N海都記者 施建華 文/圖 通訊員 陳思來
關注理由 昨日上午，根據省公安廳交警總隊統一部署，福州高速交警支隊三大隊聯合安監和路政等部門，對福銀高速隧道的隱患進行排查。
今年3月1日，山西省晉城市高速公路隧道內，兩輛運輸甲醇的鉸接列車追尾相撞後起火燃燒，並引燃引爆滯留車輛，造成重大傷亡。慘劇再次引起市民對隧道安全的關注。此次排查，發現了不少安全隱患，一些隧道使用年限超過10年，部分設施老化損壞，容易引起交通事故。排查後，檢查組將把問題反映給相關部門整改。
不少設備陳舊 完全失去功能
昨日，高速交警支隊三大隊大隊長江能清介紹，福銀高速路位於三大隊轄區內的100公裡長路段，分布了12條隧道，其中美菰嶺、洋門格、竹岐、狀元嶺4條隧道都是超千米的長隧道，每逢節假日，這些隧道都是事故高發和易堵路段。
江能清稱，這些隧道基本都運營超過10年，部分設施老化損壞。此次排查的內容，主要是隧道燈光、排氣、通訊、消防等問題。如果不及時排除隱患，會釀成事故。
昨日上午，海都記者隨同檢查人員來到長達2260米的竹岐隧道。隧道口的一個SOS呼救電話，按照設計，只要按下通話按鈕，就能和控制中心通話，並且能精確定位所在位置。然而，檢查人員昨日按下通話按鈕後，發現這臺呼救電話根本沒反應。
此外，一些消防設備也被鎖死，即便是用鑰匙，也費了一番勁才將箱門「撬」開。
隧道口明暗變化 燈光控制需改進
高速隧道的進出口處，由於光線的變化，駕駛員會出現視覺盲區，易引發交通事故。昨日上午，在洋門格隧道，記者看到隧道口上方的兩排照明燈，只打開了還不到三分之一，隧道內外光線有明顯區別。
「這種情況下，駕駛員進入或者離開隧道時，由於光線反差，會出現短暫『失明』。」檢查組人員昨日在現場致電監控中心，將隧道照明燈全部打開後，可以明顯感覺到，隧道內外光線得到了很好的平衡。相關負責人表示，根據此次檢查情況，會向隧道燈光管控部門提交改進建議。
昨日上午，海都記者在竹岐隧道裡面看到，每間隔250米，牆壁上就有一臺橙色的箱子。檢查組人員介紹，這是新型SOS救援終端，有多個按鈕，除了「求助電話」和「火災報警」外，還細分了「大車故障」、「小車故障」、「人員急救」、「交通事故」、「通風申請」、「照明申請」等功能。
隧道起火逃生提示
1.及時撤離車輛，朝著起火點菸霧相反的方向逃生。牢記往上風口跑，就是逆著風跑，如果順風逃生，將可能被毒煙霧氣追上。
2.及時用水打溼毛巾或衣物捂住口鼻，以此過濾毒煙。
3.低身彎腰行走，煙霧往往伴隨著高溫往隧道上部移動，下部毒煙相對較少，應利用這個時機迅速逃離。
4.留意隧道內的提示標誌，及時找到隧道內的逃生門逃生。可穿過救生通道，進入空氣相對清新的對向隧道。