「十一」前後正式通航，安康富強機場來了

7月24日，一架從西安出發的南航波音737客機，經50分鐘飛行後安全抵達安康富強機場，標誌著安康機場首次民航客機試飛圓滿成功。

安康富強機場

安康新機場位於安康市五裡鎮富強鄉，距市中心西北15.5公裡，佔地2692畝，概算總投資23.45億元，於2015年12月30日開工建設。是財政部第二批ppp合作示範項目，也是國內機場建設領域首個ppp示範項目。

飛行區按4C級機場規劃設計，主要建設內容包括：新建1條長2600米、寬45米的跑道，新建5500平方米的航站樓、6個機位的站坪、4800平方米的停車場、2210平方米的綜合樓、1150平方米的輔助綜合業務用房，新建1座塔臺，配套建設通信、導航、氣象等設施和機場快速幹道。

目標年（2020年）達到旅客吞吐量30萬人次/年、貨郵吞吐量750噸/年。

公開消息顯示，安康富強機場將於今年「十一」前後正式通航。根據設計標準，可滿足波音737、空客320、國產C919等中型客機起降。在前期客群市場調查的基礎上，計劃通航初期陸續開通西安、重慶、廣州、北京、深圳、上海、常州等城市的航班。

製圖：城記智庫

《陝西省「十三五」綜合交通運輸發展規劃》中提到，要大力加快民航機場建設，完成榆林機場改擴建及安康、延安機場遷建，推動府谷、寶雞、定邊等支線機場建設，力爭到2020年形成「幹支結合」機場體系。

西部機場集團陝西民用機場布局計劃顯示：加快推進西安鹹陽國際機場三期擴建及漢中機場擴建工程，完成榆林機場擴建，延安、安康機場遷建工程，新建寶雞、府谷、華山機場。力爭到2020年，陝西基本形成以西安鹹陽國際機場為核心，榆林、延安、漢中3個百萬級機場為支撐，其他支線機場為輔助，多個通用機場為補充的「1+3+N」的機場布局。即把西安鹹陽國際機場打造成為大型國際樞紐，榆林機場為呼包銀榆區域中心機場、漢中機場為秦巴地區區域中心機場、延安機場為陝甘寧區域中心機場，另有若干個支線機場和通用機場。