買了車後，都會遇到更換輪胎，輪胎的壽命最多五年就該換掉了，大多數人五年之內是不會換車的。也有很多人換輪胎不是因為自然老化壽命到了，而是因為受到了外力，割傷、鼓包等，早早就換掉了。換輪胎的工序並不複雜，維修店的實習生就能換，但有三個地方要注意，這三方面能夠體現維修技師的技術是否專業和細心。
1.安裝新輪胎時的操作。換輪胎步驟是把車輪整體從車上拆下來，把氣放掉，再把舊輪胎用扒胎機扒下來。這幾個步驟是不會出問題的，但有一點要注意，如果輪胎內有胎壓監測傳感器，也會出問題。如果不特別注意，扒下舊輪胎的過程中，胎壓監測傳感器有非常大的概率會弄壞。因為輪胎在脫離輪轂時很容易碰到傳感器，碰到後就會斷裂損壞。有很多換完輪胎後胎壓傳感器壞了的，其實就是扒胎時弄壞的。現在帶有胎壓傳感器的車很多，扒胎時只要稍加注意就不會有問題。
舊輪胎扒下來後，安裝新輪胎時是考驗技術的，是比較容易出問題的環節，主要是那種胎壁很硬的輪胎。因為輪胎硬，本身就不容易安裝，然後調整安裝臂與輪轂之間的距離不容易調好。距離太遠了裝不上，距離太近了安裝時就會把輪轂劃傷，輪轂貼近輪胎的邊緣處，劃傷的可能性還是很大的。劃傷了輪轂對以後使用倒是沒有影響的，但如果是新輪轂，是很影響美觀的。
2.安裝完畢後，在動平衡環節看出技師是否細心專業。如果不專業，即使輪子不平衡度差的很少，輪轂也上會貼上很多平衡塊，貼了一次又一次，總是平衡不好。專業的技師一般輪子轉三次以內就足以平衡好，也就是最多貼三次平衡塊。然後這裡還有細心的問題，不細心的技師沒有平衡到零，還沒有完全平衡，只是差的很少了，就不再平衡了，告訴車主這是在誤差範圍內，這樣就可以了。細心的技師會平衡到零，平衡機顯示此輪胎已經完全平衡為止。
3.平衡完後開始往車上安裝輪胎，只有一點要注意的，就是輪胎螺絲的鬆緊度。要知道雖然維修技師經常拆卸輪胎，而在維修廠，把輪胎螺絲擰斷的事時常會發生。輪胎螺絲是有標準扭矩的，每輛車不同，大約在100NM左右。經驗豐富的維修技師不用扭力扳手也可以緊固到標準扭矩左右，但如果是新手，緊固輪胎螺絲最好要用扭力扳手。實際上擰斷的螺絲中，只有少部分是一次性擰斷的，大部分都是長期積累的結果。每一次緊固輪胎螺絲都用的力量很大，大大超過了標準扭矩，這樣螺絲就會逐漸被拉長變細，受到的剪切力會增大，次數多了後就會在某一次緊固時斷裂。輪胎螺絲如果擰的太緊，扎胎了自己更換備胎時也不容易拆下來。