2020年4月21日，這天是歷史性的一天，因為美國的西德克薩斯中間基原油（WestTexasIntermediate，簡稱WTI）期貨報價出現了史上首見的負值，一夜內狂瀉了超過300%，跌至最低每桶負40.32美元。在今時近期的工業時代裡，原油可以說是工業的命脈，是非常珍貴的能源，然美國油市史無前例的跌至負值意味著什麼呢？這意味著原油期貨的賣方需要給買方支付費用，更簡單來說就是賣家花錢來請小夥伴拿走自己的貨物，這是非常瘋狂的一件事，不是嗎？
當然原油價格下跌，當地所使用的燃油價格也會更便宜，如果不往更深一層思考，表面上來看，這還是件好事，但從經濟角度來看的話，這不一定是個能夠惠及人們的事情。雖然便宜的燃油價格可刺激小夥伴的消費，一般情況還會對馬來西亞的生產總值（GDP）起到了增長的作用，但這也只是體現在一般正常的情況。要知道，當地目前正處於抗疫的非常時期，在新冠肺炎（Covid19）疫情的影響之下，停滯，當地對原油的需求已經驟減。
沒有了需求，但原油產量依舊，這導致過剩的原油只能收存在儲藏庫中，日復一日儲藏庫終將爆滿。正是因為這些跡象，投資方對原油失去信心，紛紛趕在合約的交割期前拋售原油期貨，最終導致油市崩盤。當然對於某些生產商而言，相比於停產或找地方儲存源源不斷開採出來的石油，花錢讓買家取走石油從長遠來看可能還代價低一些。
此外自油價狂瀉後，美國自上周開始已經停止了13%的鑽油臺工作，希望透過減少產量來拯救下跌的油價。但鑽油工作不是一個簡單的開關，數量並不會馬上減少，即便速度再快，也無法馬上解決馬來西亞的儲存庫面對原油過剩的問題。根據媒體的分析，油市的演變最終只會有兩個結局，一就是美國原油價格觸底，二就是疫情消散，經濟恢復，但照目前的情況來看，美國原油價格還是會繼續往下探，因此比較有可能會發生的是前者。
讀到這裡，興許大家未必明白固中原由和接下來的連鎖效應。相信很多人問這對小夥伴有什麼影響、對馬來西亞有什麼影響？吶如果油價持續走低，影響是非常大的（當然國際油價過高也不是件好事），且讓小編娓娓道來。首先大家必須先了解，國際原油的定價都是以世界各主要產油區的標準油為基準。比如說，在紐約期交所，其原油期貨就是以WTI為基準油，所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以該油作為標準。
然而世界原油三分之二以上的交易量，卻不是以WTI、而是以同樣輕質低硫的北海布倫特（Brent）原油為基準油作價。1988年6月23日，倫敦國際石油交易所（IPE）推出布倫特原油期貨合約，包括西北歐、北海、地中海、非洲以及葉門等地區和地區，均以此為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是高度靈活地規避風險及進行交易的工具，也躋身於國際原油價格的三大基準。
由於布倫特原油和WTI在品質和價格上均非常接近，所以兩者近10年來的原油價格幾乎都處於同步狀態，無論是漲跌都如影隨形，但前者通常比後者低5%左右，這也是為什麼繼WTI崩盤之後，許多專家都推測布倫特原油將會是下一個受害者的原因。另外中東各大產油國生產的或從中東部署往亞洲的原油，其作價的基準油，既不是紐約的WTI，也非倫敦的布倫特原油，而是阿聯的高硫杜拜（Dubai）原油。
這也是石油輸出國組織（OPEC）的油價基準，由於油質問題，一般上杜拜原油會比WTI和布倫特原油便宜30%左右。吶問題來了相信大家城市問，馬來西亞既然是產油國，那麼當地的油價是以上述何者為準？首先馬來西亞出產的原油被稱之為Tapis，當地既不以WTI或布倫特原油為參照，也不以杜拜原油價格為基準，那是因為馬來西亞的Tapis原油品質是世界的頂端水平，品質還遠勝過WTI和布倫特。
在這之前，很多人誤以為，馬來西亞作為石油生產及出口國，若馬來西亞提煉本身生產的Tapis原油，即可生產較廉宜的石油產品如汽油及柴油，但實際問題是你會把相對較為珍貴的優質磚石當劣質磚石來糟蹋嗎？事實上，正因為Tapis原油是高等貨，以及價格昂貴的原產品，因此通過出口Tapis原油及進口品質較差的高硫原油的方式，馬來西亞可從中汲取最大利益及確保小夥伴獲得足夠的能源供應。
值得一提的是，在2014年油價處於高峰時，馬來西亞的原油價格還登上了世界最高水平，這也是為什麼馬來西亞是產油國，卻還要進口石油的原因。簡單來說，當地高賣低買，從中賺了一筆差價，這筆交易絕對做得過。 順便提一提，馬來西亞一直以來有30%的收入都是靠石油，所以相對的，美國油市崩盤不多不少將會影響國際油價走勢，繼而連帶地影響到當地的Tapis原油價格，若油價不回穩，首當其衝的便是馬來西亞的財政能力。
其實Petronas早在2013年也曾解釋道，馬來西亞的石油提煉廠大多數屬於綜合性的提煉廠，能夠將較為廉宜的高硫原油提煉成適合馬來西亞消費的汽油及柴油，而其他地區也採行相同的方式，因此導致馬來西亞無法避免受到國際原油價格波動的影響。
由於馬來西亞同時輸出及輸入不同的原油，因此當地無可避免地會受到原油價格的影響。隨著原油價格高漲，汽油產品價格會因為物流、設施及生產成本受到影響。；另外去年前朝希盟提呈的2020年預算案還是根據當時穩定的每桶62美元（RM261）油價所起草，因此油價暴跌並不是一件值得當地高興的事，實際上這是馬來西亞經濟危機的開端。