磁浮快線列車運行時噪音有多大? 與說話聲相當

12月20日，工作人員正在對長沙磁浮快線沿線進行噪音測試。 供圖/湖南磁浮交通發展股份有限公司

　　紅網長沙12月21日訊（瀟湘晨報記者 黎棠）磁浮快線列車運行時噪音有多大，是否會產生輻射呢?12月20日，長沙磁浮快線進行試運行前的環境檢測，對沿線噪音及電磁環境進行實地測量。經檢測，長沙磁浮快線列車行駛時的聲音和正常說話聲音相當。電磁輻射則是普通手機接通時的1/13，對人體完全沒有傷害，市民可放心乘坐。

　　電磁輻射比手機接通時低

　　工作人員使用專業的設備對手機、電吹風、微波爐以及磁浮列車進行電磁輻射測試。

　　經過測試，磁浮列車經過時的輻射量，距離1米左右10微特，完全小於微波爐，距離3米左右1微特，完全小於電吹風，距離5米左右更低至0.3微特，磁浮列車的電磁輻射則是普通手機接通時的1/13，完全符合國家標準要求。

　　關於電磁輻射，湖南磁浮交通發展股份有限公司相關負責人表示，磁浮列車用到了兩種電磁力，一是牽引力，推動列車運行，二是懸浮力，支撐列車懸浮軌道上。

　　中低速磁浮列車的牽引力來源於安裝在車上的短定子直線電機，這種直線電機在國內外軌道交通系統都有廣泛應用。

　　磁浮列車的懸浮則是根據磁場「異性相吸」的原理。磁力線從電磁鐵北極發出，穿過鐵磁性的軌道後又回到電磁鐵南極，絕大多數磁力線都集中在8mm的氣隙內通過，對人體不會有任何危害。

　　距離5米噪音測試值為68分貝

　　根據國家標準，距城市鐵路軌道中心線30米處的噪聲限值為70分貝。長沙磁浮快線噪聲是在5米範圍內進行的，測試值僅為68分貝，長沙磁浮快線列車行駛時的聲音和正常說話聲音相當。若按國家標準30米處進行測試，將完全檢測不到磁浮列車開過的聲音。

　　據介紹，因為中低速磁浮列車與地面沒有直接接觸，也沒有車輪和軌縫的撞擊聲，所以噪音和振動非常小。

　　在車內，無論是啟動、制動、轉彎還是全速爬坡，列車發出的聲音都很小。在車外，列車行駛噪音低於汽車噪音，磁浮列車經過的聲音，掩蓋在路旁汽車行駛噪音中。