回家，本是一個特別溫暖的事。但這幾天，家住昆明市北京路279號院臨街居民樓三單元五樓的小殷一想到天黑回家就特鬱悶。隨著北京路道路恢復提升工程的推進，沿線新安裝的一座蓮花式路燈，竟與他家陽臺僅有60釐米的距離，無論是坐著、站著，還是躺著，這座路燈上的9盞大燈都能與他平視。一連幾天，這個26歲的小夥幾乎夜夜失眠。有朋友出損招要幫他「搞破壞」，甚至想用紙箱套住燈泡，但他更希望通過正常途徑解決。
急 晚上下班回家
開門就見「寶蓮燈」
10月29日傍晚，小殷如往常一般拖著滿身疲憊地打開家門，希望快速打開陽臺窗戶，給這間太陽西曬了一天的房屋透透氣，洗個熱水澡，趕緊上床睡覺。
可就在推開門的那一瞬間，透過屋內昏暗的光線，小殷卻看見陽臺窗戶外幾盞白色大燈泡正向初次見面的他打著招呼。「蒼天，『寶蓮燈』裝到我家窗前了！最怕的事還是發生了。」他的心瞬間提到了嗓子眼。
「街對面那座路燈安裝好的當晚，施工人員還用小型發電機檢測了一番，當9盞燈全部點亮時，燈火輝煌，強烈的光線還穿過北京路照到了我們家。」回憶起一周前街對面率先安裝好的新路燈試燈時的情況，小殷說恍若看到一座巨大的「寶蓮燈」，閃亮奪目。使得他能看到路燈旁那戶人家內的各式家具擺放，「這麼大、這麼亮的路燈，如果晚上一開，讓我們這些沿街的居民如何安穩入眠？」
最讓小殷擔心的事發生了，與對面那座路燈水平相對的正是自己家。
愁 碩大路燈直逼家
安全休息咋保障
站在小殷家門口，記者一眼就看到小殷口中的「寶蓮燈」。路燈約莫有15米高，燈柱的上端猶如一朵蓮花，4片花瓣每片中間還有一個朝下的大燈，兩盞面向北京路機動車道，兩盞面向人行道。
記者目測，這座路燈距小殷家陽臺僅有60釐米。小殷母親身高165釐米，站在陽臺上一伸手，就能輕鬆觸摸到靠內側的白色燈泡和部分燈架。由於房屋面積較小，小殷家的陽臺僅有1米寬，緊挨著臥室。
「實在太糟心啦，對面試燈那晚我們就見識了這種路燈的威力，如果北京路改造好，全線路燈打開，讓他們小兩口咋個能休息好？沒有防盜籠，如果小偷順著路燈爬進來怎麼辦？路燈天天這樣照著，以後要是有個小孫孫，咋個保障娃娃的健康，小眼睛會不會被強光刺傷？」小殷的媽媽一口氣提出了3個最關心的問題。
她介紹說，自己一家已經在這幢上世紀80年代建設的老居民樓內住了30多年了，這麼多年來，北京路挖了又修、修了又挖，由此帶來的粉塵、噪音等，他們一家都沒抱怨過。即便臨街有不小安全隱患，但他們也積極響應城市美觀的號召，沒有私自安裝防盜籠。
一年前，小殷和相愛許久的女友結婚。為此，小殷父母搬出了這間40平方米大小的屋子，租住到隔壁，還特意花了4萬多元錢重新裝修，為的就是能給小兩口創造一個幸福的生活環境。可誰也沒想到，原本平靜快樂的小日子，竟在這短短幾天內，被這座不請自來的「寶蓮燈」打擾了。
答 設計建設合格達標
將關閉靠居民樓路燈
小殷找到了工程指揮部的相關負責人說明情況後，對方告知，這項市政施工的設計建設是合格達標的。眼下，要改動的可能性也不大，而影響到小殷一家的主要是承擔景觀功能的燈泡，晚上23時就會關閉，但考慮到小殷家遭受到的實際影響，將關閉靠近居民樓一側的燈泡。
據介紹，由於路燈設計和建設是在基於安全的情況下，使用了節能環保的材質，所以不足以承受人的攀爬，也沒了小偷順路燈進入屋內的必備條件。同時，路燈的建設是按照國家相關標準進行，不僅每個路燈有接地的漏電保護,幾個路燈間也有漏電保護，且路燈是密閉防水的。
北京路「寶蓮燈」檔案
路燈樣式由4個孔雀羽毛裝飾的功能燈具和搭配茶花花瓣的9個景觀花燈組成，高度為14米，頂部寬度為3.78米。在布置上，根據照明要求，綜合考慮沿線單位出入口眾多、行道樹密集、地下管線交錯等影響因素，在實地踏勘的基礎上，採用雙向對稱布置，間距為45米，全線11.7公裡共設置路燈552盞。
距離居民陽臺約有60釐米，伸手很容易碰到花瓣。
「這種設計符合規範麼？老百姓支持政府的工作，但也希望政府替老百姓著想。」10月29日晚上20時許，小殷心急火燎地拍了幾張陽臺前的路燈照發到了微博上，並@昆明市長和媒體，希望得到相關部門的關注，幫他想辦法解決。隨後幾天，他又拍了幾張白天的路燈照發微博，繼續@昆明12345市長熱線和@昆明發布等。
小殷說，他希望得到職能部門權威、理性地解決，但如果實在協調解決不了，他唯一能想到的下策就是準備幾個紙箱，今後一開路燈，就將紙箱套在影響他生活的幾盞路燈上。工程指揮部的相關負責人稱，考慮到小殷家遭受到的實際影響，將關閉靠近居民樓一側的路燈。然而，受蓮花式路燈影響的只有小殷家一個特例嗎？
亮化工程若完成
更多居民將遭遇「路燈劫」
沿北京路延長線自北向南行至昆明火車站，記者看到，北京路與拓東路交叉以北的地段，道路兩邊豎立的還是昆明滿大街最常見的外挑式路燈。周邊居民表示，由於整條道路恢復提升工程尚未完工，夜間這些路燈都不亮。
而拓東路以南的沿線，開始更新了蓮花式路燈。其中，從昆明火車站至環城南路一段，已全部更換成新路燈，老式的外挑式路燈則全部拆除了；環城南路至拓東路一段，也正是小殷家所居住的路段，則是老路燈與新路燈混雜，而且路燈更新工作正在推進中。
記者看到，由於北京路建設年代較久，沿線建築與路面之間的距離大都較近，不難推測出隨著整條北京路恢復提升工程的完成，許多沿線居民、單位員工確實會發現，推開窗子就能見到新路燈。其中，以小殷家所在的這一路段（環城南路至拓東路）、以及交三橋至穿心鼓樓，這兩段沿線居民樓相對較多。
影響7幢建築物
4幢是居民樓2幢是酒店
在沿環城南路至拓東路之間的這段北京路進行的走訪中，記者從已經安裝好和尚未安裝但已預留出的路燈基座位置觀察，道路東西兩側路燈安裝幾乎是保持在同一水平面上。順著一個路燈基座往上觀看，可以推斷出，沿線至少有7幢建築物，因上部較凸出，可能會導致相應房間會出現距路燈燈泡較近的情況。
這7幢建築物中，有4幢是居民樓、有2幢是公寓式酒店，還有1幢是辦公樓，記者選擇了到居民樓挨家挨戶走訪。遺憾的是，相對與小殷對路燈直逼自家感到煩惱不已的情況，這4幢居民樓總共涉及到與新路燈有近距離接觸的6戶居民戶中，有4家的門沒能敲開，餘下的兩家都是老年人在居住。由於認為路燈還未正式投入使用，目前他們無法判斷新路燈到底會給自己的正常生活帶來多大的影響。
這一路段所屬的官渡區太和街道辦事處前衛路社區工作站相關負責人表示，目前尚未有居民前來反映類似情況。這位負責人說，如果有居民因新路燈安裝而影響到生活，前往社會工作站求助的話，社區一定會積極向街道辦反映，由街道辦出面與相關部門協調處理。
問答
建築距人行道較近路燈上部空間有限
在與小殷的交流中，他多次提到了北京路上原本採用的外挑式路燈。他認為老路燈簡潔實用，燈泡是外挑的，既能直接照亮機動車道，又不影響到沿線居民的正常生活。那麼，為何此次北京路道路恢復提升卻要選用蓮花式路燈？路燈的設置究竟是基於怎樣的考慮？具體有何措施能降低對類似小殷這樣的沿線居民所受影響？帶著這一疑問，記者採訪了北京路道路恢復提升工程指揮部的陳工程師。
新路燈採用了兩個雲南元素
Q：為何北京路提升要選用蓮花式路燈？
A：之所以採用新款式的路燈，是因為北京路恢復提升過程中，需要路燈不僅起到照明的作用，也能發揮出美化景觀的功效。
新路燈的設計採用了兩個雲南元素，一是如同花瓣一樣的部分借鑑了孔雀羽毛的樣式，中間像毛鱗片的部分就將安裝照明路燈，也就是兩片照向機動車道、兩片照向人行道。由於照明路燈都是朝下的，且功率不一樣，照向人行道的光線相對要弱些，所以對周邊居民戶正常生活沒有大影響。
二是，花瓣上端的9個玉蘭花形燈泡，也就是承擔景觀照明作用的，取材於雲南地區廣泛綻放的鮮花，與春城的形象所吻合。待投入使用後，這9盞燈都將選用45瓦的節能燈。
歷史遺留因素影響路燈安置
Q：路燈的安置位置有何規範要求？
A:以北京路的實際情況來判斷，路燈只能安置在人行道上，但由於北京路是條老的城市主幹道，存在不少歷史遺留因素影響路燈的正常安置，首先北京路沿線單位出入口較多，幾乎30米、10米就會有一個單位出入口；其次，綠化樹木間隔較短，許多樹之間的相距才有5米、3米；再就是地下管線較密集。
又加上北京路沿線的建築距人行道較近，上部凹凸不齊，也決定了路燈的上部空間非常有限，甚至不可避免地出現了距居民樓凸出部分較近的情況。
而路燈的安置需要既保障照明，又要注意照明的均勻性，所以導致路燈安置並不容易，建設部門是在綜合考慮了各方因素後才確定安置路燈的地方。但一般出現特殊情況時，都會進行前後1、2米的調整，但有的地方確實沒有調整可能，就很難更改了。
個別關閉減少對居民影響
Q：類似小殷家這樣的情況，是否有應對方法？
A：其實在路燈設計之初，我們就考慮要給每盞路燈設計三個迴路，分別負責車行道照明、人行道照明以及景觀燈。一方面可以實現環保節約，比如景觀燈只開放到晚上23時就關閉。同時，對居民戶有影響的，我們也可以個別關閉，把影響降低到最小。而路燈的安全性是嚴格按照國家標準執行的，都具有相應的防塵、防水等級。
這是一項市政工程，需要顧及公共利益，我們已經儘量把對周邊居民的影響降到最小。在盡最大力量保障工程安全順利完成的情況下，我們會根據個別受影響較突出的住戶實際困難，採取一定的措施。下一步我們將加強信息發布，讓更多市民了解、理解這項市政工程的推進情況，一同支持北京路恢復提升。
延伸
城管：路燈裝哪裡亮多少都有標準
「放眼昆明各街道，路燈的樣式、高度五花八門，都不知道路燈的安裝、明亮程度是否有統一標準？」、「路燈裝起來，更重要的是如何管理，比如茭菱路，路燈被行道樹遮擋了，晚上根本就看不清。」……隨著「路燈」這個關鍵詞在晚報社區QQ群內拋出，許多網友就發出了一連串疑問。大家都認為「路燈」這一日常生活中必不可少，但又小到常常被忽視的市政設施，還真是有必要拿出來仔細了解。
對此，昆明市城市管理綜合行政執法局城市照明管理處工作人員介紹，包括安在何處、燈亮多少等路燈設置的方方面面都有相應的國家城市道路照明設計標準作規定，由建設部門按此標準進行審批後方可建設。建設保質期內由建設方負責管理，保質期結束後轉交由城管部門管理。
但由於可供參照的國家標準很寬泛，也就使得具體操作過程中，會出現因為參與部門較多，各部門設計思路有所出入的情況，導致部分路段路燈不統一。此外，由於路燈易被茂盛生長的綠化樹木遮擋等，若不及時修剪樹枝，也會影響到路燈的照明等。換而言之，要建設管理好路燈，同樣也需要多部門協調、聯合參與。
律師：根據實際情況適當調整很必要
建設好一條道路維護的是大多數人的利益，但沿線居民遭遇到類似小殷家的情況時，建設、管理部門是否能為普通市民做些什麼努力呢？
雲南凌雲律師事務所律師孫文杰認為，城市道路建設事關城市發展，也與市民生活密不可分。例如小殷家遭遇北京路路燈影響一樣，需看到北京路作為昆明市的重要道路，是昆明整個道路體系中的大動脈，其路燈安置，既要方便照明，又要美觀大方，同時也應適應周邊小區市民的生活起居。如因市政工程影響到市民的生活起居，管理部門也應根據實際情況給予妥善的處理，如調整路燈安裝位置、加裝相應的防護措施、照明燈光在離住宅太近時，試試調整燈光或調整照射區域等。
陸敏