可與福特猛禽匹敵的道奇RAM1500有什麼神奇之處

2020-11-30 易車網

可與福特猛禽匹敵的道奇RAM1500有什麼神奇之處

道奇Ram的新聞發言人說，有一張皮卡的照片已經掛在密西根州奧本山總部的辦公室牆上好多年了。

自2016年德克薩斯州博覽會以來，Ram Rebel TRX概念一直是該品牌的象徵：一輛與福特猛禽匹敵的全尺寸皮卡。當它被引入時，Ram當時的首席吉姆·莫裡森承諾，這輛皮卡在任何地方都可以以每小時160公裡的速度行駛在任何道路上，包括在賽道上，在泥土中，在山上。

周一，該品牌終於實現了遠大的目標。今年，2021年的Ram 1500 TRX最終將向公眾發售——Hellcat地獄貓發動機。

引擎蓋下方是一個熟悉的6.2升增壓V-8，任何帶有「 Hellcat」徽章的車型都可以使用。在公羊中，這臺地獄貓發動機的功率為702馬力，這比道奇挑戰者和充電器的707馬力要小，原因是進氣量更高，可適應卡車的32英寸耐水極限。工程師說，他們使用了更深的油底殼，排氣歧管也經過了設計，以適合安裝。

發動機為皮卡提供最高的性能指標。Ram1500可以在12.9秒內跑完四分之一英裡，並達到310公裡每小時的最高速度，這僅受365 / 65R18的限制T級輪胎可在街道和泥土中產生雙重作用。

莫裡森在Ram的繼任者Mike Koval將TRX稱為道奇Ram SRT10 per蛇動力皮卡的精神繼承者，他承認這是2004年生產的「 batshit」。

同樣，TRX附帶的數字可能很瘋狂。這款6.2升增壓V-8發動機最大輸出功率為702 hp，扭矩為650磅-英尺。它掛在從吉普大切諾基Trackhawk升起的8速自動變速器和2速分動箱上。Dana 60後端具有電子鎖止後差速器，用于越野能力，全浮式輪轂和軸距減震器，以提高牽引力。後部的彈簧高23.6英寸（是全尺寸皮卡上最高的彈簧），並且裝有氮氣的Bilstein Black Hawk e2自適應阻尼器和遠程儲油箱，可以更好地控制行駛。

拉姆說，後輪可以通過主動減震器行駛多達14英寸（前部行駛達13英寸），主動減震器包括三個跳動斷開區域，以便更好地控制強大的皮卡落回地面時的狀態。為了更好地應對這些極端事件，Ram表示，與Ram 1500相比，它使用的底盤是全新的75％，具有更厚的規格和更高強度的鋼材來增強這些組件的強度。TRX的離地間隙為11.8英寸，進場角，突破角和離去角分別為30.2、21.9和23.5度。

在內部，設計師在所有TRX皮卡上增加了更厚的座椅，使靠墊增加了25％，並配備了12英寸的垂直觸控螢幕。每輛卡車中控臺上的序列號牌上都印有卡車的VIN，發動機和增壓器規格。

新車配備了一個新的平底方向盤和一個鑄造的撥叉開關，它們圍繞方向盤背面的音頻控制項運行。手柄移位器代替了Ram 1500的旋鈕，TRX中裝有新的數字後視鏡。布基和乙烯基座椅是TRX TR內飾的標準配置，而皮革座椅可用於TR1和TR2皮卡。在頂級卡車上，900瓦的Harmon Kardon音頻系統由19個揚聲器和10英寸的低音炮組成，是任何皮卡中功能最強大的。

更新後的SRT性能頁面顯示可以下載到USB記憶棒的數據，工程師已經為卡車的運動，自動，牽引，降雪，自定義，泥漿/沙土和巖石設置添加了Baja模式。如果有的話，TRX中甚至有一個啟動控制程序。

文章由易車號作者提供

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