我們從蕭山國際機場得到消息，今天7點多，浙江長龍航空的兩架客機同時從杭州蕭山國際機場出發，「比翼雙飛」，意味著蕭山機場正式開始執行雙跑道獨立運行程序。
譚申捷 攝
5月27日，中國民用航空華東地區管理局官方微信公眾號「華東民航」發布消息：「6月18日，杭州地區空域結構調整方案和蕭山機場平行跑道獨立運行飛行程序將正式實施，屆時，蕭山機場將成為一個真正意義上的『雙跑道』機場！」
目前，年旅客吞吐量突破4000萬人次的杭州蕭山國際機場擁有2條跑道，三座航站樓。杭州機場第二跑道投運以來，一直採用一起一降的雙跑道隔離運行模式，也就是說雖然擁有兩條跑道，但跑道不能獨立起降飛機，兩個航班不能在機場同時起飛或降落。
快報資料圖
而在平行跑道獨立運行模式下，兩條跑道可獨立起降飛機，即可以把兩條跑道視為兩個分別擁有一條跑道的機場，在同一時刻，兩架飛機可以分別在兩條跑道同時起飛或同時降落。
平行跑道獨立運行，運行效率提高，意味著航班正常率的提升，將為杭州蕭山國際機場帶來巨大潛力。
去年12月17日，民航華東地區局審查通過了杭州機場雙跑道獨立運行飛行程序。
今年3月30日，浙江空管分局圓滿完成杭州機場雙跑道獨立運行程序驗證飛行保障任務，為實施新的飛行程序和遠期客運9000萬人次打下堅實基礎。
此前，國內已經實行平行跑道獨立運行的機場有北京首都國際機場、深圳寶安機場、昆明長水機場等。
杭州機場在現已擁有2條跑道的基礎上，還將新建設2條跑道。而目前在國內，機場跑道數量在4條以上的，只有上海浦東國際機場和新建成的北京大興國際機場。
【來源：都市快報】
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