長知識——正副機長為何禁吃同餐點？

2020-09-10 隔壁老段


正副機長為何禁吃同餐點？

不少人都有搭機時吃飛機餐的經驗，和一般的乘客一樣，空服員及駕駛艙內的機長與副機長也必須填飽肚子，但你知道嗎？為了避免飛機飛行的安全問題，正、副機長竟不能吃相同的餐點！

綜合外媒報導，雖然在航空界並沒有強制要求，但在大多數的航空公司中都有這項「正、副機長不能食用相同食物」的規定，最主要的原因就是因為，當一人發生了食物中毒等不利於駕駛飛機的情況時，可以確保另外一人是健康的，這攸關於整架飛機上的人的安全；並且，多數航空公司也鼓勵正副機長在飛行前與飛行中避免食用像是生魚片等生食，以防止影響正副機長身體健康的狀況。

報導中也指出，雖然食物中毒在飛機上是相當罕見的情況，但在過去確實有發生過，像是1982年一架由美國波士頓飛往葡萄牙裡斯本的航班上，眾多機組人員，包含正副機長、飛行工程師等等，都食用了一個有問題的木薯布丁而喪失了執行飛行任務的能力，所幸最後飛機仍平安降落，沒有引起事故。

來源：中時電子報

相關焦點

  • 如果機長犯了錯誤，副機長敢說他嗎？看完就明白了
    細心觀察的你應該發現了我們的生活當中有很多職位都是有正有副的，那麼在日常生活中的這些職位一般情況下都是正級的，比副極的要大很多，當然這種現象你可能會覺得在飛機上也存在，畢竟飛機上是存在副機長和機長的，那麼副機長他會怕機場嗎？如果機長犯了錯誤，副機長敢說他嗎？
  • 如果機長犯了錯誤,副機長敢說他嗎?看完就明白了!
    如果機長犯了錯誤，副機長敢說他嗎？看完就明白了！細心觀察的你應該發現了我們的生活當中有很多職位都是有正有副的，那麼在日常生活中的這些職位一般情況下都是正極的，比副極的要大很多，當然這種現象你可能會覺得在飛機上也存在，畢竟飛機上是存在副機長和機長的，那麼副機長他會怕機場嗎？
  • 日本一對父子擔任正、副機長執飛同一航班
    航空圈訊日本越洋航空（Japan Transocean Air）一對父子檔正副機長，11月20日共同執飛那霸機場前往宮古機場的航班，「父子同駕航班」在航空界實屬罕見，而在衝繩縣尚屬首例。綜合日本媒體報導，這架航班是當地時間11月20日下午1時55分從那霸機場飛往宮古機場，使用的是波音737-800機型，機長是擁有30多年飛行經驗的58歲的嘉陽宗章，副駕駛則是其29歲的兒子嘉陽龍太郎。兒子嘉陽龍太郎今年3月剛升任副駕駛，在那霸－福岡航線上進行了首次飛行，單程花費了大約1小時40分鐘。
  • 《中國機長》:飛機穿雲會有危險,機長劉傳健為何說合理?
    到最後卻被《我和我的祖國》和《中國機長》超越，現在《中國機長》和《我和我的祖國》開始爭「鋒芒」。隨著國慶小長假的過去，《中國機長》開始被慢慢關注，《中國機長》這部電影是由劉偉強導演執導的，由張涵予、李沁、袁泉、歐豪、杜江和Angelababy等明星出演。導演劉偉強在此之前還執導過《烈火英雄》，兩部電影都是根據真實事件改編的，所以劇情比較令人感觸很深。
  • 川航 「英雄機長」 擋風玻璃為何爆裂?調查報告公布!
    據介紹，與「5.14」事件中執飛飛機同型號、所有涉及的同批次和同廠家的產品，在前年均已更換。機長人工操縱飛機，開始下降高度。飛機下降過程中，多次出現報警信息，機組同地面的聯繫也中斷，飛行區域管制通過多種手段持續呼叫機組，但均未收到回應。
  • 一流的中國機長都是如何煉成的？
    作為一名南航的機長，他每月的飛行時長在70個小時左右，基本飛4天，休2天。由於執飛一個航班的機組、乘務組和飛機都是根據航班計劃在全公司範圍內靈活調配的，機長執飛的航線、飛機都不是固定的。杜宏勳不知和多少個「老兄」這樣「告白」過了。
  • 詳解「中國機長」川航機組「風擋破碎」事故調查報告:電弧為何突然...
    原創 航空知識 航空知識2018年5月14日，四川航空3U8633航班執行重慶-拉薩航班任務，航班上共有旅客119人，機組9人。其中，飛行組3人（責任機長、第二機長和副駕駛）、乘務組5人和安全員1人。
  • 《中國機長》破20億!飛機遇到極端天氣太誇張?你看機長怎麼說
    作為一部航空題材的災難片，《中國機長》的成功讓人聯想到《薩利機長》，兩部電影都是改編自真實故事，不過《中國機長》的真實情況要比《薩利機長》更為兇險。截止發稿，《中國機長》票房已經達到20.26億，在排片率拍片場次上已經超越《我和我的祖國》，今天只是電影上映的第9天，按照國慶假期之後的票房後勁兒來看，《中國機長》有希望成為今年的國慶檔票房冠軍！
  • 臺灣客機為何墜毀 遭雷擊還是操作失誤
    「民航局」這麼解釋，只要天氣符合標準，風速沒有超限，機場也沒有關閉，機長說能飛就能飛，但是如今發生悲劇，復興航空也保證正副機長的經歷絕對沒問題。　　不只機長，復興也強調這架失事班機機齡14年並不老而且都有定期檢修，問題到底出在哪，誰都說不清。
  • 為何飛機出事故，乘客都不跳傘？聽聽中國機長答案，有傘也不敢跳
    不過飛機雖然事故率很低，但是一旦出事，致死率幾乎達到了百分百，倖存者很少很少，因此很多人都想知道，為何飛機出事故時，乘客都不跳傘？其實這個問題早就有一個中國機長給出答案了。跳傘其實是一個很有難度的技能，普通人想要學會這個技能需要在身體素質達標的情況下訓練很長時間才能真正的跳傘，而飛機出事故的時候顯然沒有這個時間去學習、訓練這項技能。讓一群不會跳傘的乘客高空跳傘，只不過是讓他們更快的走向生命終點線。
  • 飛機為何墜毀 遭雷擊?操作失誤?或硬體問題?
    「民航局」這麼解釋，只要天氣符合標準，風速沒有超限，機場也沒有關閉，機長說能飛就能飛，但是如今發生悲劇，復興航空也保證正副機長的經歷絕對沒問題。　　不只機長，復興也強調這架失事班機機齡14年並不老而且都有定期檢修，問題到底出在哪，誰都說不清。
  • 舊金山上空的「見習機長」
    機型轉換在7日當天舉行的新聞發布會上，韓亞航空公司社長尹永鬥（Yoon Young-Doo）稱，該航班上共有4名飛行員，其中3名作為有豐富經驗的機長，總飛行時間均超過1萬小時，另外1名副機長總飛行時間也接近5000小時。
  • 臺北市議長選舉:國民黨吳碧珠陳錦祥當選正副議長
    華夏經緯網12月25日訊：據臺灣媒體報導，臺北市「議會」今天進行第十屆新科「議員」宣誓就職及「正副議長」選舉，中國國民黨提名人選吳碧珠順利連任「議長」；「副議長」選舉經過兩輪投票，陳錦祥以一票之差險勝周柏雅，當選「副議長」。
  • 《中國機長》與《薩利機長》,誰是你心中的英雄機長?
    《中國機長》和《薩利機長》都是根據真實事件改編的電影：《中國機長》根據川航3U8633航班緊急迫降事件改編；《薩利機長》根據2009年全美航空1549號航班迫降事件航班機長薩利的真實英雄事跡改編。二、機長的不同選擇——家國情懷與個人英雄《中國機長》與《薩利機長》都以機長為核心人物展開敘事，通過對機長的刻畫與描寫，突出表現中美文化差異下不同文化背景的人對「英雄」的理解，以及「以家國為中心」和「以個人為中心」的價值觀差異。
  • 美國紐約州禁魚翅法7月1日施行 華人餐廳觀望
    中新網7月1日電據美國《世界日報》報導，紐約州禁魚翅法7月1日即將施行，面對政府新規定，華人餐廳、酒樓大多已做好萬全準備，魚翅從菜單移除不要緊，拿出加入高貴食材、更費工的頂級燉湯，有自信照樣能抓住老饕的胃。部分業者反應，近期雖將魚翅餐點降價求售，也吸引許多食客，但仍有不少存貨，尚未想出對策。
  • 沉痛哀悼：中國最美機長賀中平機長離世
    民航資源網2020年12月26日消息：被譽為中國最美機長的南航賀中平機長，昨日離世。賀中平機長，有著15年的轟炸機經驗，民航飛行20年，民航安全飛行時間長達20000多小時，並參與過汶川搶險、湖南冰災救災等。
  • 國航最美女機長：23歲進國航，24歲跟飛，28歲晉升為機長
    說起機長，可能很多人的第一印象便是帥氣的男機長，在電影《中國機長》中就曾刻畫出機組在面臨危險時的專業表現。作為第一機長的張涵予更是沉著冷靜，在第二機長和副駕駛的配合下，共同度過危機平穩落地。能夠達到這些要求的無疑是佼佼者，而要說起來在國航最美女機長王崢的人生可謂是充滿了傳奇色彩。23歲進國航，24歲跟飛，28歲晉升為機長，那她為何會選擇走上機長這一道路？又為何能短短幾年就晉升為機長？
  • 燃燒的陀螺儀首次露面長什麼樣 燃燒的陀螺儀是機長嗎哪裡人
    燃燒的陀螺儀真的是機長嗎？抖音燃燒的陀螺儀個人資料顯示是南航機長，燃燒的陀螺儀真人照片未曝光，燃燒的陀螺儀是哪裡人？燃燒的陀螺儀機長扒皮了解一下。　　燃燒的陀螺儀首次露面長什麼樣　　燃燒的陀螺儀首次在抖音露面，長相還是不錯的。
  • 真刀真槍幹出來的女輪機長!——郭詠恩,香港第一位!
    最初與船公司籤訂的合約僅有6個月，郭詠恩作為剛出校園的年輕人，想著「半年的時間在人生裡並不長，不管喜歡也好，討厭也好，就當是一份經歷吧。」卻不料在這間公司一做就是12年，從此與大海相伴。 2020年，已經是郭詠恩成為輪機長的第三個年頭。