「鋼鐵俠」埃隆·馬斯克的太空野望

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大多數人可能通過特斯拉知道了埃隆·馬斯克，這位1971年出生在南非，1992年到美國留學，後來在美國創業的「矽谷鋼鐵俠」。他所創業的任何一項拿出來都可以大書特書。

1995年創辦Zip2（網際網路蠻荒時代的黃頁），2001年創立X.com，後來成為PayPal（在線支付）；2004年投資Tesla（電動汽車）並擔任董事長；2006年創立SolarCity（太陽能發電、儲能設備）；2013年創立Hyperloop（超高速城際運輸）；2019創立Starlink（太空網際網路）……

其實，馬斯克更大的野望在於太空，他於2002年創立SpaceX公司，夢想在於載人航空、星際旅行。

經過17年的努力，2019年5月30日，兩名美國太空人搭乘SpaceX公司的龍飛船抵達國際空間站並於8月2日成功返回地球，這讓SpaceX成為掌握載人火箭發射和回收技術唯一私人組織。

馬斯克公司研發的火箭發射和回收技術，讓運載火箭發射的成本驟降97%，只有50萬美元，這是什麼概念？波音的火箭一次發射費用要4億美元。馬斯克幾乎讓所有航天人懷疑人生。

世界上永遠有一部分人，為了自己的理想全力以赴無所畏懼！馬斯克毫無疑問屬於這類人。讓人好奇的是：為什麼馬斯克這麼執著，數十年如一日的的發展火星開發和太空移民計劃？當他仰望星空的時候，他在想什麼？

難道就像科幻電影《異星戰場》裡面的John Carter一樣，火星上有一位讓他魂牽夢繞的公主在等他回家？

馬斯克說：「我要解決人類的生存問題。」他是這麼想，也是這麼做的。比如威脅人類生存的有氣候變化和人工智慧（AI）等等，馬斯克對人工智慧有著根深蒂固的戒備和自己的預判，他在不同場合都很明確的表達自己的判斷：AI的發展未來會威脅到人類的生存和發展。

同時他認為，人類的未來在太空。把人送上火星是馬斯克的目標，他從小便相信，早晚有一天地球將不適宜人類生存，尋找第二根據地是必要而且緊迫的任務，這就是SpaceX公司的願景。

馬斯克是一個學習狂人。馬斯克在南非長大，最大的愛好就是瘋狂看書，10歲時幾乎把百科全書背了下來，這種閱讀習慣根深蒂固，比如他做火箭公司前就讀完了數十本火箭領域的專業書籍。

據SpaceX的員工說，在上千名員工中，有世界頂尖火箭專家、新材料專家、頂級物理學家，幾乎沒有員工可以在自己熟悉的領域問倒馬斯克。「如果馬斯克碰到不明白的就會立刻去學，一個星期後，你會發現他已經比你內行了。」

馬斯克也是個工作狂人。馬斯克工作時像個野人，拿個睡袋每天睡在公司，起來就幹活，他認為每天工作16個小時對他來說太少了，這種瘋狂的工作習慣一直持續至今。

再加上瘋狂的學習習慣，讓馬斯克能夠快速切入新的行業並成為專家，比如在成立特斯拉後沒過多久，員工們就發現馬斯克已經成為了汽車專家和設計師，可以直接參與推動特斯拉汽車的產品開發和設計。

更關鍵的是，馬斯克是一個偏執狂。他認準了方向就堅定不移。比如SpaceX用了5年時間，試射了3次火箭，都失敗了。一家私人公司做航空研發風險極大，但馬斯克堅信自己能夠成功，因此投入了自己所有的錢，還押上了房子。

最艱難的時候，他還抵押了自己的私人飛機，自己坐經濟艙出行。火箭最終發射成功，公司起死回生。

馬斯克對自己要求很高，對別人同樣要求高，據特斯拉上海工廠的朋友講，每次馬斯克來中國工廠考察，大家都很緊張，如果工作要求沒有做到，真的會丟工作，而且很多次的例子也證明，馬斯克要求的工作標準，真的都能達到。

馬斯克的野望和哲學是：用科技來拯救人類。為了拯救人類，他研發火箭和飛船、研發火箭回收以大幅度節約成本，讓人們未來「賣掉一棟房子就能走出地球」。最近，馬斯克搞了一個「火星一號」移民計劃，全球有8萬多志願者報名了，中國就有1萬多，報名費僅11美元。

也許再過30年，我們就會看到一個新的時代，靠一個人的推動，生生把人類推到了太空移民的時代，一個意義遠超哥倫布發現美洲大航海時代的太空時代，讓我們拭目以待！

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思想者札記

文章作者：孫楊正

排版：翟海潮