一、試驗
1990年對1~3號主電子變壓器冷卻系統進行了油速及油流靜電電壓的測試，主要方法如下：
1. 油流靜電電壓測量。將發電機組解列到停機狀態，打開2號主電子變壓器中心總刀閘，投入發電機出口接地刀閘後，打開接地點連線串入靜電電壓表，開啟潛油泵4臺，保持油溫在50~60℃之間，運行12h，測得靜電電壓為1100v左右。
2. 用超聲波流量測試儀測量冷卻系統油流量。
採用儀器：Portallon型攜帶式超聲波流量計。
測試部位：
（1）主變油冷卻管路進油左分支和右分支直線段。
（2）主變總出油管直線段。
測試方法：在A、B、C三管處安裝超聲波探頭，然後改變電子變壓器潛油泵的臺數，對各種工況進行超聲波測試，1~3號主電子變壓器分別投2臺、3臺、4臺泵；3號主電子變壓器投入1臺泵；4號主電子變壓器分別投4臺、3臺泵；對16個測點進行了42次測試（測試數據見下表，表中為1~4號主電子變壓器冷卻系統在不同工況下測出的流量值，並將1~3號與4號變油流量進行了比較）。
主要油流測試結果統計表
二、試驗結果
從主電子變壓器油流量測試結果可擬看出：在投入相同潛油泵臺數時，1~3號主電子變壓器冷卻
系統的油流量明顯大於4號主電子變壓器的油流量，如1~3號主電子變壓器投運3臺泵的流量是4號主電子變壓器投運3臺泵流量的2倍多。根據這一測試結果，我們將1~3號主電子變壓器長期投運4臺泵的運行方式改變為3臺泵運行，經過半年來的氣相色譜跟蹤分析，乙炔含量明顯降低。過去主電子變壓器經真空脫氣後投運2~3個月色譜分析乙炔含量由1×10-6上升到2.6×10-5;現停用
一臺泵後，從6月15號開始運行超過半年時間，乙炔含量基本控制在（12~14)×10-6之間。可以看出1號主電子變壓器乙炔含量增高的主要原因是油流放電造成的。2~3號主電子變壓器與1號主
電子變壓器情況相似。
水電站1~3號主電子變壓器自停用一組潛油泵之後，油流流速明顯降低，油流放電次數明顯減少，油中乙炔、氫氣含量基本穩定。乙炔含量的增高除油流放電引起之外，可能還包括冷卻系統進氣的氣泡放電以及電子變壓器內部高磁場小規模局部放電引起的。