全球最年輕：26歲當民航女機長

2016年，據公開報導，英國廉價航空公司易捷航空（easyJet）女機師麥威廉斯以26歲之齡，升任商業客機機長。

同年，中國也有兩位26歲的年輕女飛行員晉升民航客機機長。

她們分別是成都航空的伍倩玉和南方航空的崔玥。

這幾位女性中的佼佼者，是全球最年輕的客機女機長。

伍倩玉

　　從一名初學者，到戴上了「四道槓」，伍倩玉用9年時間讓自己成為成都航空首位女機長，甚至也是全球最年輕的女機長。

　　93年出生的她，來自一個飛行世家

　　據國際空港信息網顯示，伍倩玉，1993年出生在一個飛行世家。得益於父親的職業，從小她就對飛行員這一外人看來充滿神秘光環的職業十分熟悉。

　　「我從2歲開始坐飛機，小時候經常看到爸爸在家畫航線圖，做航前準備。他還會給我講一些飛行知識和趣事，讓我認識到飛行是一件雖然辛苦但又很快樂的事情。」在伍倩玉的眼中，飛行員做事嚴謹、有計劃、不拖沓，擁有豐富的知識、良好的心理素質、高度的責任感。

　　小小的她在心裡種下心願，「長大後我也要成為一名飛行員!」

　　17歲學飛，首次單飛便獲嘉獎

　　高中畢業後，17歲的伍倩玉通過了嚴格的體檢，在父母的全力支持下遠赴青島學飛。

　　「男孩能做的，我也能做。」那一批學員中，只有她一個女孩子，但她毫無壓力。「第一次在航校進到初教機塞斯納的駕駛艙，第一次離地飛向藍天的時候，那年17歲的我並沒有慌張無措，反而更加堅定了我對藍天的憧憬和對這份事業的嚮往。」

　　但也是第一次單獨飛行，她便遇到了突發情況。「當我飛到三邊時，管制員告訴我長五邊有飛機，要先落地，要求我盤旋等待。盤旋等待一段時間後，管制員指揮我左轉加入五邊。但當我剛加入五邊時，便看見一架飛機也快速向五邊飛來，離我非常近。沒有聽從管制員的指揮，我毫不猶豫地左轉並再次盤旋等待，最終平安落地。」

　　第一次單獨飛行，就臨危不亂成功避免了一起飛行事故的發生，伍倩玉獲得了通報表揚，並受頒了一份特別的獎品——塞斯納172R飛機機模。而她的應變力和領悟力也在隨後的一次次飛行中得到了教員的一再稱讚。

　　5年半2700小時以上飛行，

　　成功成為機長

　　2013年2月，伍倩玉進入成都航空。

　　「記得第一次進駕駛艙時，看著之前學習的那些熟悉的面板，當理論終於付諸實踐的時候，感到非常的開心，同時心裡默默地想一定要努力學習，為自己熱愛的事業全力以赴。」

　　伍倩玉從學員開始，到副駕駛，再到坐上機長的位置，她用了5年半的時間。

　　，同事眼中，這個1993年出生的姑娘，在工作上表現出的勤奮和上進常常被前輩稱讚。每當有航班任務時，她一定要提前一天拿出手冊、紙和筆，將航線圖和機場的進近路線畫出來，標識出需要注意的地方，將整個飛行過程在心裡默一遍，直到爛熟於心後才肯去睡覺。

　　夢想能夠改裝「阿嬌」客機

　　2016年2月24日，伍倩玉與成都航空其他37名飛行員一起戴上了「四道槓」，成為了成都航空的首位女機長。

　　當時，在成都航空目前557名飛行員裡，僅有3名女飛，而伍倩玉不僅是成都航空首位女機長，還是首位女飛行員。

　　據伍倩玉介紹，機長的作息基本上是飛四天休兩天這種模式。早上有5點多的航班，晚班最晚落地成都要凌晨兩三點。「乘務員們更辛苦，她們有化妝要求，需要更早起床。」她說。

　　談起成為女機長的變化，伍倩玉有點靦腆地笑笑。「做機長廣播的時候，旅客們發現我是女機長，有些會很好奇。前段時間飛海口落地後，有位女生想和我合影。可能覺得女機長比較少見吧!」

　　休閒之餘，伍倩玉會在家彈彈鋼琴、聽聽音樂、看一部喜歡的電影，亦或者是挑一本好書仔細品味。如果有更長的時間，會選擇和家人一起出去旅行。據伍倩玉介紹，她非常喜歡到世界各地旅行，感受巴黎的夏天，紐約的聖誕節，還有下雪的北京，在世界面前，感覺自己的渺小，還想領略更多的風景。

　　對於未來，她則表示，「如果將來公司有需要，能讓我改裝我國自主研製的新一代噴氣式支線客機ARJ21，將會是我的榮幸!」