放眼當下的汽車市場，無論是海外還是國內，新能源汽車越來越受消費者歡迎。但是，面對市場上琳琅滿目的車型，想在其中挑一款最適合自己的並不容易。大家在購車時，也不能一味地聽銷售人員的吹捧介紹，還是要自己保持理性，通過一番比較再做判斷，只有這樣，才能買到令人滿意的理想座駕。就拿當下的兩款熱門車型BEIJING-EX3與元EV來說，究竟誰「更香」呢？看完這組對比你就知道了。
根據車企官宣的工況續航來看，BEIJING-EX3為501km，而元EV 535僅有410km，光從表面來看，BEIJING-EX3就佔據了絕對優勢。其次，大家在選車的時候還是要多聽聽車主對車型的評價。據BEIJING-EX3車主反饋，這款車的實際續航裡程和表顯續航基本保持一致，可以做到官宣的續航裡程。而元EV 535車主的吐槽聲就比較多了，有車主反饋元EV 535在夏季充滿電大概也就跑個300公裡左右，而面對冬季的低溫天氣，車輛的續航表現更是「慘不忍睹」，充一次電只能跑230公裡，需要頻繁充電。
有網友將這兩款車型放一起進行實測對比，結果和車主的描述差不多，BEIJING-EX3實測續航可以達到493km，續航偏差率僅1.6%；而元EV 535官宣的續航裡程「注水」就比較嚴重了，經實測，它的續航僅有309km，用戶駕車長途出行的時候難免會有續航焦慮。
BEIJING-EX3與元EV續航差異的主要原因在於它們的電池容量就相差很大。雖然兩款車型採用的都是161Wh/kg高能量密度的三元鋰電池，但BEIJING-EX3採用了源自寧德時代的三元鋰電池，電池包容量高達61.3kWh；而元EV 535用的是比亞迪三元鋰電池組，容量只有53.2kWh，比前者足足少了8.1kWh。並且，BEIJING-EX3電池的先進性和穩定性都比元EV更出色，續航差距就這樣拉開了。
除了電池容量的不同，BEIJING-EX3與元EV所搭載的電池管理系統也存在差異。BEIJING-EX3搭載的是自主研發的BMS系統，這套系統非常強大，它可以智能監控並調節單體電池電壓，使得電池的利用率大幅提升。讓人驚喜的是，它還會對過充、過放、極端電壓等狀況實施安全防護，可以有效延長電池壽命，這也就是車輛可以保持長續航的原因所在；而元EV 535則沒有對電池管理系統進行宣傳，所以在這方面，還是BEIJING-EX3更勝一籌。
最後，電機的傳輸效率也影響著車輛的續航。BEIJING-EX3搭載的是非常強悍的永磁同步電機，選用超薄0.2mm矽鋼片，峰值效率高達96.8%，帶來160kW最大功率和300N·m最大扭矩，以及7.9s加速破百的強勁動力，同時也為車輛長續航提供了可靠保障。反觀元EV 535的永磁同步電機，它的效率僅有89%，最大功率和最大扭矩分別為120kW和280N·m，比BEIJING-EX3低了一個檔次。綜合來看，還是BEIJING-EX3「更香」。