2020北京車展:蜂巢能源無鈷電池產品家族全球首秀

2020-11-21 中國經濟時報

 　　9月26日,2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心正式拉開帷幕。新能源毫無疑問仍然是本屆車展的焦點話題,各大產業鏈企業紛紛推出自己代表性的新能源產品。中國動力電池領域新勢力標杆蜂巢能源不僅攜多款產品參展,更於9月28日在展臺現場舉辦了主題為「無鈷芯生·啟未來」的無鈷電池產品規劃發布會,順利開啟了其無鈷產品家族的全球首秀,引發行業圍觀。

　　雙平臺 無鈷電池系列化, 覆 蓋從 300-800 公裡以上 全系車型

　　發布會現場,蜂巢能源總裁楊紅新介紹,蜂巢能源的無鈷電池分為E平臺和H平臺,目前共規劃四款產品,分別是容量為90Ah的VDA 1.5x(尺寸為39x148x102.5mm)無鈷電芯、容量為115Ah 的VDA 2x(尺寸為52x148x112mm)無鈷電芯、容量為115Ah的MEB 1.5x(尺寸為33.4x220x102.5mm)無鈷電芯和容量為226Ah的L6(尺寸為21.5x574x118mm)無鈷電芯。

　　E平臺和H平臺所誕生的無鈷電芯在材料技術上有所不同。其中E平臺電芯材料主要採用高濃度陽離子摻雜和納米網絡化包覆、微觀粒徑控制、嵌鋰路徑優化,2021年容量做到160mAh/g,2023年能提升至170mAh/g;H平臺電芯材料則主要採用納米網絡包覆技術、單晶化技術、陽離子摻雜的氧八面結構,2020年容量做到180mAh/g,2022年能提升至185mAh/g。

　　蜂巢能源H平臺和E平臺所生產的無鈷電芯,對應的是不同的車型定位市場,覆蓋從300-800公裡以上的全系車型,可實現從A00-D級車型上的全場景應用,並支持全品類終身質保。

　　H平臺主打中高端市場, 800 + km長續 航 、 無憂暢行 120萬公裡

　　H平臺所誕生的115Ah無鈷電芯(標稱容量)和226Ah(標稱容量)無鈷電芯,分別對應的是中高端車型和高端車型,目前已經具備了在長裡程車上替代三元高鎳的性能水平以及成本競爭力。

　　其中115Ah無鈷電芯當前能量密度可做到245wh/kg、大於3000次循環的壽命,相比同級的高鎳三元電池,可實現能量密度提升2%、壽命延長50%、成本降低8%。將其搭載於長城汽車規劃的純電A級轎車中,續航將達到700km,而搭載於純電SUV中,可實現600+km的續航。

　　而搭載於高端車型的226Ah電芯,則是採用了蜂巢能源第三代高速疊片工藝,當前能量密度可做到235wh/kg、大於3000次循環的壽命,相比同級的高鎳三元電池,可實現能量密度提升1.7%、壽命延長50%、成本降低12.5%,在先進的矩陣式 PACK 設計支持下,可實現整車最長續航突破800公裡的優秀水平。

　　E平臺主打中裡程車型,完全具備替代磷酸鐵鋰電池能力

　　E平臺所誕生的90Ah無鈷電芯(標稱容量)和115Ah(標稱容量)無鈷電芯,將主要應用在中裡程車型中,兩款電芯循環壽命可達到4000次以上,相比同容量磷酸鐵鋰電池能量密度提升20%,並降低17%的成本。

　　當前,E平臺所誕生的無鈷電芯在中裡程的車上已經具備替代鐵鋰產品的性能和成本競爭力。

　　告別緊「鈷」咒請走「鈷」奶奶,蜂巢能源率先將無鈷電池裝車路試

　　目前,全球電池供應商和包括特斯拉在內的車企都在設法減少鈷在三元鋰電池中的用量,甚至是尋求無鈷的電池方案。蜂巢能源總裁楊紅新在發布會中表示:請走「鈷」奶奶和告別緊「鈷」咒,將確保主機廠、電池廠供應鏈的穩定性。預計2025年全球XEV動力鋰電池裝機350GWh,用鈷金屬6.5萬噸,如全部使用無鈷電池,總成本可降低26億美元。

　　毫無疑問,「無鈷」已然成為動力電池的新戰場,目前業內推廣無鈷電池的主要就是特斯拉和蜂巢能源,其中蜂巢能源無鈷電芯早在2018年就已正式立項,並率先在無鈷技術、產品上有所突破,實現無鈷產品先人一步落地。

　　同時,蜂巢能源也是第一個把無鈷電池裝車路試的動力電池企業,「蜂巢速度」憑實力上頭條,從發布會現場公布的數據來看,其150℃熱箱測試、過充測試均能輕鬆通過,循環與日曆壽命也遠高於目前量產三元鋰電池水平,這也標誌著無鈷電池正式進入實質性的落地階段,蜂巢能源是當之無愧的無鈷電池路線引領者。

　　走在動力電池新時代前沿,蜂巢能源開啟無鈷「芯」未來

　　蜂巢能源雖然是近兩年才逐漸走入行業視野的電池「新秀」,但事實上,出身於長城汽車的蜂巢能源自2012年起就在動力電池領域深耕,目前在規劃布局的全球七大研發中心中,保定、韓國、上海和印度的研發中心已經投入使用。從供貨量來看,蜂巢能源8月排名第19, 9月份力爭進入前十。

　　蟄伏多年,蜂巢能源以行業「黑馬」姿態前瞻性地提出了疊片+無鈷的動力電池發展方向,成為引領行業開啟無鈷「芯」未來的重要標誌。放眼行業,蜂巢能源不斷以技術引領者的身姿帶領行業解鎖新工藝、開啟新時代,始終致力於推動安全高效、清潔低碳、智能生態的出行和能源社會變革,讓人類可以輕鬆獲得和使用可持續能源。

相關焦點

  • 蜂巢能源電池日官宣量產無鈷電池
    中證網訊（記者 崔小粟）12月2日晚，由蜂巢能源主辦的國內首個電池日活動在無錫舉行。此次電池日上，蜂巢能源公布了其在無鈷電池產業化上的最新進展，同時還發布了多項針對現階段動力電池安全痛點的創新科技成果。　　成立於2018年2月的蜂巢能源是中國動力電池行業中「新勢力」，前身是長城汽車動力電池事業部。
  • 蜂巢能源官宣電池日,要做中國的特斯拉?
    近日,動力電池新勢力蜂巢能源官方發布了一組蜂·MI海報,官宣將於2020年12月2日舉辦電池日。目前特斯拉、寧德時代、LG化學、比亞迪等新能源車企及動力電池巨頭都在加速產能擴張,而且紛紛亮出各自王牌,如比亞迪推出刀片電池,寧德時代帶來「永不起火電池」,特斯拉在其電池日推出的「無極耳電池」等重磅產品。
  • 國內首個「電池日」 蜂巢能源憑什麼?
    作為全球電動汽車領導品牌，特斯拉引領了電動汽車全球發展的熱潮。同時，特斯拉對於動力電池技術的極致追求和大膽創新，一直影響著動力電池技術的創新。也正因此，特斯拉的電池日在全球都廣受關注，「電池日」亮相的新技術、新產品也成為業界競相討論的焦點。
  • 蜂巢能源將於5月18日晚舉辦《無鈷,芯未來》發布會 無鈷電池真的來...
    近日，蜂巢能源宣布已經研發出無鈷電池材料，並將在5月18號舉辦名為《無鈷，芯未來》的線上發布會。蜂巢能源究竟用何手段解決了電池的無鈷化，又能相較傳統三元電池節省多少成本，亦或是能量密度能達到什麼水平，這一系列問題歡迎關注5月18日晚間第一電動的直播，屆時會揭曉答案。
  • 解讀蜂巢能源電池日:聚焦安全與成本
    作為市場的後來者，新勢力通常比較擅長營銷，蜂巢能源也不例外。自去年以來，蜂巢能源儼然已經成為了電池新技術的代言人，「疊片」和「無鈷」等新技術都是因為蜂巢能源的宣傳而被消費者所了解。在12月2日，蜂巢能源又舉辦了國內的首個電池日活動。
  • 蜂巢能源舉辦電池日大有搶「正宮」之名
    這從蜂巢能源經理楊紅新的發言就能看出，「蜂巢能源無鈷電池，今日起接受全球預定。」楊紅新在發布會上發出宣告。他還督促說，要抓緊預定，因為明年產能緊張。蜂巢能源也明白，如果沒有歐拉，恐怕自己啥也不是，寧德時代為什麼能做到第一，顯然寧德時代在國內眾多車企都是它的客戶。蜂巢能源想把自己的電池賣給別人。那麼蜂巢能源的無鈷電池會不會成為搶手貨，我會在後面分析。
  • 聚焦|蜂巢能源電池日帶來了哪些新產品和新技術?
    導讀：蜂巢能源是特斯拉之後，首個舉辦電池日的中國品牌。 12月2日，蜂巢能源在無錫舉辦了以「蜂啟·領未來」為主題的國內首個電池日。活動上，蜂巢能源發布了公司在電池方面的多項新產品和新技術，下面就來看看都有哪些？
  • 「無鈷電池」是真技術突破還是概念誤導?蜂巢能源高調叫板寧德時代、比亞迪引爭議
    蜂巢能源成立於2018年2月，由自主品牌龍頭企業長城汽車的動力電池事業部獨立而來，計劃以高端動力電池開啟市場化運作。2019年7月，蜂巢能源對外公布了疊片工藝、無鈷材料和四元材料電芯產品規劃；2019年11月，其常州金壇動力電池工廠一期項目正式投產。而此次發布的產品，是蜂巢能源在無鈷電池領域的最新進展。
  • 蜂巢能源「電池日」 對比特斯拉可以打幾分?
    想知道全球第一批「無鈷電池」長什麼樣？內部材料、設計如何？性能與目前的主流三元、鐵鋰相比如何？那麼現在您可以預定了，並且有望在明年年中收到貨。12月2日，在國內首個「電池日」上，蜂巢能源總裁楊紅新表示，「蜂巢能源無鈷電池，今日起接受全球預定」。
  • 真正無鈷!蜂巢能源推出鎳錳酸鋰電池,明年量產續航可達880km
    在新材料技術所限的前提下，如何提高電池能量密度和整車續航能力，成為各大企業的難題。5月18日，蜂巢能源率先給出了自己的答案，同時也帶來了真正的「無鈷電池」——NMx鎳錳酸鋰電池。特斯拉CEO馬斯克多次提到降低電池中鈷的使用比例，甚至是無鈷的電池方案，也正是表達了汽車企業需求端對於擺脫資源約束的迫切性。全球電池供應商和車企都在想各種辦法減少鈷在三元電池中的含量。
  • 國產無鈷電池終量產,電芯循環壽命超4000次
    不過，雖然三元鋰電池確實在性能上有突出的優勢，但由於其材料中必須用到鈷元素，也限制了動力電池的發展。因此，降低鈷的用量，已成為全球車企和電池供應商的共同挑戰。 日前，長城汽車旗下電池製造商蜂巢能源舉辦了國內首個「電池日」活動。
  • 巢能源電池日多項黑科技曝光
    領未來」為主題，由動力電池新勢力蜂巢能源主辦的國內首個電池日活動在無錫成功舉行，匯集整車廠商、高校科研院所、雲計算頭部企業等業界翹楚，聚焦蜂巢能源創新發布，共議電池行業未來。此次電池日上，蜂巢能源不僅公布了其在無鈷電池產業化上的最新進展，同時還發布了多項針對現階段動力電池安全痛點的創新科技成果，為全球電動化的發展注入信心和動力。
  • 對飈特斯拉——蜂巢電池日黑科技全記錄_易車網
    楊紅新說，「因為在我們之前，特斯拉在美國搞了全球第一個電池日。今天我們發布的內容，事實上是可以直接和特斯拉對比的。」12月2日，蜂巢能源在無錫研發中心舉辦首個電池日活動。蜂巢能源總裁楊紅新發布了一系列的新技術、新產品。
  • 無鈷電池風口將至,三氧化鎢能否乘風破浪?
    近期，在全球宏觀經濟相對低迷的背景下，低生產成本的無鈷電池再次成為了儲能領域最炙手可熱的話題。無鈷電池時代的到來，不僅能有效減輕汽車製造商的壓力，還可以促進更多新礦產資源的開發，比如鎢礦。
  • 9月動力電池裝機量TOP10:瑞浦能源/蜂巢能源進前十!
    來自電池聯盟的數據顯示，9月我國動力電池裝車量合計6．6GWh，同比上升66．4％，環比上升28．3％，保持持續增長態勢。排名前十的企業分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、LG化學、松下、國軒高科、孚能科技、億緯鋰能、瑞浦能源、蜂巢能源。
  • 無鈷電池vs石墨烯電池 最近很火的電池技術哪個才是真靠譜?
    今年2月份，當特斯拉宣布要研發無鈷電池之時，資本市場就掀起了層層波瀾，鈷元素相關的股票也紛紛大跌。然而人算不如天算，受全球新冠疫情影響，原本定於4月份舉行的特斯拉電池發布會一推再推，直到現在也沒有任何確切消息。
  • 2020年鋰離子電池行業大盤點
    2020年5月18日，蜂巢能源正式對外推出兩款無鈷電池新產品蜂巢能源在5月18日發布全新無鈷電池品類：115Ah和L6薄片無鈷長電芯，成為當時全球首家成功研發出無鈷電池的企業。蜂巢能源市場總監郝雷明表示蜂巢能源「無鈷」電池的正極材料為自主研發，其主材為鎳錳。「可以完完全全實現去鈷，鈷含量為0。」
  • 喊話特斯拉:無鈷電池真的來了 突破800km續航!
    蜂巢能源的無鈷電池技術推出，將引起動力電池市場格局的巨變，無鈷電池相比於傳統的三元電池在成本上的降低，能夠進一步拉低動力電池的成本，從而推動電動汽車的售價走低。正是在這樣的一個背景下包括特斯拉在內的眾多電動汽車企業和動力電池、上遊原材料企業都急切的希望在動力電池實現去鈷化，以擺脫對鈷資源的依賴，有效的降低動力電池成本。但是搞技術不是過家家，要想實現無鈷化，光靠喊幾句口號是行不通的，這也是近年來無鈷化喊的很兇，卻遲遲沒有產品出現主要原因。那麼無鈷化在技術上究竟有什麼難題呢？
  • 產業觀察:刀片/石墨烯/「無鈷」電池誰才是動力電池的未來
    據測試，「超級快充電池」僅需8分鐘就可以將電池充電至85%，充電時間與傳統燃油車的加油時間相當。　　　　長城旗下的蜂巢能源科技於5月18日發布了號稱全球第一款無鈷動力電池。這款電池產品，最大的特點是在正極材料中徹底去掉了稀有金屬鈷，使得原來的三元鎳鈷錳酸鋰，變成了二元的鎳錳酸鋰。
  • 寧德時代/比亞迪/國軒/松下/蜂巢等動力電池技術「各顯神通」
    就動力電池技術方面，下面看來看寧德時代、比亞迪、國軒高科、松下和蜂巢能源的相關規劃。寧德時代將開發無鎳無鈷動力電池作為連續三年動力電池全球出貨量排名第一的企業，寧德時代的技術實力毋庸置疑，其將開發無鎳無鈷動力電池只是最新表態。