前瞻電動汽車產業全球周報第89期:國外召回國內不賠!寶馬插混自燃...

寶馬530Le插混無故自燃 國外召回國內不賠

山東的王先生爆料，2020年9月20日，自己購買不到1年的寶馬530Le插混轎車停放至半夜1點多時無故自燃，車子損傷嚴重。消防鑑定報告顯示「該起火災可以排除遺留火種和外來火源引發火災的可能性，起火原因為主駕駛座椅底部的電器線路發生故障引發的火災」。

然而，10月21號，4S店給出的廠家鑑定報告卻顯示「排除車輛自身質量原因導致的自燃，不排除車主遺留火種(比如打火機)引發的自燃」，所以不承擔維修賠償費用。

事實上，就在10月13日，由於PHEV車型電池存在發熱的情況可能引發自燃，寶馬在全球範圍內召回26700臺PHEV插混車型，按照寶馬的說法，電池生產過程雜質進入電池內受到汙染，當電池的化學成分中有任何異常元素時，會引起熱失控，進而可能引發自燃。

目前，寶馬已報告了3起插電式混動車型起火事件，分別發生在德國愛爾福特、赫恩和奧地利的薩爾斯堡。

新能源汽車路線圖2.0：2035年新能源車佔比50%

10月27日，在2020中國汽車工程學會年會暨展覽會上，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》發布。路線圖列出了幾個落實到數據的產品應用指標：到2035年，傳統能源動力乘用車將全部轉變為混合動力，而新能源汽車將成為主流，銷量佔比達到50%以上，其中純電動汽車的佔比將佔95%以上。此外，網聯式高自動駕駛車輛到2035年將在國內廣泛運行。

電動汽車充電樁2023年1月1日起實行強制檢定

記者從國家市場監督管理總局獲悉，《實施強制管理的計量器具目錄》發布，自10月26日起正式實施。其中，電動汽車充電樁延期至2023年1月1日起實行強制檢定。公告指出，凡是列入目錄且監管方式為「型式批准」和「型式批准、強制檢定」的計量器具應辦理型式批准或者進口計量器具型式批准，並在使用中接受強制檢定。

韓總統文在寅走訪現代汽車 計劃到2025年投資1184億元

10月30日，韓國總統文在寅在現代汽車蔚山工廠表示，政府計劃到2025年投資20萬億韓元(約合人民幣1184億)以上，發展電動汽車和氫能汽車等綠色行動裝置。他強調，2022年將是未來汽車大眾化的元年，韓國正朝著「到2030年最具競爭力的未來汽車大國」目標大步邁進，今後5年將是引領未來汽車市場的黃金時代。

國內

新能源汽車下鄉四川成都站啟動 冀延續旺盛需求

為期3天的新能源汽車下鄉——四川(成都)站活動30日在成都啟動。本次四川(成都)站活動是繼山東青島、江蘇南京、海南海口之後，全國新能源汽車下鄉活動的第4站。由中國汽車工業協會負責組織實施的新能源汽車下鄉活動自今年7月末正式啟動，新能源汽車整體快速增長，月度銷量節節攀升，9月單月銷量達13.8萬輛，同比增長67.7%。

小鵬汽車5城7店聯合開業 與鵬友一起歡迎更多鵬友

10月25日，小鵬汽車在北京、上海、廣州、天津、 寧波5座城市合計7家體驗中心開業，新體驗中心分別位於廣州第二大購物體驗公園悅匯城、北京娛樂新地標和籃球聖地的華熙LIVE、「中華商業第一街」上海南京西路、上海最大購物中心印象城MEGA、上海靜安大融城、天津超大體量國際購物中心愛琴海，及寧波東部新城CBD中心的城東銀泰城。

理想汽車「斷軸門」有答案了 CEO承認存在設計缺陷

數據顯示，截止2020年10月31日，理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況，也就是所謂的「斷軸」問題。理想汽車創始人兼CEO李想在接受採訪時承認理想ONE存在設計缺陷，導致前懸架容易斷裂。理想汽車將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷。

拿到100億元1個月 威馬汽車第3次起火

27日晚間，威馬汽車又 「火」了!消息稱，當日21時左右，一輛威馬EX5於北京市海澱區北四環西路中國科學院力學研究所內發生起火。公安、消防等部門迅速出警，事故很快得到處理，未造成人員受傷及其他財產損失。對此消息，10月28日上午，威馬汽車予以證實。這是10月份威馬汽車的第3起起火事故，而且均屬同一款車型——威馬EX5。

存電池短路風險 威馬汽車召回1282輛電動汽車

日前，威馬汽車製造溫州有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威爾馬斯特電動汽車，共計1282輛。

威馬汽車爆炸後續：中興高能深夜發文澄清

早前，威馬汽車30天內發生3起起火事故引起廣泛關注。事故發生後，威馬汽車發布召回信息，稱召回原因是電芯極端情況下可能短路，產生起火風險。其召回車輛所用動力電池電芯型號為ZNP3914895A-75A，有媒體猜測該電芯生產商為中興高能。針對該消息，中興高能聲明稱，只有2起涉事車輛搭載的是中興高能的電池。

新能源車企長江汽車進入破產清算

根據杭州市餘杭區人民法院破產文書顯示,新能源車企杭州長江汽車有限公司被法院裁定進入破產清算程序。與此前長江汽車被申請破產的經歷不同，破產清算顯然已經沒有挽回的餘地。此前，有媒體爆料，長江汽車拖欠的員工工資已長達12個月。據某員工反饋，其之前承諾2017年、2018年、2019年的「十三薪」及各類報銷款都一直拖欠。

比亞迪將推全新電動車平臺 首款車型明年上海車展發布

日前，比亞迪高級副總裁廉玉波透露，比亞迪正在預研下一代高性能、高安全純電平臺。新平臺將應用大量創新技術，將充分發揮電動汽車在空間、駕駛性、智能化方面的優勢，使得電動汽車在安全、成本、續航等方面達到燃油車的同等水平，基於全新平臺開發首款車型將於明年上海車展發布。

極星2再次全面召回

極星2汽車剛量產交付，就有歐洲車主在使用車輛過程中，出現故障停擺的問題，只能呼叫救援。為此，極星汽車已宣布了一輪召回方案，其中自10月16日起在華召回110輛。沒想到的是，極星之後又發現了幾處故障問題。10月29日極星汽車官方發布聲明，宣布再一次召回Polestar 2車型，召回將從11月2日起通知涉事車主。

極星電動車計劃在成都工廠投產3款新車

近日，媒體報導極星將在成都工廠投產3款全新的純電車型。3款新車的代號分別是P519、P419、723K，其包括極星首款SUV車型、轎跑SUV車型以及Precept概念車的量產版本。3款新車最快或將於明年亮相併開始量產。據悉，2款SUV動力系統的綜合功率可以達到410千瓦，0-100公裡/小時加速時間在4秒內，NEDC續航可以達到600公裡。

吉利控股集團計劃在重慶建廠生產極星電動汽車

吉利控股集團計劃在重慶建設一座年產能達3萬輛的電動汽車工廠，生產極星品牌的高端電動汽車。外媒稱，該工廠將由一家新註冊的全資子公司運營。此外，2位知情人士稱，該工廠將生產吉利控股集團旗下極星品牌的高端電動汽車。去年12月，從今年3月下旬開始，極星在其位於浙江省台州市的路橋工廠量產極星2。

發力華南市場 廣州首家極星空間開業

近日，位於廣州萬菱匯的極星空間正式開業，該店是極星品牌在廣州的首家體驗店，也是其發力華南市場的重要一步。截止目前，極星品牌已在全球布局14家體驗空間。當前廣州已成為華南地區電動汽車銷售最重要的市場之一，這一體驗空間的開業，將成為極星品牌體驗和產品展示的窗口。極星中國區總裁高竑現場見證了體驗空間開業。

採用豐田THS系統的廣汽混合動力產品將於2021年推出

中國汽車工業信息網相關文件透露，豐田將向廣汽集團提供混合動力車的核心系統，並且不是部分技術和部分專利授權，而是整套混動系統。未來廣汽集團推出的混動車型將會直接採用豐田的一整套混動系統。廣汽集團內部人士也曾向媒體透露，這一消息尚未官宣，但是可以肯定的是採用豐田THS系統的廣汽混合動力產品將於2021年推出。

上汽大眾新能源汽車工廠投產

27日，隨著一輛黃色的上汽大眾ID.4 X純電動SUV下線，總投資約170億元、規劃年產能30萬臺的上汽大眾新能源汽車工廠正式在此間投產。總經理陳賢章介紹，作為德國大眾汽車集團在全球首個專為MEB平臺車型生產而新建的工廠，新工廠總投資約170億元，規劃年產能30萬臺，2021年還將投產奧迪、大眾等多個品牌的全新一代純電動車。

ID.4佛山下線 大眾進入新能源時代

近日，一汽大眾MEB已在華南基地佛山工廠正式SOP下線，中德雙方項目團隊共同出席現場。基於MEB平臺打造而來的是一汽大眾ID.4 CROZZ。據悉，該車定位於緊湊級純電動跨界車，NEDC工況續航裡程550公裡，首發日期定於11月3日。另外，上汽大眾ID.4X車型也將於10月27日正式投產。首發新車基於E3全新電氣架構打造，預計會搭載高級輔助駕駛系統等。

特斯拉「甩鍋」中國車主?

上周，特斯拉汽車(北京)有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回部分進口Model S、Model X電動汽車。但特斯拉宣稱，其中因懸架系統召回的19249輛Model S其實並不存在問題，是中國相關當局強制召回。特斯拉表示，沒有在前懸架後連杆或是後懸架上連杆上發現缺陷，公司認為部件損壞的根本原因可能是駕駛員的濫用。

中國9月進口特斯拉註冊量激增 達到2248輛

根據中國汽車信息網的數據，9月份進口特斯拉汽車登記量為2248輛，8月份僅為174輛，7月份為167輛。其中，9月Model X SUV的註冊量為1987輛，Model S轎車為233輛，Model3為28輛。

宜賓最大規模電動汽車充電站投運 可同時容納40輛車

10月30日，宜賓市岷江新區中央公園充電站正式建成投運——宜賓市民迎來現有功率最高、規模最大、數量最多的集中式公共充電站，在這裡可滿足40輛電動汽車同時充電。岷江新區中央公園充電站佔地面積1660平方米，建設充電樁40根，用電功率2600千瓦，可同時滿足40輛車充電，主要為小型乘用車輛提供充電服務。

國際

開電動汽車能省多少錢?權威數據來了

最近，美國《消費者報告》發布一項大型調查研究報告，結論是對比燃油汽車，在抵充更高的購置成本之後，電動汽車在終身使用年限內仍能節省6000到10000美元(約合人民幣4萬到6.7萬元)。調查發現，電動汽車省錢的重點有三：低燃料費、低維保費以及與燃油汽車相當的折舊率。續航裡程在250英裡(402公裡)的電動汽車最省錢。

寶騰X50馬來西亞正式上市

2020年10月27日，吉利向寶騰技術輸出的第2款車型——寶騰X50在馬來西亞正式上市，發售價格79200-103300林吉特。寶騰X50兼容了安卓系統與蘋果系統手機投屏功能，駕乘者可隨時隨地享受到聯網的樂趣，並在車輛語音控制、實時在線導航、系統OTA等方面做了上百項優化升級。此次搭載E01晶片的寶騰版GKUI19基於馬來西亞用戶的使用喜好，首次加入了JOOX音樂。

極星計劃融資8-9億美元 擴大生產和產品線

知情人士稱，吉利控股集團旗下高端電動車品牌Polestar(中文名「極星」)正在與投資者談判，計劃融資8-9億美元。消息人士稱，這筆資金將幫助極星擴大生產和產品線。Polestar是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動車品牌，目前擁有Polestar 1和Polestar 2 2款量產車型。

至十餘個歐洲國家 中國製造Model 3正式出口

10月26日，「特斯拉上海超級工廠中國製造整車出口歐洲儀式」在特斯拉上海超級工廠隆重舉行。中國製造Model 3通過進入歐洲市場的全部認證要求，正式出口德國、法國、義大利、瑞士等十餘個歐洲國家。特斯拉上海超級工廠是特斯拉汽車首個海外生產基地，此次出口歐洲的中國製造Model 3標準續航升級版，與供應中國市場的車型保持一致。

特斯拉全自動駕駛套件價格上漲2000美元 至1萬美元

據國外媒體報導，特斯拉全自動駕駛套件價格從當地時間周四起上漲2000美元，至10000美元。特斯拉在10月20日晚間向部分客戶推出了全自動駕駛測試版軟體。據悉，測試版軟體可提供全自動駕駛能力。馬斯克可能最終會在今年年底向公眾推出功能完備的全自動駕駛軟體，這將使特斯拉的汽車更接近Waymo和Cruise等追求5級自動駕駛的競爭對手。

馬斯克解鎖特斯拉第4筆激勵計劃期權 價值35億美元

據外媒10月26日報導，特斯拉CEO埃隆·馬斯克將在本月再獲30億美元薪酬收入。2018年3月，特斯拉股東向馬斯克授予12期、價值26億美元股權激勵計劃。從近期股價上來看，TSLA近6個月平均股票市值達到2500億美元，故馬斯克可即刻解鎖《薪酬計劃》，以折扣價購買特斯拉股票12筆期權中的第4筆，獲得844萬份期權。

特斯拉透露下一個超級工廠可能在美國而不在印度

在特斯拉發布的10-Q文件中，該公司透露，其下一個超級工廠可能在美國而不在印度。該公司還在文件中透露，其下一個超級工廠將生產Semi電動半掛卡車和Roadster跑車這2款車型。此前，在8月初，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾表示，該公司「很有可能」在美國建立第3家工廠。他還補充說，該公司可能會在四到五年內開始建設下一個超級工廠。

特斯拉預計今年資本支出35億美元 未來增至60億美元

在當地時間周一提交給美國證券交易委員會的文件中，特斯拉表示，基於已經宣布的項目和正在推進的設施，他們目前預計今年的資本支出將達到預期的25億美元到30億美元的上限，在接下來2年，預計每年的資本支出將增至45億美元60億美元。

特斯拉開發新超充 最大充電功率350千瓦

特斯拉汽車業務總負責人傑羅姆·吉倫稱特斯拉正在計劃開發新一代超級充電樁，使其可以提供350千瓦的充電功率。特斯拉當前V3超級充電樁的最大充電功率就是250千瓦。因為特斯拉接下來的車型將會配備容量更大的電池組，同時像MODEL S Plaid以及Cybertruck這些車型的耗電量將會更高，所以也同樣需要充電功率更高的超級充電樁。

特斯拉啟動英國能源計劃 將推大型「虛擬發電廠」項目

電動汽車製造商特斯拉已經啟動了英國的能源計劃，其中可能包括推出大型「虛擬電廠」項目。該能源計劃適用於特斯拉的Powerwall、太陽能電池板和太陽能屋頂產品。特斯拉的Powerwall讓房主們能夠儲存太陽能電池板產生的電力，或者在非尖峰時段儲存電力，以供家庭使用或為電動汽車充電。

大眾ID.3獲得歐洲碰撞測試五星評級

大眾ID.3已通過歐洲NCAP碰撞測試，且在碰撞測試中所取得的成績較為出色，已獲得五星級別評分。大眾ID.3是首款採用大眾MEB平臺的純電動車，定位緊湊型車。據悉，新車共有多達7個版本配置，目前已經向歐洲市場交付。

雪鐵龍起訴極星汽車車標「LOGO侵權」

法國汽車製造商雪鐵龍已起訴瑞典電動汽車品牌極星，原因是後者涉嫌使用和自己相似的迴旋鏢商標。雪鐵龍反對極星品牌使用類似人字形的圖形設計，並與自己旗下品牌商標存在相似之處，已經提起了該訴訟。雪鐵龍認為對方侵害了自己在法國擁有的商標權益。經過1年多的審判後，法院裁定極星停用標識至少6個月，並要罰款150000歐元。

瑪莎拉蒂放棄研發插混，未來推輕混純電動車型

豪車品牌瑪莎拉蒂未來旗下的產品將會包括48V輕混動力車型，以及純電動車型，而此前宣布研發插混車型將被放棄。馬薩拉蒂給出的解釋是PHEV插混技術的電動機、電池組等零部件導致重量增加，因此他們覺得該技術並不理想，兼顧成本、能耗、排放表現的48V輕混技術將會大力推進。

日本電產計劃到2030年佔據電動汽車馬達40%市場份額

日本電產公司董事長永守重信日前表示，計劃到2030年佔據電動汽車用馬達的全球市場份額的40至45%，相當於1000萬輛電動汽車使用的規模。日本電產預測，在電池生產成本降低的推動下，電動汽車市場將迅速擴大。他們此前曾表示，該公司的目標是到2030年在電動汽車用驅動馬達市場中的全球份額達到35%。日本電產提高了之前定下的市場目標。

北汽新能源銷量下跌近8成

根據北汽新能源最新銷量數據，9月北汽新能源銷量僅為2245輛，同比下降幅度高達77.57%。今年前9個月，北汽新能源累計銷量僅為2.1萬輛，同比暴跌78.57%。過去幾年，北汽新能源乘著國家政策的東風，發展勢態迅猛，銷量從2015年的2萬輛增長到了2019年的15萬輛，連續7年成為國內純電汽車市場的第1名。但今年，北汽新能源似乎掛入了倒車檔。

哪吒V將於11月3日上市 預計推出2種續航版本

哪吒官方推出的第3款量產車型——哪吒V，將於2020年11月3日正式上市。新車定位為小型SUV，上市後將分別推出標準續航版與長續航版車型，售價或將低於10萬元。標準續航版車型配備最大功率40kW，峰值扭矩110N·m的電機，NEDC續航裡程為301公裡;長續航版車型則採用最大功率55kW，峰值扭矩175N·m的電機，NEDC續航裡程可達401公裡。

零跑C11將於廣州車展亮相 續航600公裡支持L3自動駕駛

繼S01的試水，T03的銷量破千後，零跑汽車終於開始走向正軌，其第3款車型C11將在11月的廣州車展正式亮相。新車採用純電動平臺打造，定位中型純電動SUV，所搭載的LeapPilot3.0ADAS系統，配備首個國產智能駕駛晶片——凌芯01晶片。同時，零跑C11的動力配置也非常搶眼，最大輸出功率400 kW，最大扭矩720 N·m，NEDC續航裡程超過600公裡。

特斯拉Model Y或於2021年初交付歐洲消費者

一位爆料人稱，10月27日上午，他與特斯拉員工進行了對話，並且在上周收到了來自特斯拉的簡訊，該公司表示，這位消費者預定的ModelY將在2020年12月交付。隨後，特斯拉發布了一條更正消息，稱這條信息是針對Model3預定者的。但是，一位荷蘭消息人士表示，特斯拉員工給他打了電話，並表示ModelY的交付時間應該是在2021年第一季度或第二季度。

日產Ariya原型車已運抵歐洲 2021年下旬進入中國

日產旗下全新純電車——Ariya原型車已運抵歐洲。據悉，新車將在歐洲市場進行巡展供消費者提前了解新車，此外其餘車型將在日產內部場地進行深度測試，並進行上市前的調試。此前新車已在2020北京車展進行國內亮相，WLTP續航為610公裡，將於2021年年中在日本市場銷售，售價約為500萬日元(約合人民幣33萬元)，2021年下旬會在中國市場銷售。

福特將於11月發布電動全順貨車

福特透露，計劃在11月發布純電動版本的全順貨車，並在該公司全球範圍內的所有市場上進行銷售。近1年多的時間以來，該公司一直表示將生產電動版全順貨車。2019年4月，福特宣布將在2021年之前，在歐洲市場銷售電動版全順。今年春天，福特又表示，將在2022年左右在北美市場上生產並銷售純電動全順貨車。

愛馳汽車難過銷量關 正謀求上市圈錢

10月27日，愛馳汽車相關負責人證實，愛馳汽車已在籌劃上市。愛馳汽車聯合創始人、總裁付強表示：「保薦人已經初步有了，合同還沒籤，得看直投情況最後定。」此前，為提振低迷銷量，愛馳汽車內部推出「高管帶貨」「全員營銷」方案，而付強對此的一句「天經地義」也引發外界關注與熱議。愛馳汽車目前融資總額超過70億元。

電動汽車製造商Fisker完成曲線上市

繼美國卡車界「特斯拉」Nikola後，電動汽車製造商Fisker也實現曲線上市。Fisker與特殊目的收購公司SPAC達成反向合併上市，交易價值約為29億美元。新公司股票代碼為「 FSR」。通過反向合併，Fisker獲10億美元現金流入。

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