歷史上最早的越野車被稱為短軸四驅車,1941年誕生於美國,當時多用於軍用,從戰火中走出,更堅固了它霸氣獨特的風格。但是隨著時代發展,這類車型正式命名為SUV,而後在整個歐美掀起了一陣越野熱潮,並且隨著人們生活水平提高,豪華SUV已經逐漸來到了大眾生活。
70年代,誕生SUV的時代
隨著汽車行業的不斷發展,人們也越來越注重汽車的舒適性。最終,在上世紀70年代,Jeep推出了劃新時代的新車——切諾基,並把這類車正式命名為SUV,也正因如此,切諾基被不少人稱為是全球第一款SUV。
80年代,發展SUV的時代
80年代初,日系汽車進入SUV市場,那些經典的日系大SUV,是SUV發展史上濃墨重彩的一筆。最初成名的是三菱帕傑羅,這款從80年代初登場的SUV,憑著結實、耐用、可靠、全能,迅速成為全球神車,從南美叢林到非洲沙漠、北極冰原,探險、賽車、打仗、旅行無所不能,無所不至,即使現在,國內的很多老兵和老司機依舊對它念念不忘。
後來隨著三菱品牌的衰落,帕傑羅漸漸過時,不過其他日系大SUV們卻長盛不衰,比如陸巡、普拉多、途樂。
90年代,豪華SUV的時代
1997年,奔馳ML的誕生,採用了非承載式車身,配備4Matic四驅系統。在那個年代,奔馳M級的四驅系統足夠強大,並且十分全能,因此獲得了市場的認可。奔馳、寶馬這些豪華品牌天生自帶光環,不得不說奔馳ML的熱銷開創了豪華SUV的新時代,這一次德系SUV終於掙回了面子。
現在,開啟超豪華SUV新時代
提到超豪華SUV不得不說起保時捷卡宴。比起一代卡宴讓保時捷公司名聲大起,2010年,保時捷發布了第二代卡宴車型,更大的車身和更輕的質量加上更強悍的動力總成讓卡宴在SUV市場傲視群雄,甚至可以說第二代卡宴是超豪華SUV的發展開始。搭載4.8L渦輪增壓發動機的Cayenne Turbo更是能輸出500匹的超強馬力。
直到2016年,卡宴迎來了生命中第一個與之對等的競爭者——瑪莎拉蒂Levante,作為瑪莎拉蒂這個與法拉利有著緊密聯繫品牌旗下的第一款超豪華SUV,Levante確實有與卡宴正面對抗的底氣。
不過在2017年,卡宴迎來了屬於自己的第三代車型,更長更寬更矮的卡宴給人以強勁的運動感,並且這一帶Cayenne Turbo車型0-100KM/H加速時間達到了3.9秒,正式進入超豪華SUV級別。
Levante和Cayenne在超豪華SUV市場的爭鬥,可謂難解難分。不過,關於誰是最快超豪華SUV的爭論正式於2018年被蘭博基尼Urus終結,這輛當之無愧的超豪華SUV搭載了一臺4.0T渦輪增壓發動機,0-100KM/H加速成績達到了無可爭議的超級跑車級3.6秒。其實面對Urus這款超豪華SUV,不管Levante或者Cayenne,抑或是其它豪華品牌的超豪華SUV,都沒有直接競爭權利,因為Urus的直接客戶屬於「買一臺實用超級跑車」消費者,未來Urus的競爭對手肯定來自法拉利或者阿斯頓·馬丁這樣的品牌推出的超豪華SUV車型。後來專注於超跑的蘭博基尼、阿斯頓·馬丁,甚至傲嬌的法拉利都相繼推出了超豪華SUV。
那麼在Urus之後,就沒有與之匹敵的超豪華SUV了嗎?在傳統超豪華SUV裡,確實Urus的實力強勁,但是在新能源汽車大力發展的情況下,在純電汽車領域,也有著一輛實力強勁的超豪華SUV。那就是華人運通公司推出的超豪華SUV高合HiPhi X,在今年的北京車展上可謂一鳴驚人。
從設計本身出發,畢竟這是一個看顏值的時代。「超跑」、「SUV」這本身就是兩個完全不同的車型,可能你會說蘭博基尼Urus就是超豪華SUV,但蘭博基尼給它的官方定義是「可以解鎖任何道路的超級SUV」,並不是超豪華SUV。高合HiPhi X則將超跑和超大型SUV合二為一,融合了更大的空間與更靈巧的駕駛性能,成為了全球首款可進化超豪華SUV。
此外,高合HiPhi X同樣也顛覆了人們對電動汽車簡約內飾的「刻板」印象,其奢華配置一應俱全,不愧超豪華SUV的名號。英國之寶Meridian音響系統、奇華頓定製香氛系統、Semi-Aniline半苯胺真皮、八方向調節行政座椅、車載冰箱等等,滿足大家對豪華超豪華SUV配置幾乎所有的想像。
未來無疑是超豪華SUV的時代,不論傳統汽車生產的超豪華SUV還是造車新勢力所生產的超豪華SUV,無疑都代表著未來SUV的發展趨勢。超豪華SUV高合HiPhi X已經為我們打開了一扇全新的大門,而我們能做的就是選擇是否踏進這扇大門。
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編輯：亞訊編輯部
關鍵詞：SUV 豪華 Urus 時代 車型