上午9時23分，長徵十一號一箭九星發射成功，並取得一項重大成就

今年以來中國在航天領域取得了不少的成就，先是北鬥導航衛星正式實現全球組網，然後在8月份首次火星探測任務發射圓滿成功。最近中國發射的新型可重複使用太空飛行器，更是再一次吸引了世界各國的目光。雖然已是碩果纍纍，但中國航天人從不滿足現有的成就，於是最近又傳出了新的重大喜訊。

根據國內多家媒體的報導，在北京時間9月15日上午9時23分，由中國航天科技集團所屬的運載火箭研究院研製的長徵十一號運載火箭，在我國黃海海域採用「一箭九星」的方式，成功將「吉林一號」高分03-1組衛星送入到了535公裡的太陽同步軌道。據悉，本次成功發射升空的九顆衛星包括3顆高分03C視頻衛星和6顆高分03B推掃成像模式衛星。該組衛星將與其他在軌的「吉林一號」衛星組網，為我國國土資源普查，城市規劃，災害監測和預警提供更加豐富的遙感數據和產品服務。

長徵十一號運載火箭副總指揮金鑫對媒體表示，這次發射任務還創下了不少的記錄，比如這是長十一火箭連續10次高精度入軌，連續10次零窗口準時發射。更為重要的是，這是我國繼2019年完成首次海上發射技術試驗後，實施的第一次海上商業化應用發射，意義十分重大。而這次獲得的寶貴發射經驗，不僅有利於進一步優化海上發射技術流程，提升技術的安全與可靠性，同時還為未來實現海上發射常態化，高頻化奠定了良好的基礎。

很多人可能要問了，中國在陸上已有多個發射基地，為什麼還要選擇進行海上發射，海上發射過程又是否更為複雜？針對這個問題，長十一火箭總設計師彭昆雅作出了解釋，他指出執行此次發射的火箭是直接在東方航天港完成總裝測試和星箭對接後，使用「德渤三號」動力船從港口運輸至黃海預定海域實施發射的。因為打破了以往火箭生產與發射場分離的格局，反而還減少了分解和總裝次數，以及長距離鐵路運輸環節，提高了發射效率。另外，海上發射還具備三大優勢，第一有助於運載能力的提高，第二為執行特殊軌道發射提供便利，第三大幅提高發射的安全性。

不過，儘管海上發射運載火箭好處多多，想要付諸實踐，得先滿足幾個前提條件。首先就是要有一個合適的海上發射平臺，其次要考慮對海洋環境的適應性，第三則是需要開展長時間航向保持，動態方位傳遞等動基座瞄準技術研究及實驗驗證。最後，為了保障平臺上火箭和人員的安全，需要解決火箭運輸，起豎，對接，加注過程中自動化問題，實現無人值守發射。總之，我國能成功實現海上商業化發射，就意味著上述條件均已滿足，是航天領域的又一大突破。在這裡，也祝願中國航天在未來取得更大的成就。