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每個領域都有自己的內部等級劃分，村子裡邊分書記，村長，隊長，組長，村民。科室裡面有正科長，副科長，辦公室主任，科員等等。那麼修車界的 等級劃分你是否聽說過呢？接下來我就說說修車界的等級是如何劃分 的。
修車 界的等級劃分主要分為兩個一個是技術型劃分.一個是制度型劃分。那麼我們先說說技術型是怎麼劃分的。
按技術來說修理工主要分為學徒《學徒分為兩種1是專業學校畢業2下學校門直接進修理廠或4S店的》中工、大工、師傅。此種模式下師傅級別為修為最高，一般出沒於修理廠技術骨幹或是自己當老闆。
按制度型來講主要有學徒、組員、組長、技術經理、技術總監、售後總監、總經理。
其中組員相當於中工，組長相當於大工技術經理修為相當於師傅再往上說更多的是管理上 的不同。而兩種劃分方式中屬學徒和中工人數最為密集是汽修界最大 的勞動群體主要負責大部分體力上或者單一性 的重複性勞作上面。而且從學徒到中工這個階段屬於是成長時間最短的，一般有一到兩年時間。但是要從中工往下一個級別突破則需要最少4年往上的穩紮穩打，一方面是經驗上 的累計，二則是技術上的疊加《而技術上的又分為操作上的熟練乾淨和理論上的清晰迅速》也就是說大工要有至少一種車型的核心技術實操，包括獨立進行發動機的拆裝，各種常見故障的診斷，和制定維修方案。
而師傅和技術經理這種修為 的人，是屬於汽修界的中堅力量，他們身上懷揣著各種武功秘籍和大門派 的各種人脈資源，而或多或少他們每個人身上都有兩下子，每次接到疑難雜症，都一副高深莫測的樣子，你能從圍繞在他們身邊的一些人的面部表情捕捉到些什麼。學徒的一臉懵逼，中工的懵懵懂懂，大工的若有所思。有時候一些新來的瓜娃子張嘴就問，旁邊的人一個勁 的使眼色。這時候反觀這種高手一般都置若罔聞，眉頭緊鎖一副宗師模樣。
再往上的級別，他們都是汽修界的個體或公司的經營者，在武林中類比的話相當於門派的掌門人，他們主要負責經營客戶和管理手下 的技術力量，在門派的運營上保證維修的質量和用戶的滿意度。
接下來告訴大家，怎樣在日常的維修中區分修理工的境界水平，避免入坑。一般面對你的問題磕磕巴巴說不明白的這種人一般是學徒或是半瓶水的中工。所以這時候你要避免讓這些人直接處理你的故障。因為在你車上這種關乎你身家性命的問題上，不專業會給你的安全造成很大 的隱患。你接觸汽車界的人一定要那些，對你的問題都會有正面肯定的回答，目光不躲閃，說話不猶疑的人。
往後我會更新各種汽修界的見聞和知識點，請各位拿好小本本，我來教你防坑指南，幫你省錢省心的修車，避免入坑，也麻煩大家給個評論關注，加油老鐵。