很多消費者在購車時都會患上「選擇恐懼症」，因為面對市場上琳琅滿目的車型，根本不知道該怎麼選。就拿時下非常熱門的新能源汽車來說，不少購車者就對他們的實際續航不太了解，今天，就以BEIJING-EX3和元EV為例，讓大家看看誰才是「續航王者」。
從官方公布的數據來看，BEIJING-EX3的工況續航為501km，而元EV 53的工況續航僅有410km，BEIJING-EX3比元EV 535足足多了91km。並且，根據用戶的實際用車體驗來看，BEIJING-EX3的車主表示，車輛的實際續航裡程和表顯續航基本1：1，和官宣的續航裡程保持一致。然而，元EV 535的車主則反饋稱自己愛車的續航並不理想，在夏季充滿電大概可以行使300公裡左右，而冬季充一次電只能跑230公裡，長途出行的話還是會有續航焦慮。
當然，為了提升車輛的續航能力，兩家車企都沒少努力。BEIJING-EX3和元EV 535均採用了161Wh/kg高能量密度的三元鋰電池。但是不同之處在於，BEIJING-EX3採用的是源自寧德時代的三元鋰電池，電池包容量高達61.3kWh；而元EV 535採用比亞迪的三元鋰電池組，容量僅有53.2kWh，比前者少了8.1kWh。並且，BEIJING-EX3的電池無論在先進性方面還是穩定性方面，都要比元EV 535更出色。
BEIJING-EX3不僅在電池容量方面更勝一籌，它的電池管理系統也非常優秀。BEIJING-EX3搭載的是自主研發的BMS系統，將眾多「黑科技」集於一身，它可以智能監控並調節單體電池電壓，大幅提升電池的利用率，同時還可以對過充、過放、極端電壓等狀況實施安全防護，不僅有效延長了電池壽命，確保車輛擁有過人的續航表現，而且還充分保障了用戶使用安全。而元EV 535則沒有對電池管理系統進行宣傳，所以BEIJING-EX3更靠譜一些。
值得一提的是，BEIJING汽車新能源試驗中心還進一步優化了能量傳輸方案，該測試中心擁有550餘臺套國際一流的試驗設備，同時還擁有全球頂尖的電動汽車專用驗證平臺。在這裡，可以進行包括充電系統、電池系統、低壓系統、高壓系統、機械系統、整車等46個測試項目、12種工況的精準分析。BEIJING汽車做這麼多的努力，旨為持續探索高效的能量存儲、傳遞、轉化方案，從而最大程度地延長車輛續航，為消費者帶來更加便捷省心的用車體驗。
通過以上對比不難看出，BEIJING-EX3有了三電核心技術和試驗中心的加持，一躍成為了同價格區間的「續航王者」，並且也是同級車型中「真續航」的代表。讓人驚喜的是，現在北京地區購買BEIJING-EX3還可以享受巨大優惠，所以還在觀望的購車者們可以入手了。