都說「要想富，先修路。」
但備受市民關注的
海口海甸溪下穿隧道工程
自2018年7月27日
海口市人民政府發布消息稱
海甸島至市區將新增加3條過江隧道起
已經過去1年多了
還是遲遲沒有動工
這是為何？
市民：路有點堵，海甸溪下穿隧道何時能建？
海口市民李女士說：「現在每天上下班，通往海甸島的和平南路和白龍南都很堵。有一次，我開車從和平南到和平橋進入海甸島，幾百米的路走了40多分鐘。」
市民陳先生說：「不光是早晚高峰堵車，平常這個地方也會堵。以前基本上一個綠燈就能過去，現在至少要二三個紅綠燈才能駕車通過。」
還有市民反映，海甸溪兩岸區域西部缺少南北向過河通道，南部東西向過境交通過度依賴長堤路，抑制了區域服務交通；南部核心區路網布局不合理，東西向缺少貫通性幹路；海甸溪過河通道平均間距2200米；慢行過河通道設施容量不足，功能混雜，不能滿足未來需求；路網級配結構不均衡，整體密度偏低，次支路貫通性差，建設嚴重滯後的問題由來已久，從而造成海甸島居民步行或開車出島不方便，市民對此頗有微辭。
去年多家媒體報導，海甸溪下穿隧道工程要動工，但1年多時間過去了，到現在卻一點跡象都沒有。
採訪中，還有市民說，江東新區是海南自貿區（港）建設的「重頭戲」，現在有世界500強等全國知名企業落戶江東新區，交通建設迫在眉睫。而且，現在海口一下暴雨，和平南常被淹，更是造成交通擁堵的一個隱患。因此，迫切需要海甸溪下穿隧道工程動工。它的動工建設，不僅使江東新區建設駛上「快車道」，而且對拉動江東新區投資，吸引企業落戶將發揮積極作用。
渴望：白龍路下穿通道工程儘快動工
國際旅遊島商報記者在海口市發展和改革委員會《關於同意長堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程可行性研究報告的復函》中了解到，長堤路綜合改造項目——白龍路下穿通道工程項目總投資73920.61萬元，其中工程費53097.85萬元，工程建設其他費15479.62萬元，預備費5343.14萬元。
項目起點為白龍路K0+580位置，向北下穿海甸溪接海甸東三街，終點至海甸東三街—海甸二路交叉口，南北向樁號範圍為K0+580~K1+565，主線全長985米。
此外，設置濱江西路—海甸島匝道(EN匝道)、海甸島—長堤路匝道(NW匝道)兩條右轉地下匝道，從地面接入白龍路地道主線。白龍路通道南接現狀白龍路，向北地道下穿海甸溪，北接現狀海甸東三街(濱江海岸小區旁)，全長970米、寬度40米。通道採用主幹路規模，設計速度50km/h，雙向4車道規模。以及設置濱江西路-海甸島、海甸島-長堤路兩條右轉地下匝道，分別從濱江西路和長堤路地面接入白龍路地道主線，兩條右轉匝道採用設計速度40km/h，單車道規模。
海口一熟悉交通情況的行內人士說，「海甸島首條過江隧道建成後，從長堤路、濱江西路和白龍北路都有直接通往下穿通道的線路，當然從海甸島行駛過來的車輛，穿過下穿通道後，也分別有通往長堤路、濱江西路和白龍北路的線路。此外，現狀海甸溪、橫溝河過河通道不足，人民橋、和平橋和世紀大橋交通已經飽和。區域範圍內，隨著舊區改造和城市整體功能的提升，新埠島、如意島等旅遊開發，海甸溪一江兩岸的地塊整體開發強度較大，區域內道路交通無法支撐起整個片區的規劃開發。因此，它的建設，對於海甸溪兩岸綜合改造，打通白龍路向北通道，強化海甸溪與舊城片區的交通聯繫，有效緩解人民大道、和平大道的交通壓力，優化周邊骨架路網，強化中心城區對北部海甸溪、新埠島的輻射尤為重要。」
規劃：海口計劃增加6條跨河越江隧道
業內人士稱，近年來，隨著城市建設的快速發展，海口一大批基礎性建設項目紛紛上馬，尤其是隨著江東新區一個個優勢項目出爐，一個個項目籤約，一項項激勵政策的發布，將成為海南自貿區（港）建設的重頭戲，海口加強重點項目建設必將是保持經濟社會跨越式發展良好態勢的有效措施。
民意眾望所歸，提高交通狀況，優化發展環境，是目前撬動江東新區發展的一個著力點。
國際旅遊島商報記者從設計方案中獲悉，按照《海口市南渡江越江通道綜合交通規劃項目》提出的主城區「一環雙翼，切向連通」的快速路系統，以及中心城區「2環7切」的骨幹道路系統，白龍路下穿通道及車道規模符合系統功能，在海口市當前城市發展與交通需求背景條件下，該道路的建設是必要可行的。
另外，商報記者還從海甸島片區規劃中獲悉，今年海口落實增加4條通往中心城區的過江隧道。包括海甸五路向西的海口灣跨海隧道、華邑酒店至濱海大道、海甸三西路過海甸溪通往新港、碧海大道過海甸溪通往白龍北的隧道。還規劃增加2條跨橫溝河聯繫新埠島的通道，分別為和平大道向北聯繫新埠島的隧道和福安村中部支路通往新埠島的橋梁。
資料顯示，作為項目前期工作代理單位海口市城市建設投資有限公司(以下簡稱「海口城投」)有關人士曾表示，白龍路下穿通道和新港路下穿通道為長堤路綜合改造項目子項，項目已在2016年被確定為PPP項目進行建設。由於項目選址及規劃方案對區域交通和社會影響重大，且項目須進行航道、海域和防洪等多個專項方案論證。經過多輪評審論證，項目選址、規劃方案基本確定，海口城投正積極對接相關職能部門，以加快推進項目前期工作。
為了進一步了解海甸溪下穿隧道何時才能動工，商報記者11月4日再次電話採訪了海口城投相關負責人，她表示，她向有關部門了解後再答覆。
商報全媒體 椰網/海拔資訊APP 記者 李興民 攝影報導
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