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電工基礎:互感及其電動勢
1、互感現象及互感電動勢e12( 穿過線圈的磁通發生變化而產生的感應電動勢);同理,當線圈2中的電流I2發生變化時,I2所產生的磁場在線圈1的磁通Φ21也發生變化,因而在線圈1中也會產生感應電動勢e21;這種由一個線圈中電流的變化,而在另一個線圈中引起的電磁感應現象稱為互感現象,所產生的電動勢叫做互感電動勢。
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互感同名端的簡單判斷方法
1.互感 通過電磁感應現象可知:當穿過線圈的磁通φ發生變動時,線圈中就會感應出電動勢。當一個線圈由於其中的電流變動而引起磁通變動時,不僅在本線圈中產生感應電動勢,同時在鄰近的其他線圈中也可能產生感應電動勢。
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互感和自感
互感現象:當一個線圈中電流變化,在另一個線圈中產生感應電動勢的現象,稱為互感現象。互感現象中產生的電動勢叫做互感電動勢。感應電動勢的方向:感應線圈中的感應電動勢方向可以根據楞次定律來判斷——「增反減同」。互感現象可以把能量由一個線圈傳遞到另一個線圈,在生活中最常用的就是變壓器。
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電工基礎之直流電路的電壓電動勢計算公式與方向確定
那麼什麼是電動勢?電源電動勢的計算公式是什麼?它的方向如何確定及與電壓有什麼區別呢?什麼是電動勢?我們都知道,往用電設備中接入電源就可以使用設備工作,比如電燈裡面放入乾電池後燈泡(負載)會發光。呃……怎麼這麼神奇?
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互感耦合電路
由電磁感應定律可知,只要穿過線圈的磁力線(磁通)發生變化,則在線圈中就會感應出電動勢。一個線圈由於其自身電流變化會引起交鏈線圈的磁通變化,從而在線圈中感應出自感電動勢。
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變壓器的相關概念:互感
一、互感的概念1.互感如圖所示,A,B兩個線圈繞制在同一鐵芯上,它們之間沒有直接電的聯繫。一個線圈中磁場的磁通穿過另一線圈的部分叫做互感磁通。由於一個線圈中的電流發生變化而在另一個線圈中產生感應電動勢的現象叫做互感現象,在互感現象中產生電動勢叫做互感電動勢。
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電工基礎:具有互感的線圈的串聯(二十一)
根據我們之前所學的自感和互感知識,電流流過兩個線圈時,電流從0增大到i,此時會在兩個線圈中產生自感電動勢和互感電動勢。兩個互感線圈的同名端同為電流流入端,所以原電流在兩個互感線圈上產生的磁通方向相同。根據法拉第電磁感應定律,自感電動勢方向與原電流方向相反,從右指向左,即均是左點位高於右點位。
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如何學電工基礎:自感與互感(十九)
它的詳細定義是:當迴路中導體的電流發生變化時,它周圍的磁場就隨著變化,即由此電流所產生的穿過迴路本身所圍面積的磁通量也隨著變化,因而在導體中就產生感應電動勢,這個電動勢總是阻礙導體中原來電流的變化,這種現象就叫做自感現象。由自感應所產生的電動勢稱為自感電動勢。
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選修3-2 4.6 互感和自感
這種現象叫做互感,這種感應電動勢叫做互感電動勢。利用互感現象,可以把能量由一個線圈傳遞到另一個線圈,因此,在電工技術和電子技術中有廣泛的應用。收音機裡的磁性天線利用互感現象,把廣播電臺的信號從一個線圈傳送到另一個線圈。變壓器就是利用互感現象製成的。關於變壓器,下一章還有比較深入的討論。
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電動勢與反電動勢!電壓和電動勢的主要區別
這個電壓就是反電動勢。 反電動勢是指與電源的電動勢方向相反的電動勢。電路中存在多個電源時可能出現反電動勢。比如同一導軌迴路上的兩根金屬棒切割磁場的速度不等,有可能出現反電動勢;動生電動勢和感生電動勢同時存在時可能出現反電動勢。對線圈而言,其中的通電電流發生變化時就會在線圈的兩端產生反電動勢。
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「高中物理知識」電學有趣的現象:互感
>法拉第和他發現電磁感應的線圈在法拉第的實驗中左右兩個線圈並沒有用導線連接,當一個線圈中的電流變化時,在另一個線圈中為什麼會產生感應電動勢呢這就涉及到互感的問題。一、互感1.概念:當一個線圈中電流變化,它所產生的變化的磁場會在另一個線圈中產生感應電動勢的現象,稱為互感。
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電動勢
,A錯;在電源外部,自由電荷在電場力作用下定向移動,負電荷在電場力的作用下由負極流向正極,B對;在電源內部,非靜電力把正電荷從負極搬到正極,C對;電池裡,因為化學作用,化學能轉化為電能。答案:BCD2.電動勢 (4)物理意義:電動勢的大小反映了電源將其他形式的能轉化為電能的本領
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電工基礎之感應電動勢
實驗表明,在這兩種情況下線圈內均由感應電動勢產生,由於線圈與檢流計G組成閉合迴路,所以迴路中有感應電流,檢流計G的支撐發生了偏轉。但在上述兩種情況下,檢流計的指針偏轉方向恰相反,由此說明這兩種情況下所產生的感應電流方向相反。從以上實驗得知:對任一迴路來說,只要迴路內的磁通發生變化,在該迴路中就會產生感應電動勢,如果該迴路是閉合的,在迴路中就有感應電流。
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電磁感應-感應電動勢
我們首先要會計算它的電動勢,我們稱之為感應電動勢,或者感生電動勢,用法拉第電磁感應定律來計算,E=NΔΦ/Δt。有了感應電動勢,感應電流I=E/R+r就可以計算出來,電流的方向呢?用楞次定律判斷,有三個口訣:增反減同,來拒去留,增縮減擴,我們不需要記太多,只需要把增反減同的意思理解了,就可以把這些問題全部都解決掉。
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電池電動勢的測定方法
電池電動勢是電池內各相界面上電勢差的代數和。電池的電動勢可定義為通過電池的電流趨於零時,兩極間電位差(或稱電勢差)的極限值。 簡單的講,電池電動勢是指單位正電荷從電池的負極到正極由非靜電力所作的功。其數值也可以描述為電池內各相界面上電勢差的代數和,例如圖所示: 電池符號的兩邊寫成相同的金屬,表示金屬導線(一般為銅線) 與電極間存在接觸電勢差。
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導線切割磁力線產生的感應電動勢及公式和方向確定:右手定則
感應電動勢將一根直導線AB至於磁場中,並將該導線與測量電流的電流表相連(如右圖),當導線AB從左向右與磁場作相對運動時,導線切割了磁力線,在AB導線中產生感應電動勢,由於這是閉合電路,此電動勢在迴路中產生感應電流。
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空調維修-電流與電動勢
電流的方向規定為電子(負電荷)運動的反方向即電流的方向與電子運動的方向相反。2.2.1電流在導體的兩端加上電壓,導體內的電子就會在電場力的作用下做定向運動,形成電流。電流的方向規定為電子(負電荷)運動的反方向即電流的方向與電子運動的方向相反。
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高考丨電磁感應丨感應電動勢
我們首先要會計算它的電動勢,我們稱之為感應電動勢,或者感生電動勢,用法拉第電磁感應定律來計算,E=NΔΦ/Δt。切 割 磁 感 線 切割是指導體棒放到一個導軌上,在磁場當中導體棒運動就會切割磁感線,切割的時候產生的電動勢,也稱之為動生電動勢E=Blv,求出電動勢的大小,電流I=E/R+r,
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感應電動勢與磁通量的關係
感應電動勢 要使閉合電路中有電流,這個電路中必須有電源,因為電流是由電源的電動勢引起的。在電磁感應現象裡,既然閉合電路裡有感應電流,那麼這個電路中也必定有電動勢,在電磁感應現象中產生的電動勢叫做感應電動勢。產生感應電動勢的那部分導體就是電源。 (1)不論電路是否閉合,只要穿過電路的磁通量發生變化,電路中就產生感應電動勢,產生感應電動勢是電磁感應現象的本質。 (2)磁通量是否變化是電磁感應的根本原因。
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物理高考考點:解決電磁感應問題,首要確定的是電動勢公式
電磁感應專題裡,有兩個需要首先確定的就是電動勢——是動生電動勢和感生電動勢。>感生電動勢:導體線框面積不變,但所謂區域內磁感應強度在變化。>特別強調:一個題中若只有一個產生電動勢的源頭,則只能選一次公式,用一次公式。