城市之間對比時，可以選擇GDP、人口、教育、交通、醫療等各種指標，但這些指標或多或少的都受到政績考核的影響，並不是百分百客觀的。
今天我想選兩個地圖來分析下山東16市的城市發展情況，一個是熱力圖，一個是夜間燈光衛星地圖，這是兩個不會說謊的地圖。
01 熱力圖
熱力圖體現了一個地區的網上訪問流量，可以代表一個地區的人口密度。人口越多，顏色越紅。
這個圖取自百度熱力圖，由於百度熱力圖只有手機版百度地圖軟體才有，我用了3個小時拼接成了此圖。原圖50MB，無法上傳，只能用壓縮版。
從這個圖上能夠明顯看出山東各市的發展現狀。
青島的燈光圖沿膠州灣形成了一個環狀，與青島環灣發展的規劃相符，已經搭成了大城市的框架。青島的燈光圖範圍在山東最大，但人口集中在東西兩岸，膠州灣西北明顯暗淡。
濟南人口密度不錯，但城市發展架子太小，基本發展成了黃河和泰山之間的「油條狀」，這也是濟南名列「堵城」的原因。下一步，如何擴大城市空間，應是濟南重點關注的。
煙臺、威海都是海濱城市，兩個市區離得近，基本快連接起來了。但這兩個城市人口集中在沿海，成沿海帶狀發展，沒有像青島那樣向內陸延伸。這間接說明煙臺、威海的經濟實力還不足以支撐城市空間向內陸擴展。
日照也是沿海城市，實力更弱，只發展成了一個點，還沒有成「帶」。
膠東經濟圈的五個城市市中心除煙臺、威海外都離得比較遠，要想協同發展最好的「溝通」方式是高鐵，可惜除了青島、濰坊之間是真正的高鐵外，剩下的城市之間都是250Km/h之內的動車線路，這必將影響膠東經濟圈的一體化發展。
青島、濰坊、淄博、濟南，老膠濟鐵路上的這4個城市之間，已經快連成了線。百年膠濟鐵路，拱起了山東經濟發展的脊梁。
臨沂是一個令人意外的存在。僅從這個圖上來看，臨沂的城區規模已經不弱於煙臺，強於濰坊。而且，臨沂的城區輪廓比較規整，已然有大城市的感覺。
魯南經濟圈有臨沂、濟寧、棗莊、菏澤四個城市，四個城市距離較遠，中心城市臨沂又偏居東隅，很難有一個經濟圈的直面感觀。有傳言說魯南經濟圈由四個城市輪流坐莊，那這樣沒有絕對中心城市的經濟圈更加沒有意義。私以為，以臨沂、日照、濟寧、棗莊四個城市組成魯南經濟圈更加合適，這樣臨沂作為魯南中心就名副其實了，也有了出海口。
濟寧和棗莊比較相似，都是城區比較分散。濟寧城區不大，旁邊的兗州、曲阜、鄒城城區規模也不小，現在兗州還已經劃區了，但濟寧對這些區市的吸收同化並不強。
棗莊更明顯一些，滕州市的城區顏色甚至比棗莊中心城區更紅，棗莊的城區又分成東西兩部分，中間的過渡地帶也很大。
聊城、德州、菏澤、濱州、泰安、東營這幾個城市的城區都比較小，在本市有一定的中心性，但規模是個問題。
從這個熱力圖上來看，青島、濟南、臨沂的城區有一定的規模優勢，煙臺和威海抱團發展的前景更值得看好，濰坊處於濟青高鐵和以後京滬二通道的交界點，未來也會不錯。
02 夜間燈光衛星地圖
熱力圖上的這些特點，在夜間燈光衛星地圖上都能得到印證。
夜間燈光衛星地圖上也能發現一些新的東西，淄博、濰坊、東營、濱州四市合圍的地方縣域、鎮域經濟比較活躍。