國六來了!新海獅CNG或成最大贏家

【車訊網 報導】　　今年6月27日，國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》通知中提到，2019年7月1日起，我國重點區域將正式施行國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。而在今年10月16日和11月9日，深圳和廣州先後發布通告，表示將分別提前至2019年1月1日和2019年3月1日開始執行國六排放標準。眼看2018還有一個月的時間就走到了尾聲，這一次國六的來臨可謂讓人猝不及防。

　　國五、國六到底是什麼？

　　對於不少剛開始接觸汽車的小白來說，國五、國六標準這樣的詞彙可能顯得有些陌生。其實隨著汽車尾氣汙染的日益嚴重，歐洲各國早在六七十年代就對汽車尾氣排放建立起了相應的法規制度，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，新一代具有更高標準的排放法規也在不斷形成，這就是大家口中經常提到的「排放標準」。而我國汽車排放的標準（輕型汽車汙染物排放限值及測量方法）與「歐標」不盡相同，自2001年開始至今進行過六次迭代更新，所謂的國五、國六所指的就是最近更新的兩版《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》。

　　在《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》中，對汽車尾氣中所排放的各項指標都給出了嚴格的限制。例如國五標準中，就要求輕型車氮氧化物排放量在國四的基礎上再度降低了25%，重型車氮氧化物放量則降低43%，正式「脫亞入歐」，與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平接軌。國五已經如此嚴厲，此次國六的出現則又一次拔高了這一環保水準——相較於國五標準，更加嚴格的國六標準，在國五基礎上，再度將限制條款拔高了40%-50%，堪稱史上最嚴的排放標準，國六的來臨與油價的不斷上漲，也意味著未來車主在油耗上的花費將進一步提高，想要依靠商用車致富發家，也需要比以前更加的精打細算。

　　國六來襲，新海獅CNG或成最大贏家

　　國六的來臨再度提升了對尾氣環排放保程度的要求，對商用車市場或許並不是一個好消息，如果想在運輸業之中保持以往的收入水平甚至有所提高，換購一輛以綠色清潔能源為燃料，排放更環保的新海獅X30L CNG新型天然氣多功能車，或許是最好的出路之一。

　　華晨鑫源金杯新海獅X30L CNG保留了金杯新海獅的純正血統，集寬大空間、商務外觀於一身。與傳統商用車不同的是，該款車型搭載了國內首款針對天然氣特性專項開發的高性能發動機，該款發動機集成美國福特、通用最新天然氣發動機的控制系統及日本三菱、鈴木的氣門、全做耐磨技術，由華晨鑫源金杯品牌與國內外知名大學、先進機構（如西安交通大學、中國汽車工程研究院、德國META）等聯合開發，在動力性、經濟性、可靠性上均領先傳統雙燃料車型。

　　新海獅X30L CNG車型所攜帶的新款發動機擁有不輸燃油車的動力，轉速自1000rpm起，扭矩可達100N·m，有效載荷可達3.5噸，即使打開空調，也可輕鬆爬上30度陡坡。而與強勁動力相對應的，還有新海獅X30L CNG超低的出行成本，經過綜合測評，新海獅X30L CNG每百公裡氣耗僅7.4m3，燃料成本每公裡僅需0.24元，遠比燃油汽車/傳統雙燃料車型更省錢！

　　新海獅CNG採用了70L氣瓶搭配15L油箱的燃料供應配置，副油箱可攜帶14立方米天然氣和15L（選裝40L）燃油，續航裡程可達400公裡（600公裡），經過對比，新海獅CNG相比傳統燃油車、雙燃料車每年分別可節省燃油費用9480元、2550元，節能效果極其可觀。除此之外，新海獅X30L CNG的二氧化碳排放標準較新海獅X30L降低了25%以上，可輕鬆滿足國五標準，相比燃油車及傳統雙燃料車型更環保！

　　新海獅X30L CNG的出現可謂給商用車市場打開了一扇新大門，每年節省的數千元燃油費也無疑是一大筆巨款，如果你正被高昂的油價、高標準的排放標準所困擾，這輛動力不輸燃油車、費用僅有燃油車一半的新海獅X30L CNG，倒是極為不錯的選擇。