10月25日起長春機場執行冬航季航班計劃 日均航班量達348架次

2020-10-24 城市速遞

自2020年10月25日至2021年3月27日，長春機場將執行冬航季航班計劃。10月23日上午，吉林機場集團舉辦了2020年冬航季航線推介會。

新航季，長春機場計劃周航班量2433架次，日均達到348架次。機場停場運力計劃總體規模達到42架，非基地航空公司合計新增7架。

本次換季重點打造骨幹航線網絡密度，對北上廣深等樞紐城市航班均進行航班加密和時刻優化，其中北京每天16班、上海每天23班、廣州每天13班、深圳每天12班。

受疫情影響，國際及地區航線受到疫情影響，換季初僅通航韓國首爾航班，每周1班。其他國際及地區航線將根據民航局相關政策適時開通。推介會中，主要運營航空公司代表還詳細介紹了換季航線產品，包括增減航線航班、調整航班時刻、調整航班線路等多項內容。

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  • 雙流機場冬春航季日均航班計劃將達1100架次
    《中國民航報》、中國民航網 記者何丹 報導：冬春航季期間，成都雙流國際機場（以下簡稱：雙流機場）每周航班起降計劃架次共計7702架次，日均航班計劃1100架次，同比增長今年以來，雙流機場統籌處理好疫情防控與運輸保障、恢復生產與止滑企穩等事關全局的工作，通過研究制定雙流機場應對疫情市場營銷方案，對航空公司主業收費進行減免和優惠，協調航空公司提升執行率，恢復國內航班運營，為復工復產提供強大支撐，促進旅客吞吐量持續恢復。
  • 廈門高崎機場航班恢復九成以上 日均起降航班重回500架次
    中國航空新聞網訊：為期八天的國慶中秋長假，國內民航市場回暖,廈門高崎機場航班量持續恢復，日均起降架次重回500架次，航班已恢復九成以上。據統計，自9月30日至10月8日，廈門空管站共保障各類飛行20889架次，其中廈門機場起降4538架次，進近飛行6152架次，區域飛行10199架次，單跑道日均起降達到504架次。
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    10月25日，民航迎來換季。今天起，杭州蕭山國際機場開始執行冬春季航班計劃。眾所周知，上半年航空業由於疫情的原因一直不大景氣，進入下半年之後，國內航班量開始顯著回升。天目新聞記者了解到，目前杭州機場日均航班量在800架次左右，其中國際航班量僅在20架次上下，相比去年同期，杭州機場的國內航班量已經完全恢復並略有上漲。根據相關數據顯示，第三季度，杭州機場達到去年同期的九成，其中國內航線旅客吞吐量實現了疫情以來的首次正向增長；貨運持續逆勢增長，增速位列全國十大樞紐機場之首。
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  • 大興機場春運計劃起降航班76400架次
    2020年1月10日，大興國際機場將迎來通航後的首次春運。春運首日，預計首都機場進港航班814架次，出港航班816架次，大興機場計劃進出港航班277架次，華北區域飛行架次6100架次。據華北空管局數據，首都機場和大興機場春運期間計劃起降航班76400架次，比去年春運期間首都機場和南苑機場航班總量增長7%。
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    新海南客戶端、南海網、南國都市報10月20日消息（記者 張宏波 通訊員 於周水 符慧騰 餘精）10月25日起，中國民航2020-2021冬春航季將拉開序幕，共計154天。屆時，三亞鳳凰國際機場（以下簡稱「三亞機場」）將執行2020-2021冬春航季航班計劃。
  • 10月25日至11月28日西安機場臨時關閉南跑道
    10月16日，記者從西安機場獲悉，為加快機場三期工程進度，最大限度降低南飛行區擴建改造對機場運行的影響，將在10月25日至11月28日臨時關閉南跑道，開展南飛行區擴建施工作業。不停航施工期間，西安機場預計日均計劃航班量將從冬航季預先飛行計劃的1000餘架次削減至630餘架次。據悉，2019年機場完成旅客吞吐量4722萬人次，成為全國第7、全球前40的大型國際樞紐機場。按照民航局《西安國際航空樞紐規劃》發展目標，到2025年，西安機場吞吐量將達到7100萬，到2035年，將達到1億人次。
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    揚子晚報網7月31日訊（通訊員 侯樹冬 丁子員 記者 徐媛園）隨著全國各地高考、中考陸續結束以及跨省團隊遊逐步恢復，暑運旺季，南航計劃在國內航空市場增班超10000班，日均航班量有望突破2000班，環比6月增長近50%。江蘇地區的旅客出行量也在不斷提升，7月南航在江蘇地區投入座位數較6月上升了近30%。增班主要集中在粵港澳大灣區、海南，以及西南、西北地區高原遊、草原遊等暑期熱門市場。