鏜:切削機器上原有的鑽孔。鏜缸:乾式缸套磨損後的一種修複方法。
鏜缸則是對缸體進行加工、切削，修復因磨損失圓損壞的缸體，缸體可以均勻的削下0.25mm、0.5mm，配上加大的活塞環後就可以低成本的修復發動機。這種擴缸的修複方法適用於原車缸體、大排量車型，修復後可以延長發動機壽命、減少維修費用。
也是加大排量的一種方法，部分車型可以通過擴缸的辦法增加汽缸直徑，也就增加了發動機排量，通過加大排量來提升動力。而對於一些磨損較為嚴重的缸體，切削已經不能夠修復，這時候就需要通過下缸套的方式來修復。
缸體擴大後就可以鑲嵌一個毛坯缸套，新缸套裝上後，還需要對缸套內壁進行切削加工，恢復到原廠尺寸。
新缸套切削完畢後還要對缸壁進行珩磨以達到規定尺寸及表面粗糙度。這就是鏜缸，可以低成本大修發動機，不用更換新的缸體。甚至有些鋁缸體也可以鏜缸後下缸套。
發動機在使用過程中，汽缸難免會出現磨損的現象。尤其是不注意保養的汽車，汽缸磨損後導緻密閉性下降，漏氣、出現燒機油動力下降的現象。而如果是溼式缸套，可以通過更換四配套直接修復，而不需要鏜缸。而乾式缸套則只能通過更換缸體來修復，這時候鏜缸的好處就顯現出來了。鏜缸的成本遠遠低於更換缸體(中缸)的成本，鏜缸是一種低成本的修復辦法。