由於汽車在衝壓焊裝車間附著了防鏽油、衝壓油、拉延油等多種油汙，脫脂工藝是汽車前處理的第一道工序，是保證白車身表面油汙是否能夠完全去除的重要工序。接下來，我將為大家詳細介紹汽車塗裝生產線前處理脫脂設備的組成。
1. 室體：
前處理由脫脂水洗和吹乾等工序組成，採用人工衝洗的方式，設計成半封閉的四個室體（能有效防止液體飛濺到其他工位）。每個室體設高溫高壓水槍1套、循環水裝置1套（共用）、吹乾用氣槍1套和照明系統1套。高溫高壓水槍須有1套備用。
室體採用半封閉式結構，能有效防止液體飛濺到其他工位。罩體壁板材料選用：側壁板和頂壁板為δ2.0㎜不鏽鋼板，底部壁板為δ2.0㎜不鏽鋼板，接縫處採用機械折邊後滿焊，室體骨架採用槽鋼或方鋼管焊接而成。在各工位之間均設有PVC軟簾隔段，減少相鄰工位之間的竄液。
為方便觀察、室內採光和正常維修，在浸漬槽罩體上側面裝有玻璃窗、頂部適當位置裝有檢修照明燈，並設有人行側門及檢修平臺，在側門邊上設有照明開關。
在脫脂罩體設有排風或送、排風系統及風機檢修平臺。在室體內設有格柵通道，格柵為δ4.0㎜不鏽鋼板格柵，重量輕，防腐性能好。
2. 排風系統：
在脫脂工位設置排風風機，使工件入口段風速達到0.2m∕s以上，確保噴淋的熱氣不至於外溢，風管材質為δ2.0㎜不鏽鋼板。
3. 泵：
泵均選用凱泉機械密封泵（所有水泵要求必須有安全保護裝置）。
4. 壓力表及閥門：
所有泵出口管道上裝有壓力表，閥門均為不鏽鋼材質。所有噴淋管道上的壓力表及壓力調整設備置在醒目位置，以便準確反映實際噴淋壓力，並能夠及時進行壓力調節。
5. 循環槽體：
由型材和板材焊接而成，採用槽鋼或方鋼管做骨架，對整個槽體起著支撐作用，槽體用δ3㎜的不鏽鋼板。兩加熱槽外加50㎜厚巖棉保溫層，2.0㎜不鏽鋼內板，1.5㎜不鏽鋼外板。
槽體上部設有供水管；槽體底部設計成斜坡式，便於排渣和衝洗；槽底部為單側傾斜面（傾角≮3°），並在最低位置配裝帶閥門的排放口。
6. 管路：
所有噴淋及槽體循環管路全部選用不鏽鋼管，法蘭和閥門材質要求與管路相同。
7. 平臺：
在室體兩側設置操作平臺，平臺不含在室體內，結構為δ4㎜花紋鋼板＋型鋼。設鋼製斜梯，斜體角度小於45°。平臺防腐採用一道底漆、兩道面漆方式進行刷塗，刷塗顏色由我司現場指定。
8. 其他：
脫脂工位設置取樣口。設有汙水排放溝，並覆蓋安全蓋板。（設置調節裝置使廢液PH值為中性排放）
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