-
下周二起首都機場西跑道大修,有的航班要挪到大興機場
8月21日,首都機場發布公告,根據機場整體運行情況和跑道維修計劃,首都機場定於2020年8月25日00:01至10月19日23:59對西跑道實施道面大修工程。屆時,首都機場將由三條跑道運行調整為兩條跑道運行。
-
首都機場西跑道將大修,部分航班轉場至大興機場
記者今天從首都機場了解到,為給廣大旅客提供更加安全順暢的出行體驗,並確保首都機場持續安全運行,根據機場整體運行情況和跑道維修計劃,首都機場定於2020年8月25日00:01至10月19日23:59對西跑道實施道面大修工程。
-
首都機場西跑道將大修 部分航班轉場至大興機場
記者從首都機場了解到,為給旅客提供更加安全順暢的出行體驗,並確保機場持續安全運行,首都機場定於8月25日0時01分至10月19日23時59分對西跑道實施道面大修工程。屆時,首都機場將由三條跑道運行調整為兩條跑道運行。為此,首都機場已會同空管部門和業內專家對大修期間的雙跑道運行進行科學評估,對航班運行作出合理調整,全力保障旅客安全、順暢出行。8月25日至10月24日期間,南航部分航班將從首都機場轉場至大興機場。
-
首都機場西跑道大修系列工程完工投運
首都機場西跑道大修系列工程圓滿完成,於24:00開放運行。西跑道大修期間,首都機場在中國民用航空局、民航華北地區管理局等單位的指導下,與空管部門、航空公司、各保障單位通力協作,克服在安全管控、運行協調、施工組織等方面的多重困難,加強過程監管、嚴把工程質量,經過50天的緊張施工,完成了包括西跑道大修、C滑行道大修等近50萬平方米的系列工程,將西跑道設計使用年限從15年提升至20年,並順利通過行業驗收
-
首都機場西跑道大修本月完工
大修引入「數字監理」——北鬥導航系統,可以對瀝青混凝土的生產、運輸、攤鋪壓實等各個環節實現全程監控,其定位精度可以達到釐米級。西跑道大修完成後其使用壽命將提升至20年,較以前工藝的設計年限增加了5年。日前,新京報記者對西跑道大修工程現場探訪。運用新技術大修後使用年限升至20年目前,首都機場共有三條跑道,分別是中跑道、西跑道和東跑道。
-
全國最先進 科技感強 揭秘首都機場西跑道大修
[video:首都機場西跑道大修有哪些「黑科技」]《中國民航報》、中國民航網 記者曾曉新、王蕾 報導:「此次大修完成後,西跑道將成為全國最先進、最具科技感的一條跑道。」首都機場西跑道大修系列工程科技協同組負責人孔凡東在接受記者採訪時,開門見山表示。
-
鄂爾多斯往返北京首都機場航班將轉至首都機場T2航站樓運行
鄂爾多斯往返北京首都機場航班將轉至首都機場T2航站樓運行 2021-01-06 11:05 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
-
冬春航季 首都機場日均計劃執行航班1054架次
民航資源網2020年10月23日消息:2020年10月25日零時,首都機場正式執行2020/21年冬春季航班計劃,新航季將持續至2021年3月27日結束,共計154天。新航季,南航從10月25日起全面轉場至大興機場運營,東航、上航繼續分批次轉場並延續兩場共同運營模式。在「一市兩場」運營格局等綜合因素影響下,首都機場日均計劃執行航班1054架次,較本年度夏秋航季減少86架次。
-
首都機場從10月25日起正式執行冬春季航班計劃
中國民航網 通訊員賀亞煒 報導:2020年10月25日零時,首都機場正式執行2020/21年冬春季航班計劃,新航季將持續至2021年3月27日結束,共計154天。新航季,南航從10月25日起全面轉場至大興機場運營,東航、上航繼續分批次轉場並延續兩場共同運營模式。在「一市兩場」運營格局等綜合因素影響下,首都機場日均計劃執行航班1054架次,較本年度夏秋航季減少86架次。
-
明天大興機場將再迎航班轉場,東航、南航共91個航班轉場大興
視頻來源:南航新京報快訊(記者 吳婷婷)因首都機場西跑道大修,東航、南航部分航班提前啟動航班轉場,明天( 8月25日),東航、南航部分航班由首都機場轉場至大興機場,這是繼上半年航班轉場之後大興機場今年的第二次航班轉場。
-
民航三方圓桌對話 讓更多航班運行更順暢
在率先建立運管委的首都機場,過去一年的運行環境發生了多次調整,特別是南航的全部、東航的大部分航班已經轉場大興機場後,首都機場東西區地面停機位、跑道、滑行道等核心資源不能得到均衡有效的應用,出港航班運行出現「一邊倒」的情況,中跑道以東區域的航班佔比達到70%以上。
-
首都機場周日起執行冬春季航班計劃,南航全面轉場大興
(原標題:首都機場周日起執行冬春季航班計劃,南航全面轉場大興) 記者今天從首都機場了解到,2020年10月25日零時,首都機場正式執行2020/21年冬春季航班計劃,新航季將持續至2021年3月27日結束,共計154天。
-
北京大興機場進行今年內第二次航班轉場:91個航班轉場至大興機場
央視網消息: 由於北京首都國際機場西跑道大修,東航、南航部分航班提前啟動航班轉場。明天(25日),91個航班將由首都機場轉場至大興機場,這是繼上半年航班轉場之後大興機場今年的第二次航班轉場。此次轉場,東航和南航計劃轉場航班量分別為40班和51班,共計91班。轉場完成後,東航及旗下中國聯合航空在大興機場航班運行量佔其在京航班總量87%左右,將在大興機場新增5個航點,部分國內航線加密30%。
-
華北空管局加快實施首都機場西跑道導航臺電纜鋪設工作
(通訊員:李志偉) 8月25日至10月20日首都機場西跑道實施跑道大修工作,大修期間36L/18R方向儀表著陸系統設備全部關閉。首都機場上級供電站在跑道大修期間也進行遷建,涉及民航華北空管局36L航向臺和18R下滑臺供電重新引接工作。為保障首都機場西跑道修復按期開航,華北空管局嚴格按照跑道施工工期,加快實施遷建供電站動力電纜引接工程。西跑道36L航向臺及18R下滑臺供電電纜鋪設項目正在有序施工中。
-
廣州白雲機場第三跑道正式啟用 航班延誤會變少嗎
●耗資50億的白雲機場第三跑道今啟用,僅用於降落 ●專家稱機場容量因此提15%,調整空域規劃更關鍵 ●未來或陸續開建第四、第五跑道,接待力達1億人次 廣州白雲國際機場第三跑道今早8時正式啟用,白雲機場自此進入「三跑道」時代!
-
揭秘:北京兩機場「比翼齊飛」,空管是如何保障的
據華北空管局大興空管中心副主任顏曉東介紹,東、西兩座塔臺相距2800米。雙塔同時運行時,西塔臺主要負責指揮西一、西二跑道的航班起降,東塔臺主要負責指揮東一及北一跑道的航班起降。「雙塔協同指揮,能夠最大限度的發揮大興機場4條跑道的運行優勢。同時,在應急運行時雙塔互為備份,有效提高安全裕度。」
-
高分七號圖像發布 能看清首都機場跑道線
(原標題:高分七號圖像能看清首都機場跑道線)
-
天府國際機場跑道首次亮燈!
天府國際機場西一跑道助航燈亮啦!西一跑道助航燈已於8月29日首次亮燈。 什麼是西一跑道?據了解,西一跑道全長4000米,寬75米,是天府國際機場首期建設中「兩縱一橫」3條跑道中最長的一條,是行業規定的最高等級4F跑道,也是天府國際機場唯一一條可以起降空客A380的跑道。
-
鄂爾多斯往返北京首都機場航班將轉至T2航站樓運行!
自2021年1月15日起,鄂爾多斯至北京首都機場航班將轉至T2航站樓運行。為了確保您的出行順暢我們整理了一些重要的信息供您查閱一、鄂爾多斯=北京首都航班信息* 計劃可能有調整,請您適時關注航班信息並以最新航班動態為準二、北京T2國航各類櫃檯設置情況(—)國航值機櫃檯(二)國航自營休息室● 位置:32號登機口對面● 開放時間
-
昆明長水機場跑道燈故障致多航班延誤(圖)
但經過16小時的修復,東跑道已於12日上午11:37分搶修完畢並開放,機場由單跑道運行恢復為搶修後的雙跑道運行。目前,機場秩序正常,未出現大量旅客滯留現象。 11日晚18:54分,昆明機場飛行區管理中心(AOC)接空管塔臺通知,由廣州飛往昆明的航班於18:50分在機場東跑道降落,著陸時飛機輪胎發生爆胎,使飛機停留在跑道上,不能正常滑行。