南通新機場選址二甲正式獲批，與浦東、虹橋共同打造世界級機場群

南通新機場選址獲國家民航局正式批覆

9月30日，據南通新機場（樞紐）建設指揮部消息，中國民用航空局已批覆，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址。，成為上海國際航空樞紐的骨幹機場，一直到南通新機場選址塵埃落定，近兩年的時間內，新機場一直是長三角地區熱議的焦點。

南通新機場二甲選址優先推進

南通新機場二甲選址優先推進最終以民航局批覆為準日前，南通機場集團總經理王海洪走進政風行風熱線，在回答網友提問關於南通新機場的選址問題時答覆如下：（戳視頻信息量大）根據民航機場建設管理規定，立項選址的審批需要三個備選地址，南通新機場以東社、二甲和四甲三個作為一個選擇，目前專家技術論證已基本完成，其中，二甲機場為

最新：南通新機場二甲選址優先推進

日前，南通機場集團總經理王海洪走進政風行風熱線，在回答網友提問關於南通新機場的選址問題時答覆如下：根據民航機場建設管理規定，立項選址的審批需要三個備選地址，南通新機場以東社、二甲和四甲三個作為一個選擇，目前專家技術論證已基本完成

鄰居新機場場址批覆，蘇州機場漸行漸遠？

8月26日，南通機場集團總經理王海洪做客南通政風行風熱線，就市民關注的南通新機場相關問題進行了答覆。王海洪表示，南通新機場以東社、二甲、四甲為選址，目前專家技術論證基本完成，其中二甲選址優先推進。(南通新機場首選二甲場址，四甲或無緣)細心的讀者可能已經明白這等於是官宣。2019年12月1日，中共中央、國務院正式印發《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》。《綱要》明確提出，合力打造世界級機場群。

南通新機場傳來最新消息！或將落戶二甲？

根據民航機場建設管理規定，立項選址的審批需要三個備選地址，南通新機場以東社、二甲和四甲三個作為一個選擇，目前專家技術論證已基本完成，其中，二甲機場為優先推進，最終以民航局批覆為準。》，將成為上海國際航空樞紐重要組成部分，和上海虹橋機場、浦東機場共同組成上海航空主樞紐。

上海東方衛視：南通新機場確定選址二甲，2025年將建成一期

南通新機場的選址一直以來都是輿論熱點，如今這事也終於塵埃落定，中國民用航空局最近正式批覆，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址，南通新機場在2025年就將會建成一期，與北沿江高鐵同步開通運營，值得一提的是，南通新機場將會和浦東機場和虹橋機場統一規劃，統一管理，統一運營，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分，來鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強面向長三角、全國乃至世界的輻射力。

官方披露南通新機場選址論證結果：二甲鎮優先推進

作為上海國際航空樞紐重要組成部分的江蘇南通新機場選址有了最新消息。近日，南通機場集團總經理王海洪在南通廣播電臺「政風行風熱線」節目中透露，根據民航機場建設管理規定，新機場立項選址的審批需要三個備選地址，南通新機場以東社、二甲和四甲三個作為選擇，目前專家技術論證已基本完成，其中，二甲為優先推進，最終要以民航局批覆為準。

南通新機場傳來最新消息

昨日南通機場集團總經理王海洪走進政風行風熱線，在回答網友提問關於南通新機場的選址問題時答覆如下：根據民航機場建設管理規定，立項選址的審批需要三個備選地址，南通新機場以東社、二甲和四甲三個作為一個選擇，目前專家技術論證已基本完成

南通新機場選址確定

據南通新機場（樞紐）建設指揮部消息，中國民用航空局昨批覆，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址。南通新機場是長三角一體化基礎設施建設的重要組成，被列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，將成為上海國際航空樞紐重要組成部分，和上海虹橋機場、浦東機場共同組成上海航空主樞紐。

南通新機場二甲場址敲定,距市政府直線距離約23公裡

南通新機場二甲場址敲定，距市政府直線距離約23公裡澎湃新聞記者姚曉嵐綜合報導 2021-01-13 18:45 來源：澎湃新聞

上海南通國際機場？從機場命名規則談南通新機場最終命名

南通新機場目前正在全力攻堅選址報批，在此之前，小編和大家聊聊機場命名的話題。我們先來看一下相關規定，根據《民用機場使用許可規定》規定：第三十七條　民用機場的命名應當以確定機場具體位置並區別於其他機場為準則。第三十八條　運輸機場名稱應當由機場所在地城市（或地、州）名稱後綴機場所在地具體地點名稱組成。

儘管民航局否認受理上海第三機場選址申請，南通新機場將扮演的角色已然符合第三機場的定位：與浦東機場、虹橋機場統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理，共同構成長三角「世界級機場群」的重要一環。數據顯示，2019年，浦東、虹橋兩大國際機場完成旅客吞吐量 1.22 億人次，已經超過兩大機場 1.2 億人次的年旅客吞吐量規劃設計目標。隨著航班量持續增加、空域資源緊張，勢必要在長三角區域選定一個新機場，承接上海航運量的溢出部分。

疑似國際家紡商貿城規劃圖曝光，南通新機場經濟圈掛擋提速

>南通新機場的選址一直以來都是輿論熱點，如今這事也終於塵埃落定，中國民用航空局最近正式批覆，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址，>南通新機場在2025年就將會建成一期，與北沿江高鐵同步開通運營。

南通迎來「上海第三機場」：能否藉此留住人才，站上巨人的肩膀？

儘管民航局否認受理上海第三機場選址申請，南通新機場將扮演的角色已然符合第三機場的定位：與浦東機場、虹橋機場統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理，共同構成長三角「世界級機場群」的重要一環。「上海第三機場」之爭落幕近年來，伴隨著上海兩大機場年旅客接待量趨於飽和，除虹橋、浦東機場外還需第三個機場的提議逐漸湧現。數據顯示，2019年，浦東、虹橋兩大國際機場完成旅客吞吐量 1.22 億人次，已經超過兩大機場 1.2 億人次的年旅客吞吐量規劃設計目標。

省發改委再次明確二甲場址！南通新機場何時開工建設？

9月30日，南通日報發布文章，內容為：據南通新機場（樞紐）建設指揮部消息，中國民用航空局批覆，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址。您詢問的關於南通新機場場址進展事宜，近期中國民用航空局已予批覆。《批覆》稱，經對《南通機場遷建選址報告》中提出的海門四甲、通州東社、通州二甲三個場址進行審查，認為通州二甲場址相對條件最優，同意將通州二甲場址作為江蘇省南通遷建機場的推薦場址。

注意，南通人引以為傲的新機場，昨天傳來新消息

或將落戶二甲？？昨日南通機場集團總經理王海洪走進政風行風熱線，在回答網友提問關於南通新機場的選址問題時答覆如下：根據民航機場建設管理規定，立項選址的審批需要三個備選地址，南通新機場以東社、二甲和四甲南通新機場是長三角一體化基礎設施建設的重要組成，被列入《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，將成為上海國際航空樞紐重要組成部分，和上海虹橋機場、浦東機場共同組成上海航空主樞紐。

上海即將迎來新機場，江浙滬三地一起選址，選到誰就「賺到了」

外加中國地位在世界上不斷提升，令眾多外國遊客外資商人極力關注，因此各大國際機場如今也已呈現出壓力巨大，不堪負載的現象。頭一個就是北京，當地的首都國際機場已經成為全球年旅客吞吐量第二大的國際機場，並且還在不斷增加。為了分擔這種壓力另一個新機場即將開建。聽到這個消息，上海領導人也曾公開表示具有不少壓力，因此新機場的事宜已經到了火燒眉頭的地步。可是選址卻十分困難。

杭州第二機場實錘！3大熱門選址你支持哪一個？

我們以上海為研究對象，無論是虹橋國際機場、還是浦東國際機場，都是「機場+高鐵+地鐵」的綜合交通樞紐。這是一種非常高效的現代城市交通體系。，連接虹橋和浦東兩大交通樞紐。線路總長68.6公裡，設9個車站，為上海虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區（迪士尼）站、浦東國際機場站、浦東機場T3航站樓站、上海東站。設計時速160公裡，全程用時約在40分鐘之內，預計2024年建成投運！

涉南通新機場、大飛機製造、量子通信等...

6月6日，長三角一體化發展重大合作事項籤約儀式在浙江湖州舉行，共計籤約重大合作事項19項，分5批籤約，包括南通新機場建設、大飛機製造、量子通信等項目，涉及產業合作、科技創新、生態環保、交通互聯等多個領域。上海將積極發揮龍頭作用根據上海發布的消息，6月5日，2020年度長三角地區主要領導座談會在浙江湖州舉行。