最近聽到很多關於車內空氣品質的討論，也有部分用戶用自己的手持設備對其愛車進行了車內空氣品質測試。那麼什麼是車內空氣品質、車內空氣汙染的來源及危害是什麼、車內空氣品質又是怎麼進行測試的呢？針對大家的疑惑，有沒有一個科學的解釋和答疑呢？今天，汽車質量家(Autoqa)就給大家講講，現在國內汽車打造的移動生活空間，是否是一個健康、環保、清新的空間呢？現在，就讓汽車質量家好好幫你白乎白乎。
世界衛生組織(WHO，1989）對總揮發性有機化合物（TVOC）的定義為，熔點低於室溫而沸點在50～260℃之間的揮發性有機化合物的總稱。
1.車內空氣汙染的形式：主要表現VOC、氣味、霧化、PM2.5等
2.車內空氣汙染的來源：車內非金屬材料，主要包括塑料、發泡、皮革、織物、橡膠、毛氈、膠黏劑、油漆等
3.車內空氣汙染的危害：輕度可導致頭痛，噁心等，嚴重時會出現抽搐並損害人的肝臟，腎臟，大腦，神經系統等，甚至致癌
瞧，這就是傳說中國標規定的八項物質
科普完了，現在和大家介紹下車內空氣重要汙染之一，也就是令大家談虎色變的「甲醛」。
便攜甲醛檢測儀的數據偏差分析
參考一個老朋友的研究數據，無論室內裝修，還是車，淘寶、京東上幾十元到幾千元各種測試紙及測試設備，都告訴你可以自行檢測，那結果到底怎麼樣呢？在京東購買了各價格區間銷量最高的5款便攜甲醛檢測儀，以咖啡為檢驗樣品
測試結論：
5款便攜設備數據漂移偏差最高達452%，從實驗角度來評價是低可信度數據；5款便攜設備在咖啡杯上也顯示含有較高濃度的甲醛，不合常理。
那麼問題來了，可攜式甲醛檢測儀的數據為何偏差如此大? 數據是否可信呢？
目前市場上可攜式甲醛檢測儀共有兩種技術路線，「半導體式」及「電化學式」。
1. 半導體式檢測儀的原理是利用金屬氧化物半導體材料在一定溫度下，電導率隨著環境氣體成份的變化而變化的原理製造的。優勢是成本較低，劣勢是穩定性較差，受環境影響較大，因為其顯示的結果可能是空氣中任何一種成分或多種成分混合的含量，無法分辨精確的甲醛含量。
2. 電化學式檢測儀的原理是甲醛氣體通過傳感器，在電解質催化作用下，甲醛分子在電極上發生氧化還原反應而形成電子轉移，在外電壓作用下形成與甲醛濃度成正比的電流。但電流大小極容易受到溼度、共存幹擾物質的影響，所以此類設備普遍只能用於職業安全和應急檢測場景作為參考數據。對於車內這樣超低甲醛含量的空氣樣本來說，這一檢測方法的可靠性並不高。
總結：可攜式甲醛檢測儀只有在特定的溫溼度，特定的濃度範圍內才能給出相對準確數據, 可以作為車內空氣品質的一個參考，但是其不適合對空氣中的低濃度甲醛進行測定，尤其是在車內環境中。所以可攜式甲醛檢測儀即使檢測到車內空氣中甲醛含量高，也不代表真正的甲醛超標。那如何能真正地測量最準確的甲醛含量呢？
其實針對車內空氣品質測試，國家是有專業的、嚴格的測試方法，只有專業級實驗室才能提供最精準的檢測結果。
專業級的實驗室，可不是網上買設備自己過家家哦（要有國家認可資質CNAS及CMA）
那麼一個專業的汽車VOC、汽車化學實驗室又有哪些構成呢？
袋子法採樣倉
TD-GC-MS
TD-GC-MS
HPLC
TVOC
差不多要500W+人民幣可以上一套針對於汽車車內空氣品質檢測的化學分析及前處理設備哦，還沒有加上測試員，這個年頭，人不要錢啊，你這個壞老頭，人工貴的要死。
說完了VOC，那問題又來了，什麼是氣味？
說完了VOC，那問題又來了，什麼是氣味？氣體中的氣味分子通過被嗅上皮中的嗅覺感受器細胞捕捉並與之特異性結合，產生動作電位傳遞至嗅覺中樞，形成嗅覺，估摸著上面三張圖，看的腦袋要炸，換成白話文，也就是今天的天氣，溼度，心情，有沒有和男朋友吵架，有沒有被老闆罵，早餐吃了什麼，都會對主觀的氣味產生影響，天了嚕。
那氣味和VOC又是什麼關係呢？
換言之，大家常抱怨的，車內氣味不好聞，就是有甲醛什麼的，其實是一個錯誤的認知，有氣味不代表是不好，而沒有氣味不代表一定健康哦，根據現在汽車廠商的對氣味的研究程度已經不亞於紅酒的評酒師，咖啡、香水等聞香師，評酒師、聞香師只考慮前中後三個氣味，但是汽車氣味攻城獅，要判斷四點：氣味的強度，類型、舒適度以及對氣味的描述、預判來源等，難度是幾何形遞增的。
那汽車氣味測試從業人員的要求呢？
1 沒有鼻炎。
2 不嗜煙。
3 不酗酒。
4 不常接觸芳香類物質。
5 對氣味不過敏。
6 氣味有足夠的靈敏度。
7 評估人員需要對氣味類型有自己獨立的判斷意識和表達能力。
8 氣味評估1小時前，氣味評估人員需禁止接觸一些具有刺激味道的物質，如口香糖、咖啡、酒、飲料、洋蔥、大蒜、牙膏等。
9 氣味評估人員在氣味評估過程中保持情緒穩定，避免由於個人因素對氣味結果造成偏差。
10 評估氣味過程中，氣味評估人員需要做出自己獨立的判斷，互相之間不允許互相協商
實驗環境要求
無氣味、溫溼度適宜(25℃左右，相對溼度50%)、通風良好、無樣品存放的房間。
樣件預處理過程
1測試樣件需要在下線7～15天內完成測試。
2樣品在運輸過程中需用鋁箔緊密包裹後，再用無汙染的PE袋密封包裝。
3實驗室收到測試樣品後，如果不能立即進行實驗，需將樣品在包裝完好的狀態下放在通風，無汙染的環境中儲存。
主機廠氣味攻城獅，除了上述要求之外，還要劃分不同的年齡段，擅長領域，性別，才能代表不同群體的消費者，攻城獅也是煞費苦心，光上面十點從業要求已經刪除了80%的人，而一線的氣味攻城獅，才是真正的站在了消費者的前面，替大家一次次的當好防火牆，不斷地聞各式各樣難聞及不好的氣味。
整理這篇文章，是想讓大家多了解些車內氣味和VOC的基本知識，其實我們的抱怨一定程度上來自我們的不專業。
站在新車前面，除了欣賞它無以倫比的外貌外，還請給那一批默默無聞汽車車內空氣品質工程師點個讚，因為您在駕駛艙內，任何一個眼睛可以看到或是看不到的細小零部件，都是他們用鼻子一樣樣幫您甄別過的。
今天就叨叨那麼多，撒有裡個哪啦（ Mr.Q質量先生）