涉及兩款車型 特斯拉在美國召回9537輛汽車

​1，涉及兩款車型　特斯拉在美國召回9537輛汽車

【蓋世汽車】此前中國曾要求特斯拉召回數千輛Model S，原因是車輛懸架臂存在故障，但是該公司否認車輛存在問題。而如今，該公司宣布，將因為懸架問題而召回一些車輛，但是因此隱患召回的並非Model S，而是Model Y。此外，Model X也存在問題，是車輛的車頂裝飾可能會脫落。

Model X（圖片來源：特斯拉）

特斯拉對美國高速公路安全管理局（NHTSA）表示，他們發現9,136輛2016款Model X汽車有可能在駕駛過程中出現車頂裝飾脫落，此問題顯然是錯誤的膠合方式所引起的。在粘貼裝飾條的時候，應該先塗上底漆，粘貼前部和中部的飾條，但是特斯拉並未這樣做。這可能會導致車頂飾條在行駛中脫落，從而導致事故發生。

特斯拉發起的另一起召回，針對的是401輛2020款Model Y。車輛連接前上控制臂和轉向節的螺栓存在問題，未能按照正確的扭矩擰緊，有可能鬆動，導致上控制臂與轉向節分離。這已經不是Model Y的懸架第一次出現問題了。2020年9月2日，有報導稱部分Model Y的下球節螺母存在問題，很有可能也是緊固扭矩不足所導致的。

特斯拉表示，有三輛Model Y出現了相同的問題，上控制臂與轉向節分離，在維修之後該問題引起了他們的注意。特斯拉稱，目前還沒有任何與這兩次召回原因相關的事故或傷害報告。（來源：蓋世汽車 星雲）

2，摩根大通對通用生產NikolaBadger皮卡持懷疑態度

【蓋世汽車】據外媒報導，摩根大通對Nikola與通用汽車達成最終協議、為其生產Badger電動皮卡持「懷疑態度」。

Badger（圖片來源：Nikola）

摩根大通分析師Paul Coster預計，兩家公司將對此前宣布的20億美元合作交易進行重新談判，但是通用不會生產Nikola的Badger車型，而是專注於為該公司提供電池和燃料電池技術，用於其大型商用卡車，商用卡車是Nikola業務的基石。

11月25日，Coster在投資人報告中表示：「（Nikola）的CEO一直對Badger計劃含糊不明，我們認為，由於這並非Nikola的戰略計劃，而且可能會耗盡該公司 8級卡車計劃所需要的現金，因此對該計劃是否會進行，我們持懷疑態度。」

11月24日，Nikola執行長Mark Russell在接受採訪的時候表示，該公司與通用進行的談判正在進行中。他表示，該公司依然對通用的技術「感興趣」，但是他重申Nikola不會在沒有生產合作夥伴的情況下銷售Badger。

Russell說道：「Badger的銷售必須要成為對股東有意義的事情。而且我們必須要有一個合作夥伴。它並不是我們的核心計劃，我們的核心計劃是重型卡車和氫動力……因此我們從一開始就說需要一個合作夥伴。如果能找到合作夥伴，我們就繼續。如果找不到，我們就不會繼續。」

11月25日，通用發言人拒絕對雙方之間的談判發表評論，而只是表示「交易尚未達成，沒有新的信息」可供報導。

Coster表示，摩根大通「認為通用和Nikola都有理由重新對協議進行談判；Nikola可能想放棄在Badger生產方面的合作，而通用可能想獲得更多的股份，來補償合作範圍的縮小」。如果雙方在12月3日前沒能敲定協議，任何一方都可以放棄合作。

12月25日早盤時，Nikola股價跌幅高達17.4%。中午時，其股價小幅提升至30.65美元，跌幅收窄至11.2%。（來源：蓋世汽車 星雲）

 

3，特斯拉在歐洲上調Model S與Model X等車型價格

【蓋世汽車】據外媒報導，特斯拉官網顯示，該公司在全歐範圍內上調了Model S電動轎車的價格，在不同的國家內，漲價幅度也有所不同。

Model S（圖片來源：特斯拉）

當前，Model S在德國的售價為81,990歐元（約97,699.28美元），在漲價之前，該車型在德國的售價為76,990歐元，這意味著當前Model S在德國售價上漲了5,000歐元。另外，在法國市場上，特斯拉同樣將Model S的售價提升了5,000歐元，而該車在西班牙的售價上漲了2,000歐元。

相比之下，Model S在美國的售價則低得多，只有67,920美元。也就是說，Model S在美國的售價比德國售價整整低了3萬美元。上個月，特斯拉對其高端轎車進行了連續降價。

除了Model S之外，特斯拉還在歐洲上調了Model 3和Model X的售價。其中Model 3的漲價幅度較小，只上漲了500至1000歐元，但是Model X的售價與ModelS一樣上漲明顯，都在5000歐元左右。

本次歐洲價格上調，針對的是特斯拉計劃生產的下一批Model S和Model X，這些車輛要到2021年3月時才會被交付給消費者。

本次調價也掀起了新一輪Model S和ModelX將迎來改款的傳言。明年末，特斯拉將正式開始銷售Model S Plaid版本，新車將使用新的電池包結構設計，外界認為特斯拉將會對車輛進行大幅改款，從而適應完全不同的平臺。另外，最近還有消息稱特斯拉將於2021年初，對Model S和ModelX的內飾進行升級。（來源：蓋世汽車 星雲）

 

4，電裝再召回150萬臺燃油泵

【蓋世汽車】據外媒報導，電裝公司宣布將額外再召回150多萬臺燃油泵，原因是這些燃油泵存在缺陷，可能導致燃油泵停止工作，從而造成潛在的車輛熄火或發生事故的風險。

（圖片來源：電裝）

今年4月，電裝向美國高速公路安全管理局（NHTSA）提交了一份召回報告，這家日本零部件供應商列出了200多萬臺燃油泵，原因是「某些低壓燃油泵的葉輪在某些情況下可能會變形，從而導致燃油泵無法使用」。算上最新召回的燃油泵，當前電裝共有353萬臺燃油泵面臨召回。

NHTSA在召回報告中稱，購買了存在缺陷燃油泵的汽車製造商包括本田汽車美國公司、福特汽車公司、斯巴魯美國公司、豐田汽車北美公司，以及三菱汽車北美公司。電裝隸屬於豐田公司。NHTSA表示，召回時間表以及修復該缺陷的補救措施將由各家汽車製造商自行決定。

上個月，豐田宣布，在今年1月份發起的召回中增加150萬輛豐田和雷克薩斯品牌汽車，原因是這些車輛使用了電裝生產的燃油泵。目前共有約334萬輛汽車在召回範圍之內，涵蓋了2013至2020款的車型。

電裝發言人表示，該公司在上周修改了提交給NHTSA的關於低壓燃油泵的報告。這位發言人表示：「在某些情況下，燃油泵葉輪可能會吸收燃油，可能會導致燃油泵的操作性降低。安全性是我們最重視的因素，因此電裝公司已經提供了補救措施，並與正在進行召回活動的客戶密切合作。」 （來源：蓋世汽車 星雲）

 

5，與通用合作懸而未決　Nikola股價下跌逾8%

【蓋世汽車】據外媒報導，11月24日，Nikola股價在盤後交易時段下跌逾8%，此前該公司執行長Mark Russell未能向投資者保證通用汽車不會退出與其20億美元的交易，以及其創始人Trevor Milton不會突然拋售股票。

（圖片來源：Nikola）

在CNBC的一場採訪中，Russell表示，與通用關於供應燃料電池、電池技術以及合作純電動皮卡的談判正在「持續進行中」，但他沒有提及更多細節。如果12月3日前還沒有敲定最終交易，任意一方都可取消合作。

Russell還拒絕猜測Milton在12月1日禁售期後關於其價值9,160萬美元股票的計劃，其中包括他給予早期員工600萬美元的「創始人股權」，因而Milton本人擁有8,560萬美元的股份。而該公司發行在外的股票約有3.61億股，這使Milton Nikola成為公司最大的單一股東。按規定，在借殼上市的公司中，內部人士持有的股票不能立即出售，通常需要等到交易完成後180天內的禁售期結束。

Russell表示：「當然不能對Trevor做出評論。但是我們認為，隨著我們執行商業計劃和到達裡程碑，我們將給予長期關注公司的股東回報。我們的重點在於長期。」

持有近1.37億股Nikola股票的持有者同意延長其禁售期，至4月31日，其中3,980萬股被T&M Residual公司持有（Russell掌權，Milton控股）。當日交易時間內，Nikola收盤價上漲17.3%，至每股34.5美元，這表明仍有許多投資者看好這家電動卡車企業。

在美國司法局和證券交易委員會開始調查沽空機構Hindenburg於9月發起的對Nikola的欺詐控訴後，Milton便卸任。後者控訴Milton對Nikola的技術進行誇大並偽造聲明，以便壯大公司發展，以及與其他車企合作。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

 

6，零跑汽車或於2021下半年登陸科創板

【蓋世汽車】近日，有消息曝出，造車新勢力零跑汽車正在積極推進上市事宜，計劃於明年下半年正式衝刺科創板。當媒體就此事向零跑汽車方面求證時，相關人員給予了肯定回復。

零跑汽車成立於2015年，總部位於浙江杭州，目前已向市場推出零跑S01、零跑T03兩款量產車。不同於多數新造車公司選擇SUV作為首款量產車的策略，零跑汽車首款量產車S01定位為A0級純電動轎跑。今年5月，其第二款量產車型零跑T03正式上市，該車定位為長續航智能純電小車，NEDC綜合工況續航達到403km，售價5.98萬-7.58萬元。

最新銷量數據顯示，今年10月，零跑汽車共銷售新車1743輛，相比9月份的1050輛環比增長達66%；1-10月累計銷量6335輛，其中僅10月份單月銷量就佔今年累計銷量的27.5%。零跑汽車聯合創始人兼CEO吳保軍預測稱，11月T30單車型銷量有望達到2000輛。

圖片來源：零跑汽車

在2020廣州車展上，零跑正式亮相旗下第三款車——純電動中型SUV C11，官方公布的預售價格為16-20萬元。據悉，新車預計今年12月啟動預售，最快明年三季度交付。

當下，謀求上市已經成為國內造車新勢力積極發力的方向之一。此前蔚來、理想、小鵬汽車均已上市，天際汽車、愛馳汽車也在推進上市事宜。對於零跑汽車而言，在2021年下半年登陸科創板之前，其需要做的工作還有很多。（來源：蓋世汽車 雷雲）

 

7，特斯拉2021年將在華生產充電樁年產能達萬個

【蓋世汽車】據外媒報導，據特斯拉向中國上海政府提交的文件顯示，該公司計劃2021年在中國生產電動車充電樁。特斯拉正尋求擴大在中國這個全球最大汽車市場的銷量。

（圖片來源：特斯拉）

據文件顯示，特斯拉計劃向上海超級工廠附近的一家新工廠投資4,200萬元（約640萬美元）以生產電動車充電樁。新廠預計明年2月建設完工，每年能生產10,000個充電樁。

目前，特斯拉在中國銷售Model 3，計劃2021年交付其Model Y SUV。該公司一直從美國進口充電樁，通常安裝在充電站或者停車場。特斯拉尚未立即回應置評請求。

當前中國正在全國擴張充電站網絡，缺乏充電站是鼓勵普及電動車面臨的最大挑戰之一。為了降低燃油車對大氣的汙染，中國為電動車提供了豐厚的補貼。

上月，特斯拉在中國售出了逾13,000輛汽車。作為特斯拉全球擴張戰略的中心，上海工廠今年計劃生產150,000輛Model 3，並已開始向歐洲出口部分汽車。

今年，特斯拉高管曾表示，公司將擴張其充電網絡，以便更好地提供服務。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

 

8，不顧工會抗議　雷諾法國弗林斯工廠將停止生產汽車

【蓋世汽車】11月25日，雷諾宣布將不在法國弗林斯（Flins）工廠組裝新車，計劃到2024年將該廠改造為研究、回收和維修中心，此舉旨在挽救該廠的全職工作。

（圖片來源：雷諾）

雷諾表示，計劃到2030年在改造後的弗林斯工廠僱傭3,000名員工。這3,000名員工將包括來自附近的Choisy-le-Roi工廠的工人，該廠被雷諾指定關停，目前僱傭了260名員工；弗林斯工廠僱傭了2,400名固定員工，但該廠通常還與約1,400名臨時工合作，其未來情況不明。De Meo表示，弗林斯工廠可能會向其他公司開放，這樣可以創造更多就業機會。

2024年之前，雷諾將繼續在弗林斯工廠生產電動車Zoe，同時開展新活動，包括改裝用於長期租賃的汽車，組建小組研究電動車電池創新，以及回收汽車零部件。該公司稱，改造是挽救該廠的一種方式，因為隨著集團將重點集中在盈利車型和削減成本，這家工廠的工作崗位可能會受到威脅。

弗林斯工廠也將是歐洲首家致力於在2030年實現二氧化碳平衡的循環經濟工廠。該廠將由4個活動中心組成，這些中心的專家將升級循環經濟的主要組成部分（供應鏈、生態設計、功能經濟、維修、重複利用、再生產和回收）從而支持汽車的全生命周期。

雷諾執行長Luca De Meo表示將重新培訓員工，但未提供預算詳情。雷諾預計，到2030年，該廠將能夠每年生產130,000輛改裝後的汽車。

雷諾董事長Jean-Dominique Senard與雷諾執行長De Meo一起與弗林斯工會開會詳談，其後Senard在一場在線新聞發布會中表示：「維持現狀是不可能的，我們需要清楚地知道這一點。」

弗林斯工會不同意取消在該廠生產汽車的計劃，並提議，從長遠看來，應該保留一些汽車的組裝工作，但該提議遭到了拒絕。

雷諾已宣布，作為20億歐元（約24億美元）降本計劃的一部分，將在法國裁員4,600人。在疫情爆發前，該公司的盈利能力就已減弱。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）

 

9，大眾ID.4續航裡程獲EPA認證

【蓋世汽車】據外媒報導，大眾電動跨界SUV ID.4已得到EPA（美國環保署）認證，續航裡程為250英裡（約402公裡）。

ID.4（圖片來源：大眾）

除了續航裡程250英裡（約402公裡），EPA還給出了該款車的能耗水平：97 MPGe ，347 瓦時/英裡 （約216 瓦時/公裡），這對於一款跨界SUV來說是一個合理值。美國車媒InsideEVs對此表示：「大眾在研發MEB平臺方面似乎做的不錯。」

現在大眾可以鬆一口氣了。因為歐洲WLTP測試的行駛裡程和EPA的估計行駛裡程之間存在較大差異，這在極星和沃爾沃汽車上尤其明顯。此前，ID.4WLTP測試下續航裡程達500公裡。

大眾在ID.4上投入了很多，美國是一個很大的市場，當大眾剛開始在美國接受預定時，因買家太多，預訂網站一度陷入癱瘓。不過，最近北美市場的ID.4潛在買家可能會感到失望，因為該公司推遲了這款車在美國的上市，選擇先集中在歐洲銷售以提高該公司零排放汽車銷量額度。

目前，大眾美國查塔努加工廠正為擴大ID.4的產量做準備，該廠到2022年才會開始生產基於MEB平臺打造的電動車。計劃銷往北美市場的ID.4目前仍在德國茨維考工廠生產。另外，大眾中國安亭和佛山工廠也正在生產ID.4（為上汽生產ID.4 X；為一汽生產ID.4 Crozz），預計大眾德國埃姆登工廠2022年也將開始生產該車型。

最近，大眾子公司Electrify America發布聲明，討論了2021款ID.4和免費充電三年的服務。保守估計，大眾首批ID.4將從2021年中期開始向美國運送，美國ID.4起始價為39,995美元。（來源：蓋世汽車 谷姣姣）