特斯拉再次階段性地戰勝了那些不斷看衰自己做空機構，只是未來二者間的博弈還將繼續。
昨夜，位於美股市場的眾多新勢力車企，再次迎來了一場資本狂歡。而作為本土企業，特斯拉截至美國東部時間11月23日收盤，股價報收於521.85美元，漲幅達到6.58%，市值也成功逼近5000億美元大關。
據了解，從首次公開募股到市值突破1000億美元，特斯拉共用3495天；從市值1000億美元到2000億美元，特斯拉共用160天；而到今年7月，其市值正式突破3000億美元，37天後突破4000億美元。此刻，時間已過去90天，看似特斯拉邁入又一個標誌性門檻，只是時間問題。
受此推動，公司創始人兼CEO埃隆·馬斯克的淨資產，已經超越微軟聯合創始人比爾·蓋茨，成為全球第二大超富，僅次於亞馬遜創始人貝佐斯。據彭博億萬富豪指數的數據顯示，馬斯克目前的身家為1280億美元。而在過去一年中，馬斯克的財富攀升的速度令人驚嘆，要知道今年年初其也僅位列榜單第35位。
在此之前，Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯（Daniel Ives）將特斯拉的目標股價從500美元上調至560美元，此後，特斯拉股價迎來了一輪上漲。雖然他對特斯拉股票的評級為中性，但是艾維斯認為：「在最好的情況下，特斯拉股價有可能達到1000美元水平，這反映出了未來消費者對電動汽車的需求將迎來快速增漲。」
另外，就在美國當地時間11月18日，馬斯克在其個人社交媒體上確認其感染新冠病毒的消息，不過並未對特斯拉在位於資本市場的表現造成負面影響，相反特斯拉被納入標普500指數，還被摩根史坦利三年多來首次給予增持評級。
在這背後，或許也與其Q3季度財報的持續盈利有關。從具體數據來看，季度總營收為87.71億美元，同比上升39%，其中汽車業務營收76.11億美元，增長47%，積分收入達到3.97億美金。汽車業務毛利潤21.05億美金，毛利率為27.7%，淨利潤實現3.31億美元，同比增長131%。
而在新車交付方面，Q3共交付13.9萬輛新車，同比增加44％。其中，Model 3和Model Y車型佔三季度交付量的89％，達12.41萬輛。對於特斯拉尤為重要的中國市場，其表現也一如既往地穩定。
根據統計，特斯拉整個Q3季度在中國的車輛上險數為3.6萬餘輛，約佔當季總交付數的26%。最後，則是特斯拉現金流的逐漸充沛。從財報數據來看，其Q3季度的現金及現金等價物增加59.16億美元，達到145.31億美元。
位於資本市場，交出一份足夠亮眼的成績單，證明自己擁有持續的盈利能力。位於終端市場，以Model 3與Model Y為代表主銷車型的熱銷，進一步擴張總體佔比。可以說，特斯拉再次階段性地戰勝了那些不斷看衰自己做空機構，只是未來二者間的博弈還將繼續。