前瞻電動汽車產業全球周報第36期:賈躍亭在美申請破產 FF股權拱手...

真的「窒息」了?外媒傳賈躍亭申請破產，翻身夢碎

曾經高喊「為夢想窒息」的賈躍亭，這回可能真的「窒息」了。據外媒報導，一位接近賈躍亭債權人的知情人士透露，剛剛收到一份賈躍亭在美國法庭主動申請個人破產重組的文件。

文件內容顯示，賈躍亭將把全部資產通過債權人信託的方式，轉讓給債權人，該信託由債權人委員會和信託受託人控制和管理。這意味著，債權人將提前拿到賈躍亭全部資產及其收益權，賈躍亭也不再持有任何電動汽車製造商法拉第未來(FF)股權。

這也意味著，賈躍亭打算借FF造車一舉翻身的希望，已經破滅。

家電巨頭戴森宣布放棄造車 6年電動汽車美夢破滅

和賈躍亭一樣夢碎電動汽車的還有國際家電巨頭戴森。近日，家用電器巨頭戴森創始人詹姆斯·戴森在一封內部郵件中宣布，雖然戴森很努力地嘗試過造電動汽車，但最終還是因為「不具備商業可行性」而決定放棄20億英鎊電動汽車項目。

在此之前，戴森在電動汽車方面下了不少功夫。從2013年起，他們從勞斯萊斯、路虎、賓利、特斯拉等車企挖人，2015年還布局了電池行業，斥資9000萬美元收購了美國密西根州的創業公司Sakti3。

2017年下半年，戴森CEO詹姆斯·戴森正式宣布進軍造車行業，聲稱要投資20億英鎊(約合人民幣177億元)，2020年推出首款車輛。

新一期新能源汽車補貼公示：核准220億 核減24億

上周，工信部有關部門開展了2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核工作，審核信息表顯示，在企業申報補貼的236881輛新能源汽車中，共有207409輛通過了審核，總共將下發220.27億元的新能源汽車補貼。另外有接近24億元的補貼資金未能通過審核，原因主要在於車輛的行駛裡程未能達到2萬公裡。

甲醇汽車納入「雙積分」考核 年內獲2輪政策推動

10月11日，工信部發布的《關於修改<乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法>的決定(徵求意見稿)》的意見徵求階段正式結束，燃用醇醚燃料的乘用車將正式被納入「雙積分」考核範疇之中。年內連續2次針對甲醇汽車的推廣應用通知，有望讓甲醇汽車的推廣應用步入更快的發展階段。

新能源汽車安全新政：自燃原因需在12小時內上報

10月9日，市場監管總局質量發展局發布《關於進一步規範新能源汽車事故報告的補充通知》(以下簡稱《補充通知》)，要求生產者獲知其生產、銷售或進口的新能源汽車在中國市場發生冒煙、起火事故的，應在事故發生後12小時內，向市場監管總局質量發展局報告事故基本信息。如造成人員傷亡或重大社會影響的，報告時間應在6小時內。

吉林發布若干措施推動新能源汽車供應鏈產業園發展

上周，吉林發布《關於支持吉林省智能網聯及新能源汽車供應鏈產業園發展若干措施的通知》，給出優先保證入園企業用地需求、給予納稅企業獎勵、一汽集團重點支持、支持企業開展「校企合作」和「產教融合」、給予全省最低水氣價格、開闢綠色通道等7條支持智能網聯及新能源汽車供應鏈企業入園政策。

上海新能源汽車展延期 傳60家參展商30家已倒閉

10月9日晚，一張有關「上海新能源汽車展」延期舉辦截圖在網絡流傳。圖片上的信息顯示，原定於10月30日至11月1日舉辦的上海新能源汽車自動化技術展情況有變，為了保證展會效果將會延期至2020年8月7日至9日繼續在上海新國際博覽中心舉行。」 網上有消息稱，原預計有60多家參展企業，後來發現30多家已經倒閉了。

9月份新能源汽車批發量6.5萬臺 同比下降33.4%

根據乘聯會數據顯示，9月份新能源汽車批發輛量為6.5萬臺，同比下降33.4%，環比8月下降8%。細分來說，純電動車表現更為慘澹，批發量同比下降31%，環比降12%;至於插電混動車型雖然實現了環比6%的增長，但是相比去年同期卻下滑44%。

深圳最大批量電動泥頭車交付 性能強於傳統自卸車

10月11日，深圳最大批量泥頭車訂單：1000臺開沃汽車在深圳開沃汽車坪山基地正式交付了首批300臺車輛。這是近年來深圳最大一批新能源商用車在環保領域的交付。此次交付的開沃純電動泥頭車整車電量387kWh，整車採用自主研發的創源水冷電池，車輛滿載續航裡程240公裡以上，可滿足城市渣土車運輸需求，整體性能優於傳統自卸車。

C-NCAP第3批車型評價結果：比亞迪、上汽獲五星

2019年10月10日，中國汽車技術研究中心有限公司在天津發布了2019年度第三批7款車型的C-NCAP評價試驗結果，截至2019年9月底，該批7款車型C-NCAP評價試驗全部完成。本輪試驗中共有3款新能源車參與，其中上汽榮威MARVEL X後驅版、比亞迪秦Pro EV 智聯領耀型獲五星，江淮iEV7S 豪華智尊型精裝版僅獲兩星。

比亞迪9月新能源銷量同比腰斬 1-9月上漲34.41%

10月10日晚，比亞迪發布2019年9月銷量快報，9月新能源乘用車銷量同比下降51%至1.4萬輛，環比下滑18.2%。今年1-9月，比亞迪新能源銷量同比增34.41%至19.3萬輛，新能源乘用車銷量已佔1-9月總銷量的55.37%，仍為比亞迪乘用車的銷售及增長主力。但由於7月以來銷量連續3月下滑，截至9月比亞迪僅完成45.86%的新能源汽車年度銷量目標。

北汽新能源前9月銷量增20% 新品牌15日後發布

北汽藍谷最新產銷數據顯示：北汽新能源9月銷售新車10009輛，1-9月累計銷量達98382輛，較去年同期增長20.45%今年恰逢北汽新能源成立10周年，北汽集團將對北汽新能源和北京汽車進行整合，10月15日推出「BEIJING」品牌，屆時，北汽新能源全新旗艦車型EU7將正式上市，這也是新品牌首款車型。到2035年，北汽新能源汽車銷量佔比可能超過50%。

江淮汽車9月純電動車銷售5116輛 同比減少24%

江淮汽車10月11日發布的9月產銷快報顯示，江淮汽車9月份銷售乘用車和商用車共計3.17萬輛，同比減少8.7%;今年前9個月累計銷售32.08萬輛乘用車和商用車，同比減少11.27%。在純電動乘用車方面，9月份江淮汽車銷售5116輛，同比減少24.17%，今年累計銷售4.9萬輛純電動乘用車，同比增長29.82%。

長安汽車9月售965輛新能源汽車 今年累量近3萬

10月9日消息，長安汽車發布了關於2019年9月份產、銷快報的自願性信息披露公告。公告顯示，9月，該公司的新能源汽車銷量為965輛，今年累計銷售29048輛。長安汽車9月汽車產量合計為163053輛，少於去年同期的192569輛，今年累計產量1232793輛;9月份的汽車銷量合計為159848輛，少於去年同期的173734輛，今年累計銷量1225879輛。

特斯拉上海工廠最快本周投產 計劃年底周產千輛車

據報導，儘管特斯拉尚未官方宣布上海工廠正式投產的時間，但越來越多的跡象正在顯示，特斯拉位於上海臨港的超級工廠的建設加速推進，首批Model3電動汽車生產進入倒計時，市場普遍預計本周就將全面投產。根據特斯拉CEO馬斯克此前設定的目標，到今年年底前，特斯拉上海超級工廠的周產量將達到1000輛，到明年預計周產3000輛電動汽車。

蔚來公布國慶數據：40%車主跨城出行 充電量大增

據蔚來稱，國慶期間有40%的車主跨城出行，跨城線路主要以「上海-蘇州」、「煙臺-北京」以及「成都-重慶」為主。日均掃碼充電量達到11萬度，相較「五一」小長假日均充電量增加了33%。國慶期間，充電地圖的路徑規劃次數環比上升了160%在國慶期間，蔚來稱其一鍵加電服務的日均單量相比2019年春節提升了49%，相比清明假期提升了45%。

野馬新能源啟用全新logo 或下月發布2款純電動車

野馬汽車10日正式啟用新能源全新標識：星芒，並開啟在新能源汽車領域的全新布局。據悉，其旗下代號為E10以及E12的2款純電動車將於11月底發布，E10定位為小型SUV，綜合續航裡程為400公裡;E12則定位為小型三廂轎車，綜合續航裡程達到500公裡，2款新車預計最快於明年上市， E10起售價有望16萬起，E12其售價則有望15萬起。

重慶「造車新勢力」科鑫三佳490萬轉讓19%股權

10月9日重慶聯交所消息，重慶科鑫三佳車輛技術有限公司將轉讓19%股權，底價490萬元。據悉，該企業是一家以新能源整車開發、樣車試製與試驗、系統集成及關鍵零部件開發、關鍵零部件製造為主的科技型公司。未來，該公司將加大在新能源汽車動力平臺及核心關鍵零部件方面的研發和生產。

我國高速充電網成形 國網充電站相距不到50公裡

國網電動汽車公司9日數據顯示，國慶長假高速公路充電樁日均充電量大幅攀升至40.8萬千瓦時，是平時的3.6倍，較去年同期翻番。目前，僅國家電網經營範圍就有快充站2080座、充電樁8423個，覆蓋高速公路近5萬公裡，連接19個省的171個城市。這些充電站平均間距小於50公裡，最快半小時就能充滿電。

武漢無人電動汽車充電站「網聯車基地」投入使用

10月9日，位於武漢開發區(漢南區)川江池公園的「網聯車基地」充電站建成並投入使用，為東風智能網聯汽車產品提供充電服務。國家電網「網聯車基地」充電站經過基礎設施智能化改造升級，能夠實現5G通信網絡全覆蓋，融合智能感知系統，實現自動駕駛、智能泊車等。共有40臺充電站，其中60KW直流充電機20臺、交流充電樁20臺。

湖北首個「光儲充」充電站投用 最快45分鐘充電

上周，湖北省首個「光儲充」新能源汽車充電站在武漢投用。據介紹，「光儲充」一體化充電站可將太陽能轉化成電能，通過「以光養樁」，實現新能源、儲能、智能充電互相協調支撐。60千瓦的雙槍一體直流充電機，為一輛普通三廂電動汽車充滿電，最快只需45分鐘。

原大陸集團動力總成的三合一電驅動系統在華投產

10月9日，前身是大陸集團動力總成事業群的Vitesco Technologies宣布與標緻雪鐵龍集團和現代汽車籤署協議，為這2家公司提供高度集成的電驅動系統。目前，全新電驅系統已經在Vitesco Technologies的天津工廠投產。

美國純電汽車9月銷量下滑19.5% 受特斯拉影響大

據國外媒體InsideEVs報導，受特斯拉銷量下滑影響，美國純電動汽車9月份整體銷量下滑了19.5%。9月份，美國市場上共售出約2.7萬臺純電動汽車，其中特斯拉2.2萬臺，佔比在81%左右。與去年同期銷量相比，特斯拉9月份銷量下滑27%，直接拖累了純電動汽車的整體銷售情況。特斯拉之外的純電動汽車9月份在美共售出5215臺，銷量同比增幅41.3%。

沃爾沃和吉利慾整合發動機業務 沃爾沃電動化加速

據吉利官方發布的消息，吉利汽車和沃爾沃汽車正在探討合併旗下發動機業務的可能性，旨在建立全球領先的動力總成業務單元，研發、生產領先的動力總成及混合動力系統。據悉，目前該項目還處在計劃階段，須雙方達成合併意向並完成盡職調查之後落實。「獨立」將造就又一家全球性的動力系統供應商，並加速沃爾沃全面電動化進程。

特斯拉今年交付25.52萬輛電動汽車 超過去年全年

10月12日消息，特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，今年前3個季度，他們分別向消費者交付6.3萬輛、9.52萬輛和9.7萬輛電動汽車，3個季度共交付25.52萬輛，已超過去年全年。特斯拉今年是計劃交付36萬輛到40萬輛電動汽車，目前距離下限還有10.48萬輛，有望達到目標。

寶馬否認將停產首款純電動車i3 並證實正在打造i1

據國外媒體autoexpress報導，BMW i 部門負責人羅伯特·伊林格透露證實，一款基於1系的入門級純電動掀背車已經在產品計劃中。這款被叫做i1的車型最早可能在2021年上市。同時，他否認了i3的停產傳聞，稱i3 將進一步升級並投入生產。6月，寶馬集團宣布，在2023年前將推出25款新能源車型，比原計劃2025年提前2年實現，其中過半將是純電動車。

波音聯手保時捷造飛行電動汽車探索高空交通市場

波音和保時捷2家巨頭上周四宣布，將通過一種「全電動垂直起降飛機」合作「探索優質的城市空中交通市場以及將城市交通擴展到高空」，換句話說，波音和保時捷要合作造飛行電動汽車了。公告中沒有透露計劃投入的資金或具體期限，僅表示2家將組建一支團隊探索高端飛行器的市場潛力.

豐田燃料電池汽車「未來」新車型將亮相東京車展

10月12，據《朝日新聞》網站報導，在24日開幕的東京車展上，豐田汽車將展出燃料電池汽車(FCV)「未來(mirai)」 的新型號。新車型預計將於2020年末開始在日本及北美、歐洲等地銷售。新型號「未來」的燃料電池系統已經煥然一新，比2014年發售的老一代續航裡程多出30%。

雷克薩斯純電動概念車10月亮相 2025年全電動化

據海外媒體近日報導，雷克薩斯計劃在10月底開幕的東京車展上發布一款全新的純電動概念車。目前，雷克薩斯在華推出11款產品，其中有7款產品擁有混動車型。根據此前消息，雷克薩斯將加速電氣化布局，將於2025年前推出10款電動車，並瑞出所有車型的電動版本。根據不同地區的需求及使用環境，提供的車型也將不同。

雷諾考慮基於日產平臺生產電動汽車推進電動化攻勢

據彭博社報導，雷諾正在考慮推出一款比其暢銷車型Zoe更大的純電動汽車，與特斯拉的Model 3以及大眾的ID.3等車型展開競爭。雷諾電動汽車業務商業主管埃馬紐埃爾•布維爾表示，這款車型可能會基於與聯盟夥伴日產、三菱共同打造的平臺上生產。

蘭博基尼首款純電動車曝光 4座布局續航563公裡

據海外汽車媒體報導，蘭博基尼計劃推出品牌旗下首款純電動汽車，該車有望於2025年正式亮相。新車與保時捷Taycan同樣基於PPE平臺打造，定位為一款四門GT車型，整體造型高度借鑑Estoque概念車元素，內部為2+2座椅布局。動力方面，具體的參數信息官方暫未透露，但新車的續航裡程有望達到約563公裡。

亞馬遜牽手「皮卡界特斯拉」 購10萬輛電動貨車

日前，亞馬遜宣布將從美國電動汽車初創公司Rivian購買10萬輛電動送貨車，組成新能源送貨車隊。據了解，亞馬遜計劃這些電動物流運輸車輛將於2021年開始為客戶送貨;2022年實現1萬輛的使用量;2030年10萬輛電動物流運輸車將全部投入使用。

英國公司推老爺車電氣化 勞斯萊斯改裝需311萬

總部位於英國銀石的Lunaz公司推出了一系列電氣轉換套件，這些套件可將經典的老爺車重新帶回到21世紀，目前該公司已經改裝了1961年的勞斯萊斯幻影5和1953年的捷豹XK120，其中斯萊斯幻影5配有120 kWh的電池組。不過這個電氣化改裝價格也不菲，一套改裝套件的費用稅前定價為35萬英鎊(約合311萬人民幣)。

美國首個免費電動汽車快充站上線 可免費充半小時

10月9日，據electrek報導，美國科技公司沃爾特宣布於周五在康乃狄克州諾沃克上線第一個免費快速充電站。沃爾特預計將在全美建造150個免費的快速充電站。新快速充電站將使用CCS標準提供50-100 kW的充電功率，車主可享受30分鐘的免費充電時間，大概可以提供175英裡的駕駛歷程。

福特林肯發布充電樁 設計似抄襲特斯拉超級充電樁

據electrek報導，福特旗下豪華品牌林肯發布了全新的充電樁，但從外形上看，這顯然是對特斯拉超級充電樁設計的抄襲。林肯充電檔位的形狀與特斯拉的相同，連接器安裝在鏤空的內部。它和特斯拉主要的區別似乎是藍色而非紅色的設計口，看起來像是特斯拉第1代和第2代超級充電樁設計的混合體。不過，林肯充電樁還有一個小電纜和連接器。

博世研發碳化矽半導體 降低發熱量並提升行駛裡程

博世計劃從2020年開始生產碳化矽半導體，提供利用更高效的電導率，來減少電動汽車和混合動力汽車中的電力電子設備在道路上浪費的電力。博世表示，電源管理是影響行駛距離最重要因素之一，電能傳輸到電機的過程最浪費的副作用之一是發熱。電池，負責功率控制和傳輸的電子設備以及電動機本身都將一些能量轉化為熱量，而不是行駛裡程。

東京大學研發新型電動汽車 無需安裝動力傳輸配件

據日本時事通訊社報導，10日，日本東京大學、汽車零部件生產商「日本精工」以及著名電子零部件企業「羅姆」等共同對外發布了一款新型電動汽車。該電動汽車無需安裝動力傳輸配件，通過磁力從道路鋪設的線圈接收電力，為安裝在車輪內部的發動機提供電能，大幅提高了電動汽車的性能。

別克VELITE 6推新版本車型 補貼後17.78萬元起

10 月 12 日，上汽通用汽車別克品牌正式公布別克VELITE 6中文名稱——「微藍」，並推出NEDC工況續航410公裡的版本。新車共推出 3 款車型，綜合補貼後售價為17.78-19.98萬元。新車換裝全新三元鋰電池組，電池容量提升至52.5 kWh，能量密度提升至140 Wh/kg，利用直流快充30分鐘內即可從30%充至80%。

Polestar 2在英發售 續航500公裡售價43.7萬元

日前，Polestar公布了旗下的首款純電動車——Polestar 2高配版本車型在英國的售價：49900英鎊，折合人民幣約43.7萬元。此次公布售價的高配版Polestar 2搭載了前後雙電機四驅系統，綜合最大功率達300 kW，峰值扭矩為660 N·m，百公裡加速時間為4.7秒。動力電池容量為78 kWh(中規版為72 kWh)，WLTP工況下的續航裡程可以達到500公裡。

伊藤忠商事二次投資奇點汽車1億美元 持股7%

據媒體報導，近日，奇點汽車再獲日本伊藤忠商事株式會社戰略投資，投資金額為近1億美元。新一輪融資交割完成後，伊藤忠商事的持股比例在7%左右，成為奇點汽車第二大股東，僅次於奇點汽車創始人兼CEO沈海寅。去年8月，伊藤忠商事曾出資10億日元(約905萬美元)獲得奇點汽車1.12%的股份。

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