特斯拉曾有一張宣傳圖特別有意思，圖片中一輛Model 3正在充電，而「2020你們加油吧」的配圖文字將車輛的特性完美的展現了出來，似乎是對所有燃油車宣戰，而另一面，Model 3被稱為2020年最大的韭菜收割機，一年官降三次也是沒誰了，但說了這麼多，我們今天的主角並不是Model 3，而是比亞迪漢。
漢系列應該是比亞迪2020年推出的最具影響力的車型，純電動版的漢EV和混動版的漢DM各具特色，本來漢EV是Model 3最正面的對手，但今天為了懟一下Model 3有些傲慢的態度，我們選擇漢DM出戰。
漢DM的外觀很大氣，大尺寸中網看起來頗具氣勢，視覺效果和漢EV完全不同，有人說難看，但我只能說「仁者見仁，智者見智」，矩陣式LED大燈還是很犀利的，而且帶有自動頭燈、自適應遠近光、轉向輔助照明功能，此外前置駐車雷達、前置攝像頭以及毫米波雷達也沒有缺席，廠家還有很有誠意的。
車身側面線條流暢修長，視覺效果十分飽滿，隱藏式門把手也是凸顯科技感的設計，但實用性其實很差。車尾造型比較方正，貫穿式尾燈內部又一根纖細的鍍鉻裝飾條，延伸了車尾的視覺寬度，也增加了精緻感。漢DM的長寬高分別為：4960/1910/1495mm，軸距2920mm，而Model 3的車長僅4694mm，與漢DM停在一起就是「小弟弟」。
漢DM的內飾凸顯豪華感和科技感，用料比較紮實，但整個內飾有點欠缺設計感，但做工以及質感要比Model 3強很多，內飾的不足之處就是中控懸浮式大屏太突兀了，如果能換成內嵌式設計就更協調了，平底式方向盤採用真皮包裹，手感很棒，並且多功能按鍵採用中文標示，很多人說拉低了檔次，但我感覺沒啥影響，國產車不用漢字有啥？希望以後出臺硬性規定，凡是在中國銷售的車必須使用漢字標識。
動力方面，漢DM搭載比亞迪超級混動DM-p技術，燃油系統是一臺2.0T全鋁發動機，最大功率192馬力，最大扭矩320牛·米，匹配一臺6速雙離合變速箱，電驅動系統是安放在後橋的高電壓、高轉速、高效率的BSG電機，最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米，至此，這套超級混動系統的綜合功率達到了321千瓦，綜合扭矩650牛·米，百公裡加速僅需4.7秒，車輛配備了15.2kWh電池組，純電續航裡程81公裡。
比亞迪官方宣稱百公裡綜合油耗僅為1.4升，但這是在最理想狀態下，我們曾經對它的實際油耗進行過測試，經歷了城市擁堵路段、高速路段、國道以及縣道，這也是日常比較典型的用車環境，最終計算得出這臺漢DM的百公裡綜合油耗為5.2升，絕對是一個非常出色的成績，按照這個油耗計算，將48升的油箱加滿，它的續航裡程將超過900公裡，所以用車成本沒比純電動車高多少，要知道它可以一臺淨重超過2噸，車長近5米的中大型轎車。
總結：其實Model 3的優勢在於品牌，畢竟是純電動車的第一品牌，雖說它不用加油，但也得充電吧，快充時間也得半個多小時，而漢DM加滿一箱油差不多兩分鐘，如果這兩輛車在高速服務區碰上了，如果車與車能對話，Model 3會不會對漢DM說：「2021你繼續加油吧」！，而漢DM會不會懟上一句：「慢慢充，我油加滿了，先走一步」！