長久以來，人類從來沒有放棄使用木頭打造汽車，可呈現出前所未見的優異質感與細膩紋路，可惜不耐、不耐撞、不好修、不好養，且隨著科技與生產線的進化，質量難以恆定的木頭，最終只能用在內飾修飾，但隨著3D列印技術的進化，未來木頭外觀汽車不再是夢想，而且可以大量製造，紋路也可以改變，價格成本與製作時間也很好商量。當然如果您喜歡，也可以採用特殊的溫感變色鈑金，或是以漸層色彩呈現，想要來個暗夜螢光夜店風格也不是問題。
講了這麼久的3D印表機，相信許多人還不知道這是什麼東西，基本上這是一個有別於傳統模具製造業的商品成形技術，常見的技術包含光固化3D成型（SLA、DLP、CDLP），粉床熔融成型（SLS、SLM/DMLS、EBM、多射流融合），熱熔堆積成型（FDM），材料噴塗成型（材料噴射、NPJ、DOD），黏著劑噴塗成型，直接能量沉積（LENS、EBAM）。光是看到這麼多的專有名詞，相信多數人就不想繼續研究下去，沒錯我也是。
所以在此只要說一句人話就好3D列印不需要油壓或真空射出等大型機臺，只見機械手臂動來動去，一件商品就此成形！宛如科技電影第五元素中的場景，只要一張床大小的機臺，就可以掃描DNA並複製一個真人。依賴模具、擠壓、編織、熱固、射出、鑄造、鍛造、切削的傳統加工方式相較，目前3D列印技術在產量方面依然吃虧，因為3D印表機目前的價位還是很貴、速度還是很慢，但未來效率進化、價位普及化、甚至深入公司與家庭、跟鐳射印表機一樣普遍。
一旦進入全民皆勞工、家家都廠房之際，其產能絕對不是開玩笑的！基於此，3D列印技術不會撼動傳統工業嗎？尤其是規模龐大、投資高昂、回收緩慢的汽車產業，沒錯這道理就跟數字相機之於柯達、智能型手機之於No起亞，未來跟不上潮流的車廠城市倒。或許有人會問家裡需要3D印表機做什麼？比如說睡覺前發現廚房水龍頭內部橡膠環破裂一直漏水，關閉總水閥怕半夜尿尿沒法衝水，若半夜衝去水電行敲門冒險敲門，深怕被老闆拿活動扳手毒打一頓。
此時只要簡單列印一個彈性墊圈，不需要更換整顆水龍頭就能正常使用，無須出門也不用看人臉色。有些人可能很疑惑～3D列印可以印出彈性墊圈？嗯…基本上要列印橡膠鞋底修補破損的慢跑鞋也可以！另一個例子，如果女兒想學小提琴，但爸媽都覺得小孩純粹是好奇想玩玩看而已，此時不妨先列印一臺小提琴讓女兒先期練習，測試一下是否真的有興趣，據說3D列印未來也可以應用在加工食品。
3D列印對於喜歡動手DIY的生活玩家來說非常實用，但是對於所有東西只想買現有成品動口不動手懶人族完全沒路用。優勢一材質非常多元、特性充滿變化常見的3D列印材質概略有下列幾種，其中以塑膠類材質最為廣泛，大致上有下列幾種選項～PLA聚乳酸、ABS丙烯腈丁二烯苯乙烯、PETG/PETT聚對苯二甲酸乙二醇酯改良或變體（透明）、尼龍、PC（高強度透明）、HIPS高抗衝聚苯乙烯、PVA聚乙烯醇（水溶）、ASA丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯、PP聚丙烯（難搞）、POM聚甲醛、PMMA亞克力（透明）、FPE柔性聚酯。
軟質熱塑彈性材料有TPE、TPU、TPC，可以用來製作鞋子，非塑膠類的其他材料也是五花八門，金屬類的計有鋁、鈦、銅、鎳、鈷鉻、不鏽鋼、超強的馬氏體時效鋼等合金，鐵因高溫氧化問題難以成形並不適合使用。其他材料還包括木絲、可生物分解、導電、陶瓷、黏土、夜光、磁性、溫感變色、蠟、碳纖維等。琳琅滿目、五花八門的材料，相信小夥伴一定是眼花撩亂，但重點不在於各材質的深度了解，而是要釐清近期與明日造車材質的差異。
傳統車輛製造大量仰賴鍍鋅鋼板，防鏽仰賴複雜與大規模的烤漆處理。未來應用3D列印技術後，不可能回頭走全車浸泡+高溫固化防鏽處理，以及高汙染的表面烤漆處理，材質本身就必須具備防鏽或發色能力，此時使用塑膠材質打造車身外觀乃是優質選項，不但耐鏽蝕，遇到碰撞時略有彈性不容易破裂或變形。因塑膠材質選擇多元，特性也不盡相同，不同塑膠複合之後特性又會改變，變化實在太大，搭配金屬或其他材質後，質感呈現更是千奇百怪、見怪不怪。
彩虹漸層只是基本設計，金色（銅或鈦）、生鏽（刻意營造）、鋁質刷紋、木紋質感、絲布紋、半透明、透明+立體深度（怕幹擾自駕系統）、碳纖維外觀比較屌！至於近期流行的消光外觀，未來反而是很Low的設計，因為用塑膠材質3D列印製造消光效果太容易，沒有一絲創意。優點二造型無限、修改簡便、一體成型傳統擠壓成型的車身鈑金架構，造型設計受到很大的限制，而且外觀乃是由引擎蓋、葉子板、車門、車頂、尾門等數塊鈑件組合而成。
鈑金縫隙明顯，對視覺藝術來說其實是拼湊與貼補等不雅特徵，如何讓車身外觀看起來是一體成型的模樣，始終是設計師的最高目標之一。然而這樣的願望在近期量產車上不太可能達成，但是用3D列印方式造車則是相對容易。雖然說一輛車還是要有車門、行李箱蓋、充電座蓋、天窗等設計，但3D列印技術要隱藏縫隙相對容易，對設計師來說無疑是一項利器。
更優異之處，乃是3D列印造型較不受約束，很容易在車體任何部位加上特殊的裝置藝術！此外傳統鈑金在壓制過程當中，太誇張的弧度與折線，不是工序繁複或壓根做不出來，就是鈑件易破裂、良率非常低，此外太大的鈑件還要分段焊接或拼接，因此設計師必須對生產流程與工藝極限非常熟悉，因此一般鋼製量產車，很難搞得像碳纖維超級跑車一樣驚為天人。
然而3D列印介入汽車造型設計之後，即便是一般的房車，也可以搞得天花亂墜、胡說八道！此外3D列印可以輕易做出鏤空造型，利於輕量化表現與創意發想，再加上強大的一體成型威力，有效縮減零件數量、減少組裝時間與公差問題、提升產品可靠性與耐用性、維修方面也更為簡便，可大幅降低車輛研發、生產、維修成本。
3D列印採用全數位化作業，不只創作迅速，亦能針對各種瑕疵迅速修正，此外還能等比例與不等比例放大縮小，設計與修改門檻變得非常低，一如攝影從底片時代進入數字一代，接著又進化為智慧型手機必備功能，攝影師數量倍增但地位一落千丈，同樣的道理，未來的設計師亦非所謂的專業人士，大學生的作品有可能超越義大利Pininfarina工作室！
等比例、不等比例縮放其實很有趣，修改車身尺寸將變得非常容易，還可以量身製作不同乘客所需要的汽車座椅，普及至家用、辦公用座椅及各種家具通通可以。至於等比例縮放並非沒有意義，關於汽車研發過程的風洞測試、耐久測試、賽道性能測試、各種角度與速度的安全撞擊，通通可以用小一號的模型進行測試，如此一來車廠就不需要一直租借大型風洞、大型測試場、大型振動機臺、標準賽車場、大型撞擊實驗室，可節省寶貴的研發時間與成本。