國慶假期已經結束，但是《中國機長》這部電影的票房表現依然很強勢，繼10月5號單日票房超越《我和我的祖國》之後，連續4天穩居單日票房榜首，看樣子《中國機長》大有超越《我和我的祖國》之勢。
作為一部航空題材的災難片，《中國機長》的成功讓人聯想到《薩利機長》，兩部電影都是改編自真實故事，不過《中國機長》的真實情況要比《薩利機長》更為兇險。
截止發稿，《中國機長》票房已經達到20.26億，在排片率拍片場次上已經超越《我和我的祖國》，今天只是電影上映的第9天，按照國慶假期之後的票房後勁兒來看，《中國機長》有希望成為今年的國慶檔票房冠軍！
由於《中國機長》是根據真實故事改編，觀眾很容易產生極強的代入感，很多觀眾在電影院看得熱淚盈眶、緊張又感動，但是電影終究不是紀錄片，在很多方面都進行了藝術化處理，相比起原事件，《中國機長》的改動還是挺大的。
《中國機長》最讓觀眾緊張的部分就是飛機遇險的40多分鐘，在這40多分鐘的關鍵劇情裡，張涵予飾演的機長穩住飛機之後，大部分時間都用來操作飛機穿越雲層，電影用了大量篇幅描繪飛機外部的這團烏雲，而且還出現了冰雹砸向飛機的鏡頭。真實的故事中，是這樣嗎？
根據中國機長人物原型劉傳健的採訪記錄，飛機非但沒有穿越烏雲，而且當天資料顯示，天氣非常好，視野開闊，劉傳健機長不止一次提到過，天氣因素也是飛機能夠成功迫降的重要原因，如果當天遭遇惡劣天氣，後果不堪設想。
那麼，電影《中國機長》為何要設置飛機穿越烏雲的劇情呢？
第一，筆者覺得這是為電影爭取更多的時間，真實的「川航8633迫降事件」從發生到結束只有40多分鐘，而《中國機長》電影時長為111分鐘，如果電影單純的講述故事發生的過程，估計不到1個小時就演完了。
第二，飛機遭遇烏雲，這是電影特有的藝術加工成分。為了體現機長在飛機內外交加的緊急情況下，依然能夠鎮定的克服困難，劇組特意安排了飛機穿越雲層的劇情。
最近，媒體採訪了《中國機長》原型劉傳健，問到了電影中展現「飛機穿越烏雲」是否誇張？機長的回答可以說相當到位了，展現穿雲的情節並無不妥之處，電影並不是真正的紀錄片，也不是真正的展現一次飛行，這段劇情代表的是民航人的一種精神。
除了個別細節之外，《中國機長》對川航8633真實事件的還原度還是挺高的，電影並沒有脫離實際，它把機長的沉著、冷靜用視聽藝術的方式呈現到觀眾面前，是一部符合國人口味的優質電影。當然，除了評論電影之外，最重要的是感謝那些挽救119名乘客的英雄們！