挖掘機各部件詳細介紹,學徒入門必學(1)

2020-12-05 鐵甲網

挖掘機各部件詳細介紹，學徒入門必學（1）

2017年07月26日 10:15 鐵甲網 責編：李強 作者：李強

液壓挖掘機是一種用途廣泛的工程機械，活躍在公路建設、橋梁施工、房屋建築、農村水利、土地開發等領域。在機場、港口、鐵路、油田、公路、礦山、水庫的建設中，到處都能看到它的身影。

很多挖機機手都是跟著師傅學開挖機，挖機操作技術很熟練，但是對於挖機整體的結構原理知識不是很了解，為了幫助廣大甲友，鐵甲特地撰寫講解挖機各部件結構原理知識的系列文章，共5節，將由淺入深從挖機分類、底盤總成、工作裝置總成、上部平臺總成、液壓基礎知識等方面為大家講解挖機的基礎知識。

一、挖掘機的分類

1、按作業方式分：單鬥挖掘機和多鬥挖掘機，常見挖機為單鬥挖機，只有大型礦場用鬥輪式挖機，有很多挖鬥，旋轉作業。

常見的為單鬥挖掘機（卡特320D）

大型礦場用多鬥挖掘機

2、按驅動方式分：內燃機驅動、電驅動、複合驅動（混合動力）

常見為內燃機驅動（柴油機）

礦用電鏟（正鏟挖掘機）

 

3、按行走方式分：履帶式和輪胎式

4、按工作裝置分：正鏟和反鏟

二、挖掘機整機結構介紹

挖掘機各部件名稱

整機從結構上可分為三大部分：底盤總成、工作裝置總成、上部平臺總成。

底盤總成組成及功能：1、支承整個挖掘機上部重量。2、行走和轉向的動力源泉與執行機構。3、支承工作裝置挖掘時的反力。

底盤主要組成：1、下車架本體（焊接件）、2、四輪一帶(導向輪、驅動輪、託鏈輪、支重輪、履帶)。3、推土鏟及油缸。4、中央迴轉接頭。5、迴轉滾道圈（迴轉支承）。6、行走減速機及馬達。

底盤主要組成

底盤總成主要部件分解圖

車架結構及功能：車架本體（焊接件）-----整個底盤的主體，承載所有的內、外力及各種力矩，工作條件極其惡劣，對製件要求較高。左右履帶梁平行度有一定要求，否則有較大的側向力發生，對結構件不利。

車架結構及功能

四輪一帶、迴轉支撐

導向輪及漲緊裝置：導向輪及漲緊裝置：引導履帶運動方向，調節履帶漲緊程度，減少阻力。

導向輪及漲緊裝置

託鏈輪和支重輪：託鏈輪起到起託履帶的作用。 支重輪起到支承重量的作用。

託鏈輪和支重輪

此種結構為免維護結構，不用加潤滑脂。大型挖掘機用託鏈輪和支重輪結構形式稍有不同，但原理一樣。

驅動輪：驅動整機行走和轉向。

履帶

迴轉支承----連接上車和下車，使上車可繞下車迴轉同時承受傾翻力矩。軌道圈內的滾柱（球）需要定期潤滑，有從側面注加黃油和頂面加注黃油兩種形式。

行走馬達+減速機：提供強大動力（扭矩）驅動鏈輪及履帶，使挖掘機完成行走及轉向動作。

行走馬達+減速機

中央迴轉接頭（作用）-----連接上車和下車液壓油路，使上車能繞下車正常的轉動。

 

 

底盤件保養事項：
各潤滑點定期加注潤滑油；隨時清理汙物；隨時檢查各處緊固螺栓的擰緊狀態；定期檢查行走減速機潤滑油位；經常檢查履帶的漲緊度和鏈軌節磨損情況。
下期我們講解挖機工作裝置總成的知識，並陸續講解上部平臺總成、液壓基礎知識等方面為大家講解挖機的基礎知識。歡迎大家批評指正。

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    在第一課《身體的結構》中，學生從整體上認識了人體的結構，從本課開始進入到人體各大系統的局部觀察之中。授課教師從獨特的愛好「挖掘機」引入，帶學生看挖掘機視頻，玩挖掘機模型，進而遷移到仿生源頭——骨骼、關節和肌肉。等學生充分觀察自身的骨骼、關節和肌肉後，教師組織學生舉啞鈴，並分析各部分的作用。再到最後，給模擬版的挖掘機提出改進建議，推動技術的發展。
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    1、機油油位偏低 油位可能低於油泵吸油管，會使油泵吸空，產生氣穴並造成柴油機零、部件潤滑表面供油不足，應及時給柴油機加油，以達到合適的油位。 4、機油壓力偏低有有以下幾個原因： （1）當機油受到燃油或冷卻液汙染時，機油壓力偏低。如果曲軸箱中的油位偏高，那麼機油可能受到汙染。應及時確定機油汙染的原因，進行必要的修理，更換機油及機油濾清器。 （2）機油旁通閥常開會導致油壓降低，這可能是由機油中存在殘渣引起的。
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