前瞻動力電池產業全球周報第64期:10月動力電池裝車同比上升44%達...

　　10月動力電池裝車同比上升44%達5.9GWh

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟2020年10月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。10月，我國動力電池裝車量5.9GWh，同比上升44%，環比下降10.8%，同比繼續保持增長趨勢。其中三元電池共計裝車3.4GWh，同比上升15.7%，環比下降19.1%;磷酸鐵鋰電池共計裝車2.4GWh，同比上升127.5%，環比上升3.5%。

　　寧德時代10月動力電池裝車量一家獨大

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟2020年10月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。寧德時代在電池裝車量上佔據半壁江山，達到了52.1%，比亞迪以17%的份額居第二，其他企業佔比均不足10%。今年1-10月，寧德時代裝車量總計達49.4%。

　　新一批符合鋰電池行業規範條件企業名單發布

10日，工業和信息化部2020年第43號公告公布了第五批符合《鋰離子電池行業規範條件》的企業名單。此次共有15家企業上榜，產品類型涉及正極材料、儲能電池和消費型電池。國軒高科、凱恩電池、億緯動力均在名單之中。

       國內

　　微宏動力在歐洲推出軟包電池

中國動力電池企業微宏動力在歐洲推出了一款軟包電池，可以在20分鐘之內從0充電至100%。據悉，該新型軟包電池採用三元體系，能量密度為186 Wh / kg，循環壽命可達8000次，可以應用在電動汽車、船舶、火車等領域。

　　成都將新增5萬噸動力電池用高鎳材料產能

由中鐵四局承建的成都巴莫高能量密度動力鋰離子電池材料產業化先進智能製造項目近日完工。該項目位於成都市金堂縣淮口鎮成阿工業園，總佔地面積20.67萬平方米，總建築面積14.74萬平方米。項目為新建高鎳正極材料生產、智能倉儲一體化車間、維修車間及110kv變電站、空分站等其他輔助建築組成的綜合性建築群。

　　先導智能獲寧德時代32.28億元訂單

先導智能10日發布公告稱，公司及全資子公司泰坦新動力合計中標寧德時代標鋰電池生產設備項目，價值約32.28億元，約佔公司2019年經審計營收總額的68.92%。此次中標有利於公司及子公司在新能源電池領域的業務拓展，提高公司收入規模及盈利能力。

　　白皮書顯示鋰電池出貨增長將超33%

研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院在京發布了《中國儲能行業發展白皮書(2020年)》。白皮書統計數據顯示，2019年中國用於儲能領域的鋰離子電池出貨量達到8.6GWh，同比增長22.9%。預測到2025年，中國市場出貨量或將達到60GWh，五年的複合增長率將超過33%。

　　永興材料鋰電新能源業務銷售良好

日前，永興材料在電話會議中表示，公司鋰電新能源銷售情況良好，目前月均產量已經超過900噸。永興材料還指出，公司鋰電新能源業務二期項目正在規劃中，將在產品結構上做一些調整產品，如氫氧化鋰、磷酸鋰等。目前還沒有確定項目啟動的明確時間，但應該會很快推進。

　　盛新鋰能擬向銀河鋰業採購鋰輝石精礦

11月11日晚，盛新鋰能公告稱，其全資子公司四川盛屯鋰業有限公司近日與銀河鋰業澳大利亞有限公司籤署了《承購協議》，盛屯鋰業擬向銀河鋰業採購鋰輝石精礦，合作期限為3年。協議顯示，盛屯鋰業本次向銀河鋰業採購的產品為鋰輝石精礦，在每個合同年度期間採購的最低數量為60000噸，在每個合同年度內每季度分批交付15000噸。

　　磷酸鐵鋰電池裝車量同比倍增

根據中汽協的數據，10月份磷酸鐵鋰電池裝車2.4GWh，同比上升127.5%。特斯拉Model 3和五菱宏光MINI EV等熱銷電動車，均大面積使用成本更低的磷酸鐵鋰電池。券商調研顯示，9月份以來動力電池廠產量逐月增加，磷酸鐵鋰主要廠商在10月進入滿產狀態。

　　天齊鋰業暴雷

13日夜晚，天齊鋰業主動暴雷，稱公司18.84億美元(約合人民幣124.4億元)併購貸款將於2020年11月底到期,存在無法及時、足額償付導致違約的可能性。主動暴雷之前，大股東及多家機構均進行大規模減持套現。

       國際

　　LG化學拆分電池業務子公司名稱確定

韓聯社9日消息，LG化學將於下月拆分的電池業務子公司最終定名為「LG能源解決方案」(LG Energy Solution)。據悉，LG化學資產剝離方面的改組正如期進行，明年1月電池業務的部分部門將搬遷，電池業務本部長金鐘現很可能出任新公司的社長。LG化學計劃今後將加大對分拆公司的投資，爭取到2024年將新公司的銷售額提高到30萬億韓元(約合人民幣1767.6億元)以上。

　　特斯拉或在奧斯汀新工廠生產4680電池

據特斯拉環境質量委員會向德克薩斯州環境質量委員會提交的一份文件顯示，特斯拉計劃在位於德克薩斯州奧斯汀的Giga工廠(目前正在建設中)生產4680鋰離子電池。目前，特斯拉已經在加利福尼亞州建立了4680電池的試驗工廠，並計劃在2021年下半年以每年10GWh的產能生產該電池。

　　特斯拉證實2021款Model 3將使用82 kWh電池組

特斯拉公司證實，2021款Model 3將配備全新的82 kWh電池組。，根據此前數據，Model 3同款車型2019年及2020年的出廠電量為79 kWh，這意味著電池組能量密度提高了5%。據悉，該全新升級版電池組由特斯拉電池主供商松下在美國內華達超級工廠生產，仍為「21700」三元電池。

　　福特有意自產動力電池

13日，福特CEOJim Farley在一次活動上表示，隨著電動汽車在全球範圍內的銷量上升，福特已經改變了其發展方向，當前正在考慮自主生產電芯。此前，福特前CEOJim Hackett曾表示，福特自主生產電芯「沒有任何優勢」。其他汽車廠商，如通用汽車和特斯拉等，都在進行大規模投資，建設自己的電池芯生產工廠。

　　寶馬和通用因電池隱患宣布召回計劃

本周，寶馬(中國)向相關部門提交召回計劃，表示因電池單元殼體內未存在微小顆粒，可能導致電池起火，共計召回61輛進口X5 xDrive45e插電式混合動力汽車。14日，通用也宣布在全球範圍內召回近 6.9 萬輛雪佛蘭 Bolt 電動車。通用汽車表示，這些電動汽車在電池充滿狀態，或接近滿電狀態下存在起火風險。

　　印度能源公司100 MWh鋰電池工廠開工

總部位於德裡的Inverted Energy最近在該市的Okhla工業區啟動了其100 MWh鋰離子電池組裝裝置的運營。該工廠最初將生產用於住宅和商業領域的儲能系統以及電動汽車的電池。該計劃最終將滿足電信和醫療保健領域的關鍵應用。

　　Rivian獲可拆卸輔助電池組專利

當地時間11月10日，美國專利商標局正式授予Rivian公司熱插拔輔助電池組專利(申請於去年2月提出)。Rivian表示，該電池組可具有多種配置，以提供不同的電量，而且重量也可以變成「幾百磅甚至更重」，這也意味著該公司理論上可以根據客戶的需求提供10KWh或20KWh的電池組。

　　珠海冠宇擬募資32億元擴充電池產能

上周，上交所受理珠海冠宇電池股份有限公司科創板IPO申請。珠海冠宇本次擬發行股份不超過約1.58億股，計劃募集約32.49億元用於珠海聚合物鋰電池生產基地建設項目、重慶鋰電池電芯封裝生產線項目、研發中心升級建設項目以及補充流動資金項目。

　　恩捷股份擬在匈投建溼法鋰電池隔離膜項目

恩捷股份11月10日晚公告稱，為加快公司溼法鋰電池隔離膜業務海外市場開拓，公司以下屬全資子公司SEMCORP Hungary Kft為主體，在匈牙利Debrecen(德布勒森市)投資建設溼法鋰電池隔離膜生產線及配套工廠，項目總投資額預計約1.83億歐元，資金通過公司自有資金及自籌資金等方式解決。

　　嘉元科技擬投13.5億建年產2萬噸電解銅箔項目

11月10日晚，嘉元科技公告稱，公司擬與江西龍南經濟技術開發區管委會籤署《投資興辦年產2萬噸電解銅箔項目合同書》，投資13.5億元建設年產2萬噸電解銅箔項目。

　　大眾千萬美元建實驗室用於動力電池測試驗證

大眾汽車近日宣布，將在其位於美國查塔努加工廠附近開始建設一個耗資2200萬美元的電池工程實驗室。大眾汽車正在當地擴建一座52397平方米的工廠，並興建一座18394平方米的電池組組裝廠。

　　印度尼西亞正與寧德時代和LG化學談判投資事宜

為了在2024年實現純電動汽車電池國產化的目標，印尼正與寧德時代和LG化學討論投資事宜。據悉，印尼礦業、石油、電力領域的4家國營企業將聯合發力，出資成立一家新企業。印尼國營企業部指出，預計電池國產化事業的總投資額將達到200億美元。

　　百億鋰電銅箔項目落戶南京

12日，全球最大的 8 微米厚度以下高端銅箔生產企業龍電華鑫，投資 100 億元建設的鋰電銅箔華東總部項目落戶南京溧水。據了解，電華鑫是是韓國 SK 電池事業部配套的獨家供應商，也是寧德時代、比亞迪等龍頭動力電池企業的主力供應商。

　　億緯鋰能調撥9億投資圓柱三元鋰電池

本周，億緯鋰能發布公告，表示將從「荊門億緯創能儲能動力鋰離子電池項目」中調出9億元用於組建全自動化圓柱三元鋰離子電池生產線。其中，3億萬元用於實施「荊門圓柱產品線新建產線二期項目」，6億元用於實施「高性能鋰離子動力電池產業化項目」。

　　比爾蓋茨投資的固態電池企業擬上市

比爾·蓋茨投資的固態電池公司QuantumScape正通過併購肯辛頓資本，以SPAC(特殊目的收購公司)方式進行上市。根據Kensington Capital近日向美國證券交易委員會提交的424B3表格，公司將於2020年11月25日召開股東特別會議，以批准與QuantumScape的業務合併建議。

　　2020年中國鋰離子電池行業市場：寧德時代遙遙領先

　　1、2019年中國鋰離子電池產量將近160億隻

2010-2019年期間我國鋰離子電池產量呈逐年增長態勢，增速較為波動，增速近兩年有所放緩。2019年我國鋰離子電池產量為157.2億隻，同比增長12.4%。

2、2019年中國鋰離子電池行業市場規模達到1750億元

2010-2019年期間我國鋰離子電池產業規模呈逐年增長態勢，年均複合增速為14%。2019年我國鋰離子電池產業規模為1750億元，同比增長1.3%，增速逐年放緩。

　　中國鋰離子電池龍頭企業有寧德時代、比亞迪等

我國鋰離子電池主要企業有寧德時代、比亞迪等，2019年寧德時代鋰離子電池業務收入為391.9億元，比亞迪收入184.2億元，遠高於其他企業。天津力神、珠海冠宇、億緯鋰能、國軒高科鋰離子電池業務收入均在40-60億元之間。

2020-2025年中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2020-2025年中國電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

2020-2025年中國動力鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告

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