國際物流運輸一周要聞速覽（2020.8.1-2020.8.7）

國內

❂菜鳥拓海外市場，俄羅斯航空公司新增貨機

（來源：北京商報）

8月6日消息，俄羅斯航星航空公司已購入第三架波音757貨機，主要用於保障菜鳥平臺上的中俄跨境物流運輸。據航星航空總經理德米特裡·科瓦連科介紹，由於菜鳥從中國發往俄羅斯的貨物保持著強勁增長，公司在中國的航班數增加了50%以上，預計年底會增加到每月120-140班。

據外媒報導，全球速賣通俄羅斯公司和菜鳥網絡科技有限公司將在一年時間內撥款5億盧布，約合700萬美元，用於補貼在俄羅斯的貨物運輸。與菜鳥合作後，新賣家將獲得十次免費送貨服務，之後菜鳥還將為訂單送貨價補貼60盧布。

❂ e郵寶再降價

（來源：中國郵政速遞物流）

8月5日起中國郵政恢復部分路向國際郵件收寄工作，同時進一步調整航空e郵寶和協議客戶航空國際小包部分路向運輸附加費標準。在7月7日調整基礎上，進一步下調或取消e郵寶運輸附加費標準。完成本輪調整後，e郵寶除美國和加拿大路向外的其他路向全部取消運輸附加費。

在這次公告中，美國路向和加拿大路向的運費調整幅度較大，分別從25+85降至25+70、從19+100降至19+65，分別能節省15元/ kg和35元/ kg。e郵寶的這波降價可以說是很良心了，從7月到8月，美國路向的運費一共就下調了30元/ kg。

❂菜鳥聯合速賣通推出「滿升級」合單物流提速計劃

（來源：雨果網）

8月7日消息，據報導，速賣通近日發布公告稱，將聯合菜鳥推出「滿升級」合單物流提速計劃，在滿足合單門檻的情況下，買家跨店鋪購買合單商品，可免費享受合包升級至掛號渠道的物流服務。

目前，該計劃面向西班牙和法國兩個國家開放，消費者購買合單商品超5美元時便可享受該合單服務。未來，其還將面向波蘭、烏克蘭、荷蘭等其他國家開放。

❂大樞紐港口內貿貨櫃增長提速

(來源：搜航網）

7月下旬，中國港口協會監測八大樞紐港口貨櫃吞吐量同比增長2.5%。其中，外貿同比回落0.4%，較前期明顯放緩；內貿同比增長11.4%，增長提速。分港口看，寧波舟山港同比增長10.6%，廈門港外貿吞吐量同比增長9%，天津港、上海港、廣州港內貿貨櫃吞吐量同比保持較高增速。7月全月來看，八大樞紐港口貨櫃吞吐量同比增長3.3%，其中外貿吞吐量同比增長1.4%。

❂長江樞紐港口吞吐量降幅收窄

（來源：搜航網）

7月下旬，長江流域多地汛情依舊嚴峻，港口生產受到不同程度影響。7月27日，由於三峽入庫流量超過三峽船閘、三峽生產機最大通航流量，三峽船閘及三峽升船機停止通航2天。7月下旬，南京、武漢、重慶三港合計貨物吞吐量同比大幅減少10.1%，降幅收窄。貨櫃貨物吞吐量同比減少8.8%。

國際

❂ 義大利郵政二季度包裹業務量創新高

（來源：國家郵政局）

8月7日消息，日前，義大利郵政公布了今年二季度業績，包裹業務量創新紀錄，收入大幅增長，減少了郵件量下滑的不良影響。總體而言，受新冠肺炎疫情影響，二季度收入同比下降13.1%，至23億歐元。調整後息稅前利潤為3.2億歐元，同比減少32.4%，調整後淨利潤下跌22.7%。

二季度義大利郵政的包裹收入卻增加了32.6%，達2.6億歐元，其中B2C包裹收入暴增79.7%，貢獻收入1.45億歐元。包裹業務量同比激增54%，為5180萬件，B2C包裹則為3630萬件。今年上半年，義大利郵政包裹收入4.7億歐元，同比增長18.7%，其中B2C增長52.3%，收入貢獻2.5億歐元。上半年包裹業務量增長31.5%，至8990萬件，其中B2C包裹佔比超一半，為6160萬件。

❂ 俄羅斯今年1-6月國際包裹量減少25%

（來源：國家郵政局網站）

8月6日消息，俄羅斯聯邦總理米哈伊爾·米舒斯京在俄羅斯跨境電子商務監管會議上表示，今年上半年，俄羅斯運送的國際貨物數量減少了25%。貿易量減少的原因是免稅進口個人消費品的起徵點更改以及新冠疫情對國際航班的影響。

此外，米舒斯京還透露，在過去四年中，俄羅斯在線交易市場翻了一番，來自國外的商品份額從23％下降到16％。

❂ DHL全球貨運國際供應鏈推出新服務Ocean+

（來源：敦豪全球貨運）

8月5日消息，DHL全球貨運國際供應鏈（ISC）團隊和海運（OFR）團隊根據市場需求，共同開發出一款新的海運服務系統—— Ocean+，並已經正式推出市場。

Ocean+系統在現有ISC core+系統上再重新組建，集中提升海運業務的可視化功能以及可報表化服務，以更加及時和簡易的系統提高海運的靈活度。

❂英國皇家郵政一季度包裹業務量呈兩位數增長

（來源：國家郵政局網站）

8月3日消息，英國皇家郵政集團公布了2020-2021財年一季度（3月30日-6月28日）業績。

數據顯示，國內部分的皇家郵政包裹業務量同比增加38%，其中包括國內增加的64%（不包括亞馬遜業務）；國際快遞業務GLS業務量增長22%，德國、義大利和法國的三個主要市場業務收入佔了55%。英國皇家郵政表示，業務量增長主要是受電商驅動，而且隨著疫情防控的放鬆，英國的網購消費行為並沒有減弱。

❂ 全球航空公司2019年貨郵周轉量排名發布

（來源：航空貨運之家）

8月3日消息，IATA世界航空運輸統計（WATS）發布2019年全球航空公司貨郵周轉量統計報告。根據報告，2019年排名前25位航空公司貨郵周轉量168,971百萬噸公裡，同比下降了1%，好於全球整體航空公司同比-3.3%的增長率。

儘管聯邦快遞2019年貨郵周轉量與上一年持平，但仍是全球最繁忙的貨運航空公司，而卡達航空和UPS均上升一位，分別位列居第二和第三位。前25位航空公司中，中國一共有5家航空公司，但中國內地僅有南航和國航2家公司上榜。美國FedEx、UPS、阿特拉斯航空、Polar Air Cargo和康尼航空5家航空公司榜上有名。

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