飛行=工作，
正副機師是一架飛機內最熟知飛行事務的人，
外媒《Reader's Digest》訪問美國各地機師，
得出14個航空相關結論，
也許會改變你對飛行的想像。
飛機被雷擊會怎樣
巨大聲響、伴隨而來的那道光，多數機師都曾遭遇雷擊，不過飛機服役前會對各方面進行嚴格測試，不用擔心被雷擊中而墜落，北卡羅來納州夏洛特地區航空公司的機師說。
根據統計，平均每架飛機每飛行一年，就會遭遇一次空中雷擊。
選擇清晨早班機
地面的熱氣容易造成氣流顛簸，並且下午更有可能遇到雷雨
洛杉磯飛機駕駛員傑裡詹森說。
Captain Laura的Laura Einsetler也表示，若你是個擔心遇上亂流的人，儘量選擇搭乘清晨的早班機，這段時間的大氣最為平穩順暢，較不會遇上不穩定氣流。
機翼附近位子最不顛簸
機師Patrick Smith表示，想像飛機就像一個蹺蹺板，坐在中間位置最平穩，最顛簸的位置是坐後面。
另外，任何飛機內的空氣流動都是從前到後，所以怕熱的人，儘可能選擇前方座位。
為何不能使用電子產品
如果同時間有12位乘客在飛機著陸前打電話，你知道會發生什麼事嗎？
美國航空退役機師Jim Tilmon說，儀器上會顯示我們飛行的高度比實際上要高，引起機師的錯誤判讀。
該擔心的不是亂流而是上升氣流
一架飛機會飛到一個巨大的上升氣流中，夜間就無法在雷達上看到它，相當危險。
在上升氣流中更容易遇到劇烈地下降。
這與亂流不同，上升氣流持續的時間更長，西雅圖航空安全分析師兼退役機長John Nance說。
Patrick Smith補充，許多人害怕的亂流其實不會造成事故，只是真的很煩。
準點的重要性
「準點」已成為評估航空公司好壞的標準之一，北科羅拉多州的機師Charlotte說，即使有20個人晚到，也不太能允許航班延誤。
為避免「延誤」情形發生，航空公司會刻意調整到達時間，比如說實際飛行只要1小時45分，會說需要2小時飛行時間，亞特蘭大AirTran Airways機長補充。
油不夠怎麼辦
一架飛機通常只會裝載飛行時所需剛剛好的燃油量，但若遇上雷雨或延遲，突然沒油了，就必須停留到另一個機場加油。
留意機上碰觸的物品
許多人搭機後突然生病，不是因為接觸到的空氣，而是碰觸到不乾淨的託盤桌、椅背按鈕或是廁所等，建議先帶幾張消毒紙巾擦拭。
系好安全帶
安全帶指示燈亮起，要回位置坐好並繫上安全帶，有時機長會廣播請空服員就坐，這意味著前方將有嚴重動蕩，John Nance說。
開車比搭飛機危險得多
據美國國家安全委員會統計，美國人死於汽車交通事故的概率為1/114。
而死於航空航天運輸的概率，包括私人飛機和出租飛機，為1/9,821。
因為食物窒息而死的概率都比之高出三倍。
單純從統計學的角度來看，開車比坐飛機更加危險。
著陸是機師飛行技術好壞的指標
機師在機艙內不會戴帽子
機師睡在駕駛艙
機師在開貨機時不用穿制服
你有沒有更多關於飛機的小知識呢，
快來跟我們分享一下？
本文部分信息、圖片內容來源於網絡
經過編寫整理進行發布。
如有涉及版權問題，
請及時聯繫我們進行刪除整改。
同時如需轉載，請聯繫我們
輕鬆搞定你的每一次出行
Tripcp尺步