繼蔚來之後,合肥再次「押寶」零跑汽車

2021-01-11 TOM資訊

雖然目前尚處二線梯隊，但是零跑汽車背靠大華所具有的研發優勢，以及T03、C11兩款車型的成功熱銷，都在令其逐漸站穩腳跟。

去年七月，曾前往安徽合肥進行了一場關於新能源汽車產業的實地調查，走訪過後略感驚喜的發現，無論蔚來汽車、江淮大眾、國軒高科以及眾多相關配套企業，都給人以一片欣欣向榮之感，大有成為一座「新能源汽車城」的趨勢。

而就在昨天，合肥再次出手，選擇「押寶」繼蔚來之後的又一家新勢力——零跑汽車。據了解到的消息顯示，零跑科技（即零跑汽車）與合肥市政府正式籤訂戰略合作協議，將在新能源汽車領域開展全面、深度的合作。

對於雙方本次合作協議，零跑汽車相關負責人對媒體表示：「在與合肥市政府達成合作協議之後，零跑將在合肥建立第二工廠，合肥市政府也參與了零跑的B輪融資。」與此同時，該工廠建成後，預計產能將達到單年20萬輛的水平。

目前，零跑汽車則正在進行B輪融資，已經鎖定幾家比較大的投資機構。相關人士預計，其在B輪融資和IPO融資兩輪中，將共計獲得60億元人民幣。待B輪融資完成之後，零跑汽車或將於2021年底或2022年登陸科創板。

元旦假期，零跑汽車也剛剛公布了其全年交付成績。12月銷量達到3,024輛，環比增長49%。全年方面，零跑汽車2020年累計銷量達到11,391輛。具體車型方面，T03在12月共售出2,981輛新車，環比增長55%，全年銷量為10,266輛，S01全年銷量為1,125輛。

單一車型成功破萬，進而代表著零跑汽車擁有了可以繼續求存的底氣。更早之前，其也正式開啟預售現階段代表品牌門面的純電動SUV車型——C11。從近幾天用戶的實際反饋來看，這輛將自身定位於「小米11」的產品，用極低的價格與極高的配置，正在形成非常明顯的錯位競爭，預售開啟16小時候內，已有超1,000名用戶下定。

綜合來看，雖然目前尚處二線梯隊，但是零跑汽車背靠大華所具有的研發優勢，以及T03、C11兩款車型的成功熱銷，都在令其逐漸站穩腳跟，或許合肥市政府恰恰看上的，就是其當下所取得的階段性成績。

 

責任編輯： 3976DBC

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