她!真刀真槍幹出來的女輪機長!——郭詠恩,香港第一位!

都說航海是勇敢者的職業，

是男性的領地，

與世隔絕、大風大浪、高溫高壓、體力勞動...

可是一個19歲的女孩，

選擇了這份職業，

並在9年的行船中成為了一名出色的女輪機長。

在這個男性主導的行業中突破了職業的天花板！

這個昔日的女孩，

已經是當前香港第一位女輪機長

——郭詠恩（Joanna Kwok）

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現年34歲的郭詠恩從香港專業教育學院(IVE)畢業後便踏入航運業，至今已12餘年，她從見習三輪管做起，不斷累積經驗，升任輪機部門的大管輪，並於2019年考取了遠洋船輪機長資格，成為香港涉足航海領域的傑出女性。

郭詠恩踏足航海，是因一次偶然的機會。郭詠恩即將畢業參加招聘會時，得知有商船公司正在招人，當時有幾位同學考慮加入，她想到做海員可以在帶薪的情況下去世界各地看看，便也躍躍欲試。

最初與船公司籤訂的合約僅有6個月，郭詠恩作為剛出校園的年輕人，想著「半年的時間在人生裡並不長，不管喜歡也好，討厭也好，就當是一份經歷吧。」卻不料在這間公司一做就是12年，從此與大海相伴。

2020年，已經是郭詠恩成為輪機長的第三個年頭。

▲作為香港首位女性考獲遠洋船輪機長資格的郭詠恩，在海事部門組織的會議上分享了她從事航海工作的苦與樂。

據郭詠恩介紹，女輪機長在歐洲較為普遍，但在亞洲卻很少見，在每年加入香港海員培訓的學員中，女性僅佔5％。

郭詠恩說：「在船上工作最大的挑戰不是性別、體力等問題，而是孤獨。她說，全靠父母的支持及自己對工作的熱愛才能堅持下來。」

看看這位女輪機長是如何煉成的吧

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初次上船，黃膽水都吐了出來

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郭詠恩所供職的船舶，大多是大型貨櫃船，每次航行短則兩個月，長則四個月。她第一次出海，就要在-10度的暴風雪下在甲板上工作，又遇上大風浪，一天到晚不斷嘔吐，「任何東西不想吃，嘔到黃膽水都吐了出來」。

「同船的海員提醒我，嘔吐了也要吃東西，因為嘔食物總好過嘔黃膽水。要熬過嚴寒、習慣顛簸，才算通過海員的『成人禮』。」郭詠恩說。

「非常感謝同船船員對我的照顧。」

無論鋸木、打磨、維修零件，郭詠恩都要學會。

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作為船上的唯一女性 自感不比男海員差

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12年前，她從香港專業教育學院機械工程系畢業後，就投身航運業。當初選擇上船，只是因為不喜歡坐班。

上船後，從見習三管輪（Junior Engineer）逐漸晉升至大管輪（SecondEngineer）。成為大管輪後，她每天分配工作給機艙部海員，負責檢查、修理、及更換貨船零件。與甲板上工作不同，機艙工作大部分時間不見天日。

郭詠恩所供職的船公司聘請了大量印度人，她在船上不只是唯一的女海員，還是唯一的香港人。郭詠恩認為，女性同樣勝任海員的崗位：女性通常較細心，有時同事有爭執，女性說話更容易緩解。遇上比較吃力的體力工作，男海員還會主動幫忙。

在機艙工作中的郭詠恩

郭詠恩想對女海員們說：

女性在男性居多的行業需要努力到110%，但是只要展示出足夠出色的能力，一定可以得到認同。她希望大家不要過多在意性別，而是用男女平等的眼光看待自己。

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女海員最大挑戰: 機艙高溫+枯燥孤寂

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機艙常年40-50度，甚至可達60度

據郭詠恩說，機艙高溫下工作，對她來說是最大的挑戰之一，因為機艙溫度常年處於攝氏40-50度，接近中東時甚至可達60度。

在機艙完成一項工作後，渾身汗水，郭詠恩停下來休息片刻。

「在如此高溫的環境下工作，男性海員可以赤膊上陣，可是我不能，這讓我的工作更加侷促。」郭詠恩說。

「另外，另外海員作息時因天氣、靠泊時間、機件故障而改變，我曾經連續兩天不眠不休修理零件，這對於女性來說是難以吃消的。但是，我都走過來了。」

真正的、最大的挑戰——孤獨

令郭詠恩真正感到挑戰的是漂泊海上的孤獨。她要遠離親友，隻身生活在不同種族、國籍和性別的海員中，她在船上經常是唯一的女性、唯一的香港人。

女性更加感性化，需要豐富多彩的生活環境，而船上異常枯燥孤寂，多數時候不能享受網絡，與家人聯絡亦只是偶爾使用昂貴的衛星電話，這是對女性船員最大的挑戰。

Joanna與男海員在船上派對中

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"為什麼要上船?" 她不斷回應周圍質疑

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「為什麼要上船？」從初入行、直至現在，周圍的親戚朋友、岸上的同事、船上的男海員，不時會有人問她這個問題。尤其是船上的印度籍船員很不解：香港是這麼好的一個城市，明明可以坐在香港某個敞亮的寫字樓裡，吹著冷氣，穿著漂亮的裙子，為什麼非要上船？

每次，郭詠恩都要不厭其煩地回答這個問題：

「香港是很好，可是我現在覺得船上的生活，已經是我的一部分了。」

「我這麼年輕，就已經到過不同的地方，很多地方是我以前想都沒想過的，比方說在北極圈看到的北極圈，那種新奇、那種震撼，賦予了我繼續在海上航行的美好動力。」

「另外，上船的一個滿足感還在於，每次回到香港打開銀行戶口，就會發現裡面多了很多錢。用自己賺的錢，買自己喜歡的東西，這也是很開心的事。」

一次出海，快到挪威之際，郭詠恩從機艙跑到甲板上拍照。

「那是艱辛的工作期間最治癒的時刻。」郭詠恩說。

挪威、冰島、加拿大、美國、巴西、墨西哥，都是郭詠恩的貨船時常停泊的地方，很多碼頭都不是旅客或居民常到之處，更是難得的美景。

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遠洋生活歷練出自信心

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出海的生涯有苦有甜，郭詠恩先從見習三管輪做起，慢慢升至管理層的大管輪，負責檢查及修理船上的機器，再到獲得輪機長的職業資格。現在的她非常自信，可以管理船上不同國籍的海員，應對各類突發事件，真正成為一名獨立成熟的女性。

「這都要感謝多年遠洋生活的歷練，是大海賦予了我堅韌和力量。」郭詠恩說。

談及將來，郭詠恩表示，自己現在已經獲得了輪機長的資質，目前希望在船上做一名優秀的輪機長，和機艙同事一起，配合甲板同事，將船安全開到每一個港口。如果某天有上岸的打算，還可加入船舶管理公司或者政府海事部門，或是進修航運法律、保險等專業，在陸上繼續從事海事相關職業。