今年國慶國內旅遊業「火」了一把 杭州蕭山機場客流量超去年同期

2020-10-11 二三裡資訊杭州

國外多個航空公司日子不好過 著手轉型新業務

每日商報

今年國慶、中秋雙節，讓整個國內旅遊業火了一把，尤其是國內的航空公司，大家都鬆了一口氣。

據民航局消息，今年國慶假期10月1日-8日，全國民航共計運輸旅客1326萬人次，日均旅客運輸量恢復至去年國慶假期的91.07%。記者從蕭山國際機場了解到，今年雙節杭州客流量超去年同期，部分航空公司也表示客流恢復到去年同期的八九成，整個國內航空市場逐步恢復，他們對此也非常有信心。

相比之下，境外的航空公司日子就不那麼好過，不少大型航司「硬撐」著開拓新業務，有的由於經營困難申請破產，還有的直接退出了航空市場。

國內航班佔總量的九成

杭州蕭山機場客流量超去年同期

據民航局消息統計，今年國慶假期全國實際飛行航班117327班次，日均航班量恢復至2019年國慶假期的89.7%，其中國內航班109856班，日均航班量較2019年國慶假期增長12.98個百分點；平均客座率78.64%。國內主要旅遊城市進出港旅客訂票量和客座率已接近或達到去年同期水平。

今年十一雙節假期，杭州蕭山國際機場累計運輸旅客93.84萬人次、保障航班起降6483架次，貨郵吞吐量超過1.4萬噸，全部超過去年同期水平。連日來，杭州機場多次創下疫情以來單日客流新高。長假前夕，杭州機場單日客流自疫情以來首次突破11萬，9月30日達到11.56萬人次。之後由於節假日客流高峰出現，杭州機場於10月4日、6日再次創下單日客流新高，達12萬人次。

杭州本地航班情況如何？吉祥航空杭州營業部吳經理介紹，今年國慶節杭州市場客流表現非常不錯，目前杭州有10條航線，往西南方向的航線比較好，比如往雲南、四川方向，有探親和旅遊客流疊加，上座率在9成左右，出行的客流比他們預期要高不少。

吳經理介紹，今年國慶的機票折扣要低一些，相比去年要低2成，但是客流還是跟去年持平，今年整個國內的運力還是供大於求，機票價格折扣低，也是為了刺激整個旅遊市場，帶動客流增長。

「從整個國慶的出行來看，大多數市民已經從恐慌裡走出來了，大家出行意願還是比較強烈的，往年11月份是淡季，根據現在的情況，還是有希望再有一波增長的。11月份機票折扣沒有漲，還是跟往年差不多，在2.5折左右，還是希望刺激大家出遊。」吳經理說。

另外，海南航空杭州營業部相關負責人表示，今年國慶航班量總體與去年持平，上座率在8成以上，但是總體利潤相比去年下滑2成。

對於接下來的市場，負責人表示，情況還不明朗，進入11月、12月，去西北方向逐漸減少，往海南、昆明等方向會多起來，目前他們正在接洽一些大的旅行團。雖然團隊增加，但只佔總銷售的二、三成，散客居多，接下來為了刺激市場，會繼續放一些優惠力度比較大的機票。

國慶的「回血」，讓不少航空公司鬆了一口氣。上半年受疫情的重創，導致國內航線大規模停飛，航空公司為了自救，紛紛發布「隨心飛」，有不少推出了定製包機、外賣、電商等業務，還有的甚至送起了火鍋外賣。這些「不務正業」的背後，其實是航空公司巨額虧損下的焦慮。

海航的負責人說，今年境外航線幾乎停擺，運力過剩，很多大的寬體機都飛不了，近幾個月來公司為了減少虧損，先後增加企業包機、復工復產、留學生包機等業務，另外還在試水客改貨包機，一些大的寬體機運輸貨物到境外。

亞航宣布升級為一站式旅遊平臺

全球多個航空公司倒閉、申請破產

一場新冠疫情，將航空行業捲入前所未有的動蕩期，有些航空公司掙扎中求生，有的已經不堪重負而倒下。

據英國《每日電訊報》初步統計，截至7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒閉，除了維珍澳大利亞航空、泰國酷鳥航空、加拿大喬治亞航空等，擁有近百年歷史的哥倫比亞航空、南非航空和背風群島航空公司也未能倖免，紛紛宣布破產或者進入破產相關程序。

近日，據日本最大的通訊社報導，由於經營困難，廉價航空公司（LCC）「亞洲航空日本」（愛知縣常滑市）已於10月5日決定退出航空市場。乘客人數大幅下滑是造成日本亞航經營困難的根本原因，據悉，這也是肺炎疫情暴發至今第一家即將退出日本市場的航空企業。公司發表評論稱「由於維持業務極其困難，因此作出了苦澀的決定」。除部分之外，計劃11月4日解僱員工。

而就在10月8日，亞航在官方公眾號上宣布公司將全新升級為一站式旅遊平臺，提供包括中國在內全球航司的機票預訂、門票玩樂、機+酒預訂、酒店預訂、美食外賣、當地生鮮、在線購物等服務。對於這一舉措，國內消費者褒貶不一，用戶「Hannah」就表示亞航是自己東南亞背包行的開始，想到亞航就有背包遊的感覺。在流量、技術均不佔優勢的條件下，亞航未來轉型升級之路將會如何，最終是否會被用戶所接受，仍需打個問號。

在疫情下，航空公司無奈催生出新的增長業務。泰國航空公司代理總裁昌辛10月1日宣布，最近他們公司拓展了在街頭賣早餐油條的業務，每天收入至少40萬至50萬泰銖（1人民幣約合 4.6泰銖），每個月為公司帶來約1000萬泰銖的銷售額。公司因此打算讓更多夥伴加盟，售賣油條，讓泰航與其夥伴都能從中獲益。

除此之外，新加坡航空公司考慮從10月底開始推出一項所謂的「無目的地航班」，航班要耗費3個小時的飛行時間，然後還有合作的酒店提供住宿，可以獲得樟宜機場的購物券，還有豪華轎車可以為客戶提供接送服務。同樣，卡達航空公司推出「最低499美元（約合3500元）環遊世界」機票。該機票又被稱為「空白機票」，即乘客購票後可不限日期和目的地隨時乘機。

來源：杭州網

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