#蔚來中國總部落戶合肥#
2020年4月29日下午，蔚來與合肥市部分戰略投資者正式籤署了關於蔚來中國投資的最終協議。蔚來中國總部也將正式確定入駐合肥經濟技術開發區。
蔚來中國總部項目籤約儀式根據部分已籤署的協議，蔚來（安徽）控股有限公司注入112.6億人民幣。同時，合肥將會對蔚來中國總部的設立以及其他方面給予全面支持。
這份協議的籤署受到了各方面的高度關注，那麼蔚來對合肥來說的意義是什麼？
關於蔚來
蔚來汽車創立於2014年，由頂尖網際網路企業與企業家聯合發起創立，並獲得數十家知名機構投資。2016年，江淮汽車與蔚來汽車正式合作，江淮汽車為蔚來汽車單獨建設了新的智能生產線。2018年蔚來在美股正式上市。
江淮蔚來高科技工廠然而，這樣一個誕生便自帶光環的「明星」汽車企業，卻年年虧損，這也使得蔚來汽車頻頻受到質疑。為什麼普通大眾並不看好的蔚來反而會受到合肥市的青睞？對比京東方來看我們也許能略知一二。
2008年，全球金融危機爆發，導致京東方巨額虧損，資金壓力巨大，而正是這一年，京東方落戶合肥的消息落地，引起周圍一片非議。引入京東方，對合肥市政府而言就是豪賭，最初投資的175億元人民幣的資金，完全由政府託底，合肥市政府投入60億，戰略投資者投入30億，如未能引入戰略投資，剩下的85億在合肥政府的支持下貸款解決，也許對今日的合肥而言，這不過是鳳毛麟角，但是當年，合肥市財政收入才300億元，GDP僅僅1665億元。當年與京東方一起來到合肥的還有與其配套的13家上遊企業，隨後又相繼引進彩虹、康寧、樂凱等100多家企業。這是個多麼大膽的決定。
如今，京東方市值已經達到1200億元，在合肥總投資已超過1000億元，帶動70多家配套企業到合肥發展，使得合肥成為全球最大的顯示產業基地之一，並輻射整個半導體行業。當時的懷疑與反對以及冷眼現在全都是浮雲。
回頭再看看蔚來，這家對標特斯拉的企業，同樣是站在風口浪尖、同樣是備受冷嘲熱諷，再加上合肥自身作為城市發展黑馬帶來的爭議流量，蔚來能否成為下一個「京東方」？截至2020年4月31日，蔚來旗下兩款車型ES8和ES6的歷史累計交付量超36000輛，且蔚來已在全國開設83家門店，其中包括22家蔚來中心和61家蔚來空間，銷售網絡覆蓋59座城市。
蔚來部分車型電動化、智能化、網聯化是汽車產業的發展趨勢，蔚來作為國內新能源和智能網聯汽車企業，此次落戶合肥有利於提升合肥在全國汽車領域的創新地位，為合肥經濟、產業高質量發展注入新的強勁動力，插上了國有投資的翅膀後，相信蔚來的未來已來，筆者覺得這次會是合肥依然贏。你們覺得呢？