本田正式發布目前排量最大的雙缸踏板佛沙750,電控配置豐富
2020-12-06 騰訊網今天本田正式發布了最大排量的佛沙踏板車型佛沙750，並率先從歐洲地區發布。
新款的佛沙760採用了新的家族式的設計，並且從這個外觀來看像是融合了NC、X-ADV和佛沙三款車型的元素，動力方面還是X-ADV上那臺雙缸DCT發動機，實際排量為745cc，最大馬力為58匹。這也是目前排量最大的一款踏板車，內個阿普利亞的那個SRV850已經停產了。
TFT的彩色液晶儀表在佛沙750上也有配備，電子系統方面搭載了三段可調的HSTC循跡控制系統、四種騎乘模式（雨天、標準、運動和自定義）、TFT全彩液晶儀表、智慧手機藍牙聯機、語音控制、Keyless無鑰匙啟動，另外配備自動關閉的轉向燈功能。
而現目前國內NC750系列和X-ADV系列都已經在大貿銷售，所以新推出的佛沙750未來進入國內的機率還是非常大的，甚至以本田近幾年的速度來看可能明年就會跟國內的車友見面了，拿大傢伙猜一下它的價格要比X-ADV更便宜呢還是更貴呢？
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目前市面上排量最大的踏板車是哪款?
一位朋友發來留言——現在市面上在產的排量最大的踏板車是哪個？性能如何？國內能買到大貿嗎？三個問題，請容驃騎府一項一項解答。目前在產的踏板車裡面排量最大的車型，現在當屬阿普利亞的SRV850，如圖。這款車採用了一顆V型水冷雙缸發動機，排量高達839.3cc，最大功率能輸出55.6KW/7750轉，最大扭矩可達76.5NM，極速可達200KM/H以上，零百加速性能大約在5秒內，性能強悍。這款發動機也在阿普利亞的MANA850上面使用，這款車早在2012年時還曾經進入國內銷售過，屬於大貿摩託車，售價是15.8萬元。 -
有一款日式軸傳動巡航車——本田 Shadow 750
早期國內不少廠家都生產過巡航車，也有些日產的巡航車通過某些渠道進入國內，比如今天我們要聊的這臺本田 Shadow 750。本田Shadow 750在國內車友一般稱之為沙都750，它還有一個小老弟沙都400，兩者同屬於本田Shadow系列。外觀相近，但沙都750多採用軸傳動，在巡航界也算是很特獨的存在了。 -
不考慮預算的情況下,本田CB500X和NC750X誰更適合?驃哥為你解疑
一位車友就是這麼問驃騎府的，不考慮預算的情況下，本田CB500X和NC750X誰更適合？這兩款車都是屬於多功能車型，能適應多種路況條件，都是很適合摩旅的車型。本田CB500X如圖，目前價格是72200元。 -
本田NC750X與鈴木DL650誰更適合長途摩旅?
上圖為本田750X，目前國內價格是標準版9.88萬，DCT雙離合版本是10.88萬。上圖為鈴木DL650，正式名稱是鈴木V-STROM650，目前國內也有銷售，標準版是9.68萬，XT越野版是9.98萬。 -
單缸本田NSS350即將上市,預售價4.9-5.3萬元,你還覺得香麼?
其中，最讓廣大車友期待的，無非就是前段時間非常火爆的本田CM300以及NSS350。在前幾天的文章中，小編已經介紹過了那臺堪稱「降維打擊」的CM300，而今天要說的，就是這臺預售價4.9-5.3萬元的本田NSS350！很多人看到這個價格都會覺得非常吃驚，單缸發動機，踏板車，憑什麼賣得比一些進口品牌仿賽車型還貴？賣五萬的NSS350zhe，真的能夠讓國內車友買單麼？ -
雙缸水冷853cc,小毛病接近0,12萬值得買嗎
目前摩託車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，在橫向對比中能力不凡。「浪漫男人」五羊本田睿影110，頗受90後年輕人所青睞。在眾多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，例如接下來所講的這款寶馬 F750GS，它是寶馬一流拉力車！雙缸水冷853cc，小毛病接近0，12萬值得買嗎。寶馬 F750GS是目前市場關注度比較高的一款拉力車，仰仗其略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，可以很好地討好人們把外觀當作了一種追求的要求，所以，名聲一向很不錯。 -
2021 新款本田X-ADV臺灣省開啟預售 11萬
臺灣省本田於2021/1/5至2021/2/28啟動2021年式X-ADV、Rebel1100「圓夢旅程預接開跑」活動，兩款車型預接售價皆為49.8萬新臺幣（約人民幣11萬5），並採多退少不補為原則。 目前現款X-ADV 內地售價為15.5萬，大家可以猜測下新款內地上市後售價會是多少？ -
純國產300踏板:大陽V銳 力刻318 臺榮探路者;為何我不推薦大陽和...
，尤其是國產大踏板，更是風生水起，原因是踏板車無論是長途短途城市通勤的真是方便萬千，不需要掛擋，不需要離合，提油門就走，簡直是那個酷 酷 酷 斃了....等紅綠燈或城市堵車，不用擔心總是換擋捏離合，所以在摩界踏板中盛傳一句至理名言：擋車騎久了，踏板才是最終騎士的歸宿，確實這話真沒毛病，我身邊有很多騎擋車的不老騎士 都最終都選擇了踏板車。 -
本田NC750X和鈴木V650誰更值得入手?聽資深摩評人怎麼說
有位粉絲詢問，本田NC750X和鈴木V650誰更值得入手？先上圖吧！本田NC750X（休旅車）如圖，價格也在圖內。鈴木V650不知道說的是哪款車，是SV650（街車）還是V-Strom DL650（休旅車）？既然本田NC750X是休旅車，那麼驃騎府認為V650應該是指的是V-Strom DL650吧！目前價格是115800，如圖。 -
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光陽多款踏板發布!賽艇S350 36800元起,AK550降價
搭載的是一臺實際排量為121.4cc發動機，輕量化設計，整車重量為103kg。一直以來光陽都以大踏板為產品主線，這次的NewMany補足了光陽小排量產品上的不足。 光陽CKD版本AK550 光陽旗艦級踏板AK550，有著550.4cc的實際排量，具體數據在下面。 -
國產最佳的踏板車山葉 福喜125,讓你體貼踏板車獨特的魅力!
導語：國產最佳的踏板車山葉 福喜125，讓你體貼踏板車獨特的魅力！山葉巧格並沒有得獎，可能因為它的外觀還不夠完美，有點「比亞喬」的影子，去年新上市的福禧125同樣採用廣受好評的「創核科技」引擎，外形設計風格頗具美學，雖然中國市場代步踏板車多種多樣，但要說有專屬設計形成體系的車型，也許只有本田和山葉了，相比本田，山葉踏板更潮流，更時尚。 -
本田又一猛將!40.3kw功率745cc,電噴+離地間隙140mm,11萬值嗎
我們今天要講的這款本田 NC750X，它是本田又一猛將！40.3kw功率745cc，電噴+離地間隙140mm，11萬值嗎。本田 NC750X是本田傾盡全力重點打造的頭牌摩託車，善於運用它卓爾不群的動力系統，以騎士們把馬力參數作為選車第一要件的需求為切入點，因此獲取了廣泛的關注。 -
大陽全新混動風冷大輪踏板即將上市!
，但車友的關注度都給了大排量踏板車，作為通勤代步的小踏板，似乎不在車媒的焦點之中，但是125排量的踏板車需求量非常大，它們的用戶是所謂「沉默的大多數」，如能進這塊市場的頭部，實力絕對不容小覷。 從技術層面來講，目前大陽的Vi-Core動力平臺遠超國產，躋身國際一流水平。 -
本田首款巡航摩託CM500上市 售71800元
[愛卡摩託 資訊 選車 圖庫]2020年7月10日，本田首款巡航摩託車CM500正式上市，售價71800元。這裡說的CM500就是我們之前提到的Rebel 500（叛逆者）。現款搭載CB500系列同款雙缸發動機的Rebel 500最早誕生於2016年，它的誕生讓Rebel這一經典系列復活，500cc級的定位不但拉低了巡航車型的門檻，本田的設計師們還賦予了這款車更多的改裝潛力，以此來吸引年輕消費者。此次本田引進的CM500與海外最新版本的Rebel 500相同，均採用了當下流行的LED燈組與液晶儀表組合，動力方面也一刀未砍，與海外保持同步。 -
世界最大排量摩託,凱旋火箭3攜青蛙王子上市
凱旋火箭3 Triumph Rocket 3中國上市，三缸2458cc，最大功率167馬力，最大扭矩221牛米，發動機縱置，採用軸傳動，0-96km/h加速2.73秒，擁有量產摩託裡最大排量和最大扭矩。什麼概念，胯下一部2.5L發動機，比市面上絕大部分汽車排量都大，倆字——帶勁！ -
RA即將引入300和150排量新踏板……
近日英國廠商Royal Alloy在踏板新車型方面又有了新動作，在GP200成功推出後，近日Royal Alloy申請了幾款新車的國內3C認證，新車GP150、GP300和旗艦TG系列車型。 -
川崎Meguro K3正式發布 「一代目」被復活
川崎正式發布基於W800的，新型大排量古典風格復古摩託「 Meguro K3」， Meguro可以說是川崎四衝程大排量摩託車的起源，最近幾年經典老車重啟計劃，是日系摩託車品牌比較喜歡幹的事，因此Meguro也被川崎再次復興，而且是可以稱作老祖宗的「一代目」。 -
853cc排量摩旅雙子星,並列雙缸電子系統齊全,寶馬雙星誰更值
對於寶馬在中排量的雙子星F700/F800（如今已被F750 /F850 替代），許多人一直不太明白的一件事就是，既然寶馬推出了F850，為什麼還要出750？F750和F850是同平臺產品，都是由一臺853cc的並列雙缸發動機提供動力，但不同的是寶馬針對750進行了調整，750車款只能產生77馬力和83NM扭矩的動力輸出，而不是850的95馬力92NM扭矩。所以，一定意義上它是F850但又不是850。