1-11月全球動力電池投擴產能超過433GWh
據不完全統計，2020年1-11月全球範圍內動力電池投擴產項目達到28起，總金額超過1700億元，涉及動力電池產能超過433GWh。在28起項目中，中國企業佔21起，國際企業佔7起;數量上，有3/4的動力電池投擴產項目由中國企業發起。
11月電池裝車量排行榜發布
12日，來自中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，今年11月，我國動力電池產量共計12.7GWh，同比增長40.7%，環比增長29.1%。我國新能源汽車市場共計47家動力電池企業實現裝車配套，寧德時代憑48.9%佔比遙遙領先。
工信部擬撤11家鉛蓄電池企業資格公告
10日，工信部消費品工業司發布了關於擬撤銷11家鉛蓄電池企業公告資格的公示，公示信息顯示，按照《鉛蓄電池行業規範公告管理辦法(2015年本)》的規定，工信部對進入規範公告名單的企業實行動態管理。
國內
瑞浦能源電池智能製造項目啟動鋰電設備招標
該項目投資100億元，地址位於浙江省溫州市龍灣區等區域，規劃總建設用地43.5萬平方米，擬建廠房總建築面積56萬平方米，規劃電芯全自動生產線32條，模組生產線16條，pack生產線10條，項目達產後可實現年產40GWh動力與儲能鋰離子電池及系統生產能力。預計2021年6月投產。
華自科技子公司中標鋰電池生產設備項目
華自科技公告稱，其全資子公司深圳市精實機電科技有限公司近日合計中標約5.3億元人民幣鋰電池生產設備項目，佔公司最近一個會計年度經審計主營業務收入的36.83%。公司尚未收到寧德時代正式紙質訂單(PO單)，最終交易金額以PO單為準。
恆大動力電池研發團隊首曝光
12月7日，許家印視察深圳恆大全球電池研究院。恆大全球電池研究院人員超800人、匯集原LG、三星SDI、SK創新等國際電池廠商的研發人員及高管。恆大宣布力爭在明年下半年將恆大電池技術打造成為世界領先水平。
合縱科技成立新能源廢舊電池回收公司
合縱科技於12月8日成立四川雅城新材料有限公司，註冊資本1億元人民幣，公司經營範圍包含新材料技術研發;電池製造;電池銷售;新能源汽車廢舊動力蓄電池回收(不含危險廢物經營);電子專用材料研發等。
寧德時代擬2.12億受讓永福股份近8%股權
本周，永福股份(300712)發布公告稱，公司控股股東博宏投資、恆誠投資、博發投資與寧德時代籤署《股份轉讓協議》，擬將其所持有的公司1457萬股股份(佔比7.9998%)協議轉讓給寧德時代。本次權益變動後，寧德時代將持7.9998%的股份，將成永福第三大股東。
天賜材料擬建10萬噸電解液及15萬噸鋰電材料項目
日前，天賜材料表示，公司電解液產品在三季度銷量有所提升，前三季度出貨量同比去年增長超30%。隨著市場需求的不斷提升，公司也在積極進行擴產，包括投資建設年產10萬噸電解液項目(福鼎)及年產15萬噸鋰電材料項目等，能夠滿足未來3-5年市場需求。
贏合科技已獲歐洲數千萬元鋰電設備訂單
近日，贏合科技透露，截至目前公司已與寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、ATL、冠宇等國內外頭部電池客戶新籤鋰電設備訂單合計金額超過30億元，而且對明年鋰電設備市場訂單需求也非常樂觀。
鐵塔與電信2.09GWh備電用磷酸鐵鋰電池產品招標
近日，《中國鐵塔與中國電信備電用磷酸鐵鋰電池產品聯合集中招標項目招標公告》正式發布。公告顯示，本次招標預估量為2.09GWh，其中，中國鐵塔的招標預估量達到2GWh，中國電信的招標預估量為0.09GWh，交貨地點為訂單中規定的地點交貨。
大陸集團康迪泰克氫能與燃料電池技術中心成立
近日，大陸集團康迪泰克氫能與燃料電池技術中心落戶常熟。據悉，該技術中心將集合車輛流體系統、振動控制和中國區材料研發中心在橡膠與塑料領域的技術優勢，主要從事新能源汽車用氫能與燃料電池關鍵零部件的研發和生產工作。
天齊鋰業有望解決債務危機
12月8日晚，天齊鋰業公告，全資子公司TLEA(原天齊英國)擬以增資擴股的方式引入戰略投資人澳洲上市公司IGO，IGO的全資子公司將以現金方式出資14億美元認繳TLEA新增註冊資本3.04億元，剩餘10.96億美元進入資本公積。本次增資獲得的資金將用於償還公司併購貸款12億美元。
國際
LG化學主動召回儲能電池
外媒報導，一封來自LG化學北美儲能業務負責人Peter Gibson的信件顯示，在收到五起有關美國儲能電池過熱引發火災的報告後，LG化學稱因為相關儲能電池存在過熱風險，可能引起火災或冒煙，LG化學決定召回2017年1月至2019年3月所出售的儲能電池產品並免費更換。
LG擬提高南京工廠年產能力
外媒報導，LG希望成為電動汽車製造商特斯拉的主要電池供應商，為此它正尋求擴大其在南京工廠的2170號電池生產線。為了進一步加快實現這一目標，LG還打算在明年之前投資約5億美元，將這個南京工廠的年生產能力提高到8GWh。
特斯拉下月訪印尼商討鋰電池產業投資
路透社消息，特斯拉將於下月派代表團前往印尼，討論對其電動汽車供應鏈的潛在投資。報導稱，印尼總統和高官已於馬斯克通過電話。馬斯克表示，只要鎳的開採「高效且環保」，他計劃提供一份「長期的巨額合同」。此前，佐科·維多多曾在多個場合宣傳印尼的鎳儲量，並希望印尼能夠成為最大的鋰電池生產國。
美議員呼籲SK和LG就電池爭端達成協議
外媒報導，美國喬治亞州和田納西州的議員致信LG Energy Solutions和SK Innovation，敦促雙方解決侵犯商業秘密的糾紛。據悉，SK的電池廠位於喬治亞州，而大眾在田納西州的EV廠將使用SK的電池。如果美國國際貿易委員會作出不利於SK的終裁，這兩個州將遭受打擊。
美國擴大固態儲能電池大規模生產
美國電池開發商Solid Power已開始在其位於科羅拉多州的工廠試生產鋰金屬全固態電池。該公司表示，它還已經派出了原型電池單元進行獨立評估，並預計將在2022年初開始正式測試，以使電池有資格集成到電動汽車中。
韓國LG化學推出家用電池新系列
韓國電池製造商LG化學推出了兩種家用電池新系列Resu Prime和Resu Flex，據稱其能量含量比其前代產品高9%。該公司聲稱已將其效率提高了5.8%至90%以上，並且現在可以堆放電池以達到32kWh的容量。
浦項化學高鎳正極供貨通用電池子公司
外媒報導稱，韓國浦項制鐵(Posco)子公司浦項化學表示，公司與通用汽車和LG化學成立的電池合資公司Ultium Cells LLC籤署了正極材料供貨協議。雙方並未透露具體的供貨數量和採購金額，但業內預計在未來3-4年內，該合同的交易量或將達到46億美元(約合人民幣301億元)。
流形設計使鋰電池外形更加自由靈活
電池系統製造商Voltabox提出了一項新技術概念，使鋰離子電池可以生產出幾乎任何可以想到的自由形狀。這種被稱為流形設計(Flow-Shape-Design)的技術概念是基於固化的塑料材料來包裹電池。該設計在模塊和系統層面減輕重量的同時，為電池的成型帶來靈活性，並提高成本效率。
氧化銀鋅材料電池能量密度達鋰電池10倍
美國一支團隊本周宣布，其開發了一種靈活的可充電氧化銀鋅電池，其面積能量密度是現有技術的5到10倍。據悉，該新型電池使用了ZPower公司的專有陰極設計和化學物質。
固態電池充滿80%電量僅需15分鐘
QuantumScape稱，其最新固態電池能將電動汽車的續航裡程提高80%，並能在15分鐘內充滿80%的電量。儘管大多數致力於固態電池的初創企業仍在產品研發階段，但QuantumScape表示，該公司將於2024年投入生產。
動物骨骼助力電池鈉正極開發
外媒報導，一支國際聯合團隊以哺乳動物骨骼為靈感開發鈉正極，這種骨狀構造有助於提高系統的結構完整性，減少由電化學和機械應力造成的永久性損壞。然而，研究人員指出，這項工作目前尚處於概念驗證階段。
豐田固態電池技術將於明年推出
據外媒報導，豐田將於2021年推出固態電池技術，同時還見推出一款搭載固態電池的原型車。據豐田內部人士透露，從固態電池原型產品在充電速度上也具有優勢，從零到充滿僅用15分鐘。
智己汽車將推1000公裡續航電池技術
有消息稱，智己汽車正與寧德時代共同開發「摻矽補鋰電芯」技術，雙方將共享技術專利，並協同完成各項整車嚴苛測試，並量產搭載該技術的動力電池。此外，上述消息顯示，該款電池在智己汽車全新架構寬帶內，最高可實現約1000公裡續航裡程、20萬公裡零衰減。
億緯鋰能引入SKI作為戰略投資者
億緯鋰能稱，為滿足子公司惠州億緯集能有限公司的經營發展所需，億緯鋰能、億緯集能與Blue Dragon Energy Co.,Limited籤署了四份《現金貸款合同》。各方同意並確認《現金貸款合同》及相關協議(包括BDE與公司籤訂之《股權質押合同》)項下的一切BDE的權利義務由SKI承繼。SKI通過債權轉股權的方式出資人民幣20.35億元，佔億緯集能註冊資本的49%。
安徽安瓦18億半固態動力電池產業化項目落戶蕪湖
7日下午，安徽安瓦新能源半固態動力電池產業化項目在蕪湖經開區管委會籤約，計劃總投資約18億元人民幣，其中固定資產投資約12億元，項目用地約150畝，實施能量密度達到300-340WH/KG的半固態動力電池產業化項目，完善經開區智能網聯汽車產業集群布局。
華舜新能源6萬噸動力鋰電池負極材料項目開工
12月8日，山西華舜新能源科技有限公司年產6萬噸動力鋰電池負極材料項目開工。該項目總投資8億元，規劃用地130畝，將建設造粒及包覆系統、低溫碳化設施、石墨化提純機組，新型隔板式送電系統及配套相對應的環保系統。
蔚藍鋰芯擬逾12億元投建鋰電池項目
13日晚間，澳洋順昌公告稱更名蔚藍鋰芯，同時，宣布擬在張家港市投資年產10億AH高安全性、長壽命、高能量密度新型鋰離子電池擴建項目，項目預計投資12.56億元，新增年產10億AH鋰離子電池，預計新增鋰電池年產能超3億顆，項目建成後，天鵬電源鋰電池年產能將達到7億顆。
天奇股份擬投2.92億加碼電池回收
天奇股份稱，公司擬利用自有資金29184萬元繼續收購江西金泰閣38%的股權。本次交易完成後，公司將持有江西金泰閣99%股權。據悉，江西金泰閣主要從事鋰電池綜合回收業務。
保力新籤12億元三門峽市動力電池項目
保力新13日晚間稱，公司與三門峽市籤署《投資合作協議》，雙方就擬在三門峽建設年產2GWh動力電池項目優惠政策達成一致。公告顯示，項目總投資為12億元。
斯萊克2.8億加碼鋰電池殼
9日晚，斯萊克公告稱，擬在西太湖科技產業園投建汽車動力鋰離子電池殼項目，總投資2.8億元。公告顯示，該項目是為周邊省市國內外相關電池生產廠進行配套，規劃總產能每年可達數十億支電池殼。斯萊克電池殼業務主要產品為圓柱形電池殼。
Britishvolt英國新廠投資總額達26億英鎊
12月11日，英國電池初創公司Britishvolt宣布將在英格蘭東北部建設其在英國的首個工廠。Britishvolt計劃在2021年夏天開啟工廠的建設，並於2023年年底開始生產鋰離子電池。截至目前，Britishvolt是唯一一家宣布在英國生產電池的公司。
挪威FREYR擬投45億美元建超級電池工廠
外媒報導稱，挪威電池初創企業FREYR與嘉能可籤署了一份諒解備忘錄。據悉，FREYR計劃投資45億美元(約合人民幣295億元)在挪威建設一座年產32GWh的鋰電池工廠，生產的鋰電池將應用在固定儲能行業、電動汽車以及船舶等領域。
中偉股份上市「再進一步」
10日，中偉股份發布公告，公司股票將在12月11日進行網上和網下申購。公告顯示，中偉股份此次發行總數為5697萬股，其中網上發行912萬股，申購代碼300919，申購價格24.60元 ，發行市盈率為115.56倍，單一帳戶申購上限為9000股，申購數量為500股的整數倍。
2020年電動自行車行業：鋰電池替換成發展趨勢
近年來，我國電動自行車保有量持續增長。根據2017年3月15日國家自行車電動自行車質量監督檢驗中心發布的《中國電動自行車質量安全白皮書》及中國自行車協會，截至2018年末，中國電動自行車社會保有量已超過2.5億輛。據公開媒體報導，2019年，我國電動自行車保有量在3億左右。
在整車質量上，新標準提出電動自行車重量不得超過55kg，而2019年底鉛酸電池單車重量普遍在70kg以上。對比鉛酸電池與鋰電池，鉛酸重19.2kg，三元、磷酸鐵鋰和錳酸鋰僅分別重3kg、5.3kg和6.4kg，這些鋰電池的平均重量僅是鉛酸電池的1/5。
此外，在性能上，鋰電池的電芯密度、循環次數、使用年限均優於鉛酸電池。雖然目前鋰電池的成本高於鉛酸電池，但是未來鋰電池的成本將會隨著技術的進步和規模效應而下降。所以，新標準在重量上的限制將加快電動自行車由鉛酸電池轉向鋰電池。
根據中關村在線數據顯示，近年來鉛酸電池佔據著中國電動自行車電池材料的市場份額在逐年下滑，而鋰電池的市場份額比重逐年增長的，這也表明越來越多的電動自行車廠商也逐漸意識到鋰電池的優勢並將其應用到電動自行車生產中。隨著新標準的正式實施，2019年鋰電池市場份額再度提升，達到13.2%;預計2020年鋰電池的市場份額將達到20%。前瞻預測，2025年其市場份額有望達到80%。
2020-2025年中國電動自行車行業市場前景預測與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告
2020-2025年中國儲能行業市場前瞻與投資預測分析報告
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