像是一架無翼戰機，又像是一隻科幻片裡的太空艙；車身小巧玲瓏，體積不到普通車輛的一半；最與眾不同的地方在於，它只有一前一後兩個輪子，靜止與行駛狀態下穩定不倒。這是汽車嗎？沒錯！它就是北京凌雲智能科技有限公司在北京車展期間推出的兩輪汽車。
雖然少了兩個輪子，但凌雲兩輪汽車在舒適度和操控性上相比普通四輪汽車還要更勝一籌。凌雲兩輪汽車的方向盤、油門踏板和剎車踏板的設置與四輪汽車一樣，操作方法也一樣，駕駛者可以直接上手，不改變人們駕駛習慣。凌雲兩輪汽車採用了弧面輪胎，在行駛時與地面成點接觸狀態，能夠有效減少顛簸和震動，胎噪更小，真正實現行雲流水般的駕駛體驗。
兩個輪子的設置是否會影響凌雲兩輪汽車的平衡性和安全性？試駕發現，答案是否定的。即使駕駛凌雲兩輪汽車進行高速轉彎，駕駛者也沒有任何的側傾感。這得益於凌雲兩輪汽車的核心關鍵技術——機械陀螺儀。這是一種廣泛應用於航空航天領域的姿態控制技術，原理在於利用角動量守恆定律，通過控制力矩陀螺內部飛輪的角動量交換，自動校準車輛重心，讓汽車始終保持平衡。
記者看到，凌雲兩輪汽車採用全鋁底盤和碳纖維材質車身，整車重量僅400kg，電池系統搭載2-3塊電池組成的插片式電池組，百公裡耗電量低於5度。插片式電池組給凌雲兩輪汽車帶來了兩方面好處：一是電池片能夠單獨插拔，實現家庭環境下充電，為車主省下了安裝、尋找充電樁的麻煩；另外就是可以根據具體的行駛半徑靈活配置電池片數量，避免了資源浪費。
有關專家表示，交通擁堵、停車困難、大氣汙染，是當今汽車社會面臨的三大煩惱，只有汽車變得小型化、輕量化、電動化才能從根源上解決問題。而在所有小型化、輕量化、電動化的解決方案中，兩輪電動汽車應是最佳選擇。
據了解，雖然兩輪汽車在100年前就已經誕生，福特也在上世紀60年代也發明過一款兩輪汽車，但因為各種原因而夭折在搖籃裡。目前僅有來自美國的Lit Motors正在研發兩輪汽車，但至今仍沒有進入公開路試階段，更談不上量產。
「四輪汽車已經有了100多年的歷史，卻始終得不到突破，是時候去改變了。」凌雲兩輪汽車創始人祝凌雲在新聞發布會上透露，凌雲兩輪汽車將在2020年左右實現量產，售價預計在10萬元以內，18歲至40歲的年輕時尚人士將是其主要消費群體。
（責編：李劼）