美國民營航司呈『三足鼎立』之勢助力NASA重返月球

前言；500年前哥倫布踏上了美洲大陸人類正式進入大航海時代，50年前阿姆斯特朗登上月球印下了人類第一個在地外天體的腳印，當人們以為星際航行時代就要來臨的時候阿波羅計劃終止了，這麼多年過去了人類再也沒有踏足過地外天體。這其中最大的原因還是因為航天活動過於燒錢，並且當時的能力而言並不能從中獲取利益。當年的整個阿波羅計劃已經飽和了當時人類技術、經濟、認知等相關的綜合能力，繼續下去已經毫無意義，所以無論是前蘇聯還是美國都把目光放到了近地軌道上，才有了後來的太空梭、國際空間站等充滿傳奇色彩的太空飛行器。現如今隨著科技的不斷發展火箭發射技術的提高與成本的降低、可預見的未來月球探測利益等因素，美國又把目光放回了月球，並在2019年提出；重返月球。

雄心勃勃的阿爾忒彌計劃

2019年2月26日美國副總統彭斯正式宣布了這個充滿著野心且不太切合實際的計劃。然而野心是什麼？是指彭斯提出的要讓美國成為第一個在21世紀成功登陸月球的國家。那麼不切合實際呢？是指在2024年國會決定先送一男一女兩名太空人登陸月球表面，而問題不在於人數而是時間，在重返月球提出時NASA就表示將在2028年之前實現這一目標，而新計劃一下子又提前了四年，這就讓人很難以置信。

阿爾忒彌斯計劃Logo

對於這項計劃NASA方面也是啞巴吃黃連，因為一整個阿爾忒彌斯計劃是一個體系龐大且複雜的計劃，其中包括有SLS發射系統（充當著阿波羅計劃時土星五號的角色，重要性可想而知）、獵戶座飛船、月球著陸器和蓋特維特前哨站（月球門戶or深空門戶）。而NASA面對國會對2024年的時間壓迫一邊又要面對一鴿再鴿的SLS發射系統，好在近期獵戶座的測試基本快要結束了。然而面對繁重又緊迫的任務，還有個東西它還沒有著落啊，那就是月球著陸器。隨後NASA就想到用外包的方式把月球著陸器交給手底下的民營企業去設計方案製造太空飛行器，他們把目光鎖定在了這三家航天公司上。

獵戶座飛船

航天業三大龍頭民企助力NASA重返月球

4月29日美國宇航局NASA宣布，美國三家民營企業將開發月球著陸器這將作為阿爾忒彌斯計劃的一部分，從2024年開始將太空人降落在月球上。獲得合同的三家公司分別是華盛頓州肯特的藍色起源，阿拉巴馬州漢斯維爾的Dynetics（一家Leidos公司）和加利福尼亞州霍桑的SpaceX。這些團隊提供了三種不同的著陸器和任務設計，這將推動更廣泛的技術開發，並最終為月球表面進入提供更多的可持續性。

• 藍色起源；說到藍色起源大家並不陌生，他們公司新謝潑德也是小有名氣而正在研發的新格倫運載火箭更是對標SpaceX的重型獵鷹。其實藍色起源在這三家企業中算是國家隊代表，因為它的太空飛行器其實是洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼和德雷珀公司的一個整合，他們的綜合著陸器（ILV）是一種三階段著陸器， 三家公司的航天技術都是過硬的不知這三家公司會擦出什麼樣的火花！而藍色起源則是提供下降階段搭載著BE-7低溫發動機的「藍月亮」著陸器（被馬斯克戲稱為藍蛋蛋那個）。這個項目也是最穩妥最可靠的首選，屆時該太空飛行器將由新格倫發射至近地軌道與等候的獵戶座對接前往月球，或在將來停靠在月球門戶。

綜合著陸器

• Dynetics；這家公司也是一個有著強大分包商團隊的公司，各個組建都有分別的帶頭團隊，從圖片上看應該是屬於一體化的設計。可用於長期停靠在月球門戶並重複使用的登陸器。

概念圖

• SpaceX；相信這是大家最熟悉的航天公司，大名鼎鼎的「摳門」公司。一切可以回收利用的東西絕對不錯過。眾所周知SpaceX雖然有強大的現役最強火箭獵鷹重型，近地軌道運力達到了60噸。但是，由於二級火箭真空火箭的缺陷獵鷹重型在深空能力並不強，所以為了獲取NASA的合同埃隆·馬斯克團隊重新設計了「月球版星艦」，大家都知道星艦是馬斯克最初設計載人登陸火星的。

登月版星艦

這個版本的星艦沒有大面積的隔熱瓦和襟翼，因為它無需返回地球。主要用於近地軌道與月球表面的接送任務或者作為一個長期的月球基地，所以在沒有大氣的環境下工作就取消了這兩樣東西。

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以上就是NASA公布的三家公司和著陸器的大致情況。這三個方案您更看好哪個呢？歡迎評論區討論，感謝您的閱讀！了解更多航天資訊，請持續關注我，謝謝支持！