導讀：全新榮放，這才是爆款應有的樣子！
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當涉及到「雙車」時，無論是行業還是消費者，都不再陌生。從南北大眾汽車的早期到今天的豐田，本田，通用汽車，現代，起亞，每家汽車公司都或多或少地扮演著「兩車策略」。確實，合資品牌熱衷於「一車兩銷」，這可以降低開發成本並增加產品覆蓋率，從而增加銷量。
實際上，汽車公司使用相同的平臺技術來開發具有不同重點的不同模型，從而達到競爭互補的目的，這是最大限度地利用現有技術資源的一種途徑。但是一個重要的前提條件不容忽視，那就是模型本身必須具有明確的定位和足夠強大的市場競爭力。否則，僅依靠其中一輛汽車的普及的「雙車」將無法恢復市場。
以花冠和雷凌為例。卡羅拉（Carrolla）是一位在全球市場上已有50多年經驗的資深人士。它具有巨大的品牌影響力，並有大量忠實的粉絲協助銷售。您必須知道，花冠在2014年已成長為中國的第11代。同年剛出世的雷凌（Lei Ling）無法比擬。而且，雷凌公司的發展時間很短，不能被視為是中國市場的真正滲透，也無法在口碑和渠道建設方面與花冠競爭。通常，「經驗」是Ralink不能出售花冠的主要原因。
也許有人以為反正他們都是來自同一個平臺，只需更改外殼和名稱，就不必如此虛偽了。但是說實話，這並不是虛偽的，畢竟消費者的消費行為取決於他們的品牌認知度和信任度。這就像提起豐田，每個人都會說「駕駛還不錯」，提起花冠時，他們會想到「可靠」，而想到雷凌，許多人會說：「新花冠的花冠。」同樣，Tomoto的英語詩歌學校，也被稱為Accord，沒有被稱為Honda的雙重旗艦，但是如今它的銷售疲軟。根本原因是它的識別度太低。
最近，廣汽豐田威蘭達也在廣州車展上掀起了一股生存熱潮。 RAV4的雙胞胎兄弟的出現引起了很多討論。但是，對於中國用戶，尤其是關心RAV4的車迷和舊車所有者，Wilanda的行為可能不會讓他們購買。
儘管大家都知道這是未來豐田在中國推出的另一款兩廂車計劃，但就威蘭達本身而言，新車的推出距離很遠，消費者已經形成了主觀的觀念。用目前的話來說就是RAV4。擁有自己的流程。其次，在2019年上半年，發布了Weilanda的新聞。曾經被視為「新RAV4冒險版」的Weilanda引起了很多人的期望。但是，真正的汽車的外觀並不適合。對於少數人來說，「驚喜」大於「歡樂」。這兩款車之間的設計差異並不小。威蘭達的上格柵是豐田喜歡使用的扁平設計。與新型RAV4的高角度設計相比，這兩款車具有明顯的區別。
在外觀上，Veranda的一些前大燈面積較大，並且前圍更流線。另外，身體的側線非常筆直。與新款RAV4榮芳的硬線設計相比，整體感覺是不可避免的。有些太低調了。在汽車的後部，左右尾燈呈細長的「 C」形，通過銀色護板連接，並與黑色塑料擋泥板護板和側裙相匹配。儘管整體協調性很強，但只能用於平坦外觀。來描述。
從當前用戶評價的趨勢來看，Wilanda的形狀與每個人以前想像的完全不同。不難看出，威蘭達想模仿雷克薩斯的輪廓，但是相反，整體的水平和垂直形狀看起來很怪異，似乎有點難以描述。一般來說，Wilanda缺乏足夠的新穎性和個性。與新型RAV4榮芳相比，它顯然要軟一些。全新的RAV4具有更強悍的氣質，並在那些趨於整體化的城市SUV中脫穎而出。
值得一提的是，從當前發布的數據來看，Wilanda的長度比新型RAV4的長度長65mm，但應注意的是，當寬度，高度和底盤結構相同時，Wilanda Landa的較長車身將直接影響其行駛精度。
一個選擇顛覆時代，另一個仍然與城市妥協。新型RAV4榮芳的「邊緣」是撕裂傳統的武器，威蘭達（Wilanda）圓滑流暢的外形不可避免地會順應潮流。新型RAV4榮芳的形狀非常清爽，令人驚訝。相反，Weilanda的外觀一出現，網際網路上的許多網民就說：等了這麼長時間，Weilanda不可避免地會讓人們「難以置信」。
如今，隨著市場競爭變得越來越激烈，各個細分市場已經飽和，消費者需要更多的個性化而非同質化的模型。畢竟，就合資品牌而言，它們仍然在中國獨立運作，存在感仍然取決於實力。拋開過去，從目前的情況來看，新款RAV4的訂單在發射的第一個月就突破了30,000單位，充分顯示出爆炸力。對於尚未真正接觸消費者的Weilanda，它應該考慮如何展示自己的產品功能，使其與新型RAV4保持一致。
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