燃料蒸氣保留系統，即所謂的燃油蒸發控制（EVAP）系統，目前已經成為現代內燃發動機通用的組成部分之一。在如今的混合動力汽車上，油箱系統對外是密閉的，從而可能形成壓力過高或者壓力過低，然而，這種壓力必須在特定情況下再次得到平衡。為了這一目的，皮爾博格開發了兩種新型閥：無論是油箱隔離閥（FTIV）還是燃油蒸汽閥（FVV）均建立在組合件系統的基礎上。
皮爾博格新型閥
油箱隔離閥通常位於油箱和活性炭過濾器之間，控制通往過濾器的體積流量。除此之外，還需要其它閥，以便在OBDII檢測中對整個系統進行開啟和閉鎖。油箱隔離閥是一種無流量關閉的閥，可以根據需要進行電動開啟，擁有兩個機械旁通，一旦出現超過預先設定界限的情況，就可以對所產生的過高壓力或者過低壓力進行消除。此外，通往活性炭過濾器方向的燃料蒸汽體積流量可以通過一個限流器限定在一個最大值上。閥門設計緊湊，重量輕，符合現代油箱系統無洩露和通過流體能力的數值要求。
基於組合件系統的特點，油箱隔離閥可以配備客戶方所需要的全部功能，例如，有一款變型產品，閥無流量情況下保持關閉，只有一個壓力過高旁通。另外一款變型產品是燃油蒸汽閥，在無流量情況下保持開啟。這款閥可以通過簡單的通電進行關閉，以便燃油蒸發控制系統中的燃料蒸汽路徑在OBDII檢測中保持封閉。