2020-07-31 07:56圖文來源： 南京日報
根據民航業界「1：8投入產出效應」，T1、T2「雙樓合璧」，我市臨空經濟再添新引擎，必將為南京臨空經濟帶來更多的人流、資金和信息。
展望 臨空經濟 挪威三文魚24小時到南京
「引流」效應逐步釋放 臨空經濟「如虎添翼」
南報網訊 根據民航業界「1：8投入產出效應」，T1、T2「雙樓合璧」，我市臨空經濟再添新引擎，必將為南京臨空經濟帶來更多的人流、資金和信息。
繁忙航線招商自帶流量
空港經濟開發區（江寧）在地理位置上和祿口機場無縫對接。憑藉優越的地理位置和產業基礎，園區目前已成為南京、江寧開發區的航空產業聚集之地，先後獲批「江蘇省航空動力高技術產業基地」和「國家級臨空經濟示範區」，去年獲批江蘇省「重點物流產業基地」。
南京市空港經濟開發區（江寧）管委會相關負責人表示，T1的擴建啟用，對於該園區是振奮人心的好消息。首先，樞紐作用凸顯。園區去年打通的啟航路直通祿口機場，是園區物流企業來往機場的快速通道。可以預見，未來這條「黃金要道」上奔走的物流車輛數量將大大增加。
其次，T1將助推空港航空運輸業吞吐量擴容、企業壯大。T1建好後，可提供21個近機位並承擔1200萬人次客流量的使用需求。目前，在南京市空港經濟開發區（江寧）駐紮著東方航空、深圳航空、首都航空、吉祥航空、郵政航空等6家基地航空公司，機位和吞吐量的增加，為航空公司的發展壯大擴充了空間載體。
此外，T1對航空運輸業貨運方面也將產生積極影響。作為航空運輸產業雙子之一的航空物流產業，祿口機場現有郵政航空、順豐全貨運航空、中都友邦、金鵬航空、賽誠國際物流等5家航空全貨運（包機）項目，全部落戶空港江寧片區。機位的增加有利於他們增加飛機數量，增加腹艙運貨數量。
按照歷史經驗，繁忙的航線在招商引資方面還「自帶流量」，將吸引物流企業紛至沓來。目前，在空港江寧片區駐紮著天貓昊超、盒馬鮮生等十餘家新零售運營企業，菜鳥骨幹網、蘇寧華東物流中心、孩子王華東總部等40餘家現代物流類項目，銷售年均增幅迅猛，T1的投用呼應了這些物流企業的實際需求，也為未來園區招商引資留下空間想像。
為臨空經濟注入新活力
溧水經濟開發區與祿口機場僅相隔一條秦淮河，是我市空港樞紐經濟區「一主兩翼」布局下的東翼，規劃面積約24.78平方公裡，主要安排圍繞機場集中發展的航空產業和相關配套服務功能。
「按照民航業界『1：8效應』的說法，機場將帶來巨大產業聚合效應。」溧水經濟開發區管委會主任賈晨說，早在5年前，溧水區在離機場最近的區域規劃空港樞紐經濟啟動區，包括航空裝備製造區、航空綜合物流區、臨空高新產業區、臨空高端服務區等四個片區。
儘管溧水開發區與機場在空間只隔一條河，但此前從園區到機場，需要繞行高速，要花半小時。為促進臨空產業發展，溧水區下決心打破空間瓶頸，投資2億元修建了橫跨秦淮河的濱淮大橋，將園區與機場的車程從半小時縮短為5分鐘，實現與機場無縫對接。
溧水區將臨空產業作為三大千億級地標產業之一進行重點打造，該區緊鄰機場的區位優勢日益突出，南京空港大通關基地、南京會展小鎮兩大平臺性項目先後落戶。
南京空港保稅物流中心已於5月8日正式封關運營，作為南京市唯一獲得海關認證的保稅物流中心（B型），總面積約13萬平方米，涵蓋保稅物流、保稅商品展示交易、全球採購和國際分撥、配送、轉口貿易及跨境貿易電子商務等功能，可為進出口貿易提供一站式服務，大幅提高口岸通關效率，實現一站式「全球買」「賣全球」。
以挪威的三文魚為例，可實現24小時內送達南京市民餐桌，起碼節省1—2天時間。該項目填補了全省高等級空港對外開放口岸的空白，並實現與江北自貿片區聯動發展。
近兩年，溧水片區臨空經濟快速增長，其航空物流園集聚京東、國美、寶能、新中聯、普洛斯、萬科、中國物流等50餘家國內外知名物流企業，被授予「省級示範物流園區」稱號，是長三角最具活力的現代物流基地。據悉，今年溧水片區臨空產業產值預計可達200億元。
溧水開發區相關負責人介紹，祿口機場T1投用後，將進一步提升航站區使用效能，提高機場年旅客吞吐量和貨物吞吐量，為臨空經濟發展注入新活力。接下來，溧水將加快重大項目建設，推進中國民航南京適航審定中心落地，推進南京空港會展小鎮打造集會議會展、商務休閒、文化創意於一體的會展綜合體，同時，按照低碳城市、國際社區理念高標準建設空港新城。
南報融媒體記者 胡英華 張希 通訊員 張進